Alex fai una cosa, visto che vaneggi già di tuo evita di venire sabato a prenderti l'orticaria, il morbillo e la rosolia Scherzi a parte sono perfettamente in linea con te: per la pista il connubbio benzina-TP-manuale è l'ideale per la guida sportiva e questo specialmente in pista. Detto questo penso che per le strade di tutti i giorni, con asfalti scivolosi ed imperfetti, intenso traffico e frequenti start stop il diesel-TI-automatico sia ideale. Anche se penso che la mia prossima sarà diesel+automatico ma trazione posteriore (indubbiamente piu' divertente)
Noooooo, Manfredi di Firenze lo conosci????????????? Che grande!!! Ho girato con lui a Misano con il BMA Se hai modo salutamelo
Non è lui, ma l'auto credo sia la stessa, perchè il mio amico l'ha guidata a Misano con Sthor. Ma non avete capito, quando dicevo che la TA guidata in un certo modo sottosterza meno della TI non mi riferivo alla Clio Cup, ma alla mia Audi Ovviamente paragonata alla versione quattro (Haldex) :wink:
Non ho mai guidato una x recente per poter fare il confronto. Poi la E9x è troppo diversa dalla A3 per poterla paragonare. Volevo solo dire che TA non è per forza sinonimo di sottosterzo; ed è molto facile andarci forte, una volta imparato, diversamente da TP e TI :wink:
secondo me la x ti sembra ke sottosterzi di piu xke arrivi piu veloce in curva di una TA...:wink: la mia infatti la trovo sottosterzante nelle curve strette e in entrata della grandi...ma arrivo a 50 km/h quando con la 5 arrivo a 40 km/h @jenko...troppo gentile...:wink:
Non era una Ambition, e la differenza è notevole. Nelle curve lente la TI è ovviamente vincente, rispetto alla TA non c'è paragone di motricità, ma nelle curve veloci la TA con un buon assetto tipo A3 Ambition, guidata in un certo modo è efficacissima :wink:
Altro che se lo conosco..... minimo un paio di volte a settimana, o ci vediamo, o ci sentiamo :wink: te lo saluto più che volentieri se per caso ti ha dato qualche consiglio, seguilo come fosse il vangelo, il "mingherlino" è uno tosto sul serio :wink:
Quoto al 100% :wink: anche me, dà la sensazione di essere meno impegnato nel guidare al limite, una TA, però una con oltre 300cv non l'ho mai provata e conoscendo le mosse giuste, bilancino ecc.. si fanno dei bei traversi anche con le TA :wink: tra le TI quella che invece non accettava troppe confidenze, almeno delle auto che ho avuto, è stata senza dubbio la Delta Evo, con 250cv era una vera bestia da domare, e non sempre era cosa facile.....:wink:
Gentileeeee..... ma quando mai!!!! ormai lo sai, sono uno schietto senza peli sulla lingua, se ho scritto quelle cose, aggiungerei anche con una punta di invidia.... è perche le penso, e ti ho visto sul campo....:wink: non come tanti, che sono soltanto teoria digitata su una tastiera, capito no!!!! :wink: :wink: :wink:
Fenomeno, sabato è probabile che sia a varano, non mancare così conosco in una botta sola tutti i talebani dell'x-drive :wink:
un po' in ritardo...secondo me diavolo...di diavolo nella vita c'è ne uno solo...se puoi permettertelo...prendilo! per quanto riguarda il discorso che è pericolosa...beh un 335 con 300 cv..dico 300cv!!!!! non penso sia meno pericoloso di una ///M3...e poi le M sono un po' fuori dal coro, con telaio e meccanica migliore
