Angelo o Diavolo...

Ma che fai Alberto......
già una volta l'avevi presa in considerazione... e poi scartata
dammi retta, continua a scartarla :wink:
1000 volte meglio la tua X....
avessi detto la RS6.... ti avrei capito,
ma questa è proprio orrenda.... ma che roba è.....

 

perchè non provi una E92 335 Xi ???
Magari trovi uno che c'è l'ha e ti fai un giro

 

Alberto, buttati sulla M3. Ha un motore con una coppia da diesel come piace a te, un allungo entusiasmante, personalizzazione di varie opzioni (a me p.e. è piaciuta molto la possibilità di indurire lo strzo a seconda della velocità). Dicono che il MDCT sarà fantastico. Non consuma poco, è vero, ma hai visto quanto consumano le nostre X ??? Io non avrei dubbi

http://www.stage6.com/user/Thomasl9499/video/1747964/BMW-M3-Coupe


ps lascia perdere quell'obbrobrio di allroad, allora vai di A6

 

E' noto che la trazione integrale assorba energia supplementare, ed è normale che consumi di più della TP. Una delle tante ragioni per cui non la amo.

Per il resto, abbiamo già capito l'auto che prenderai (credo di averlo già capito da un po' )

:wink:

 

per me va bene... portati la macchina fotografica se possibile... un centinaio di foto possono bastare per alleviare l'attesa

 

Se vuoi differenziarti c'è anche la Dacia Logan (vista una stamattina, ammazza che cesso di auto)!!
A me piaceva la precente ALLROAD, quella attuale la vedo proprio sgraziata. Peccato perchè deriva da una base stupenda (forse è proprio per questo che la vedo sgraziata)
Circa i consumi devo dare atto che consumicchia la 330xd e qui ha ragione Alex. Oltretutto suppongo che la 530d pesi forse anche meno della 330xd.
La M mi pare che a questo punto sia scartata. Peccato perchè è un'auto gradevolissima anche a basse andature ed è anche piu' sicura delle altre serie3 alla alte velocità, viste le sospensioni, lo sterzo e l'assetto in generale.
Ho parlato ieri con Andrea, forse vengo ma non ho ancora la certezza. A che ora vi vedete??

 

Chi ti da certe informazioni riservate?

Diciamo che sono a un bivio anche io, ma la mia decisione si scioglierà prima della tua :wink:

L'amico della Mini invece l'ha ordinata già da un po'

PS: andate a Varano l'unico giorno che non vado io?

 

In realtà se non fosse BMW il tuo amico non lo potrebbe sapere, diciamo che sono 50/50, e uno dei 2 50 è un rientro a Monaco :wink:

PS: l'amico è assente questa settimana

 

Si l'amico ha ordinato la Mini, te l'ho scritto anche sopra. Forse ha confuso lui con me, io per ora ho solo un preventivo (non Mini e non Rolls ) e sono in attesa di 2 info prima di decidere.

Per Varano vediamo, se viene l'amico che di solito gira magari faccio un salto anche io. Mi verrà un po' di prurito a vedere tutte quelle x ma non fa nulla

 

Ma c'è sempre quello di Enrico che può farmi venire l'orticaria

 

Impressionato...... è dire poco......non credevo,
comunque Alberto, che ci sai fare al volante non è un mistero :wink:
onori e meriti alla X, ma per come andavi al raduno dei colli :wink: emerge anche il manico, e la conoscenza del mezzo e dei suoi limiti,
anche se la tua X non l'ho mai sentita al limite, e te, la tranquillità fatta persona
oh!!! ti avessi visto almeno una volta impiccato,
mi facevi quasi rabbia......
insomma, Alberto + X = connubio perfetto
e non lo dico per farti delle sviolinate,

tornando in tema, driftare è divertente, ma per le strade di tutti i giorni IMHO è meglio un'auto incollata all'asfalto come la X :wink:

 

Il fatto è che secondo me le x rendono meglio con il guidatore di tutti i giorni, che nota di più le qualità (come la motricità in uscita di curva) e meno i limiti (come il sottosterzo evidente nelle curve affrontate al limite).

Sono sempre disponibile alla prova, è solo che ho testimonianze di persone che conosco bene (e sanno guidare molto bene) che l'hanno portata al limite in pista, e preferiscono di gran lunga la TP.

Poi, scherzi a parte, la cosa più importante sono le sensazioni personali, e io adoro quelle che mi regala la TP

La TA l'ho rivalutata di recente, riesco a guidarla in maniera efficace grazie alle dritte di un amico (che ha guidato in pista anche una Clio Cup da corsa, quindi TA molto potente), e nelle curve veloci ti dico che sottosterza meno della TI (adesso mi menate )

 

Questa l'ho sentita anche io, proprio delle clio cup, da un amico che fà l'istruttore di guida alla bmw di Pistoia, inoltre è sempre in giro per l'Italia a fare il tester, fra cui anche le clio, sarà mica la stessa persona? si chiama Manfredi Ieri,
comunque, c'è anche da dire, che le clio cup hanno degli angoli per avere una tenuta del genere, che per noi utenti di tutti i giorni, non sarebbe nemmeno pensabile avere, almeno di cambiare le gomme ogni 2/3000 km se va bene :wink: