A breve monterò le gomme estive e mi chiedo se sia il caso, visto che vorrei fare qualche pistata, di regolare gli angoli. Tempo fa chiedi al mio gommista un parere lui mi disse che regola gli assetti usando solo i valori delle casa, quindi mi sa non se ne intenda. Mi dite come potrei far regolare questi angoli per avere qualche vantaggio uso pista senza però pregiudicare se possibile la guidabilità nell'uso normale?
- accelerazioni fumanti e frenate violente a parte, quello che in pista sollecita maggiormente una gomma sono le curve se affrontate ad alta velocità il ridotto valore di camber negativo che hai di serie ne provocherebbe il deterioramento della parte esterna in pochi giri. ma il camber non è modificabile dal gommista nel tuo caso. in teoria dovresti procedere a modifiche che richiedono la sostituzione di alcuni pezzi (proprio quelli di cui si sta parlando nell'ultima parte della discussione)
Pensavo qualcosa si potesse migliorare anche tramite regolazioni. Per ora preferisco non cambiare pezzi...
Non è incoraggiante ma ha ragione. Non so se sei pratico di trackday ma calcola che anche ben sistemato come "assetto" se ti fai un intera giornata in pista con gomme stradali le bruci ugualmente.
Non ho mai girato in pista (con mie auto). Un'intera giornata non credo, inizierei con una sessione di una decina di giri (mezzoretta circa) giusto per prendere le prime confidenze e senza esagerare troppo. Ammesso abbia senso ora come ora...
Senso ha senso meglio prendere confidenza e vedere i limiti in pista piuttosto che per la strada magari non forzare troppo per cercare il tempo ma concentrati su "studiare l'auto". Giusto per farti un idea macchina con assetto "serio" ma gomme stradali montate nuove dopo una giornata in pista.
arrivate le nuove boccole.. appena ho tempo le monto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Lol, sembra che abbiano 30000 km di colline [emoji23] Ps, ho visto il tuo video [emoji2][emoji106] e sono giusto passato ieri per quelle strade che purtroppo si stanno devastando di buche e sono sempre più maltenute... Bene Dany, continua a tenerci aggiornati e se riuscirai magari fai un video o controlla se e quanta "gommosità" c'è mettendo le nuove. Soprattutto fai molte prove in frenata , perché a me ad esempio non proprio in tutte le frenate si verifica il problema. Grazie Inviato dal mio iPhone [emoji336] 6s utilizzando Tapatalk
A me sono arrivate la scorsa settimana le boccole, sabato penso di montarle. Premetto che al momento ho ovviamente le stesse vostre sensazioni pre-installazione, quindi consumi anomali della parte esterna della gomma, soprattutto in pista dove ho già buttato un treno di michelin pilot super sport a cui praticamente non si leggevano più nemmeno le scritte della spalla quando poi in realtà la gomma era ancora decente nella parte interna, sottosterzo molto marcato e fatica nel farla andare dove voglio... Vi faccio sapere appena montate come mi ci trovo
Io posso dirti che già su strada la differenza si sente, ma saprò darti la conferma anche sull'usura il 9 aprile, giorno in cui andrò di nuovo in pista
oggi sono andato dal gommista per regolazione del camber e convergenza... premetto che il gommista a cui volevo rivolgermi è fuori paese e per mancanza di tempo ho optato per il più quotato della mia città gli suggerisco gli angoli e la convergenza come mi è stata suggerita qui... lui ha qualcosa da ridire questo il risultato purtroppo non ho la stampa e la foto si vede male l'ho fatta da lontano provo comunque a postarla pareri? devo comunque dire che si è sbattuto molto per regolare il camber dietro... per auto bmw lui mi ha sconsigliato avanti la convergenza a zero ma lasciarla un pò chiusa mi ha detto di passare tra una settimana così mi ricontrolla tutto... abbiamo provato l'auto sembra migliorata
