ANDREW'S DRIFT day 2 data spostata -> nuovo topic

Ah già che me lo avevi detto che sei inglese o belga

 

LA prima? Era l'unica che non mi dava problemi (blocco ponte).
Caxxo si vede che da dentro si percepisce qualcosa di diverso da qual che si vede fuori.
Se solo il tipo mi avesse fatto il fimato avrei potuto conciliare le due cose...mi ero fatto 4 bei giri in un momento di piazzale libero.

 

tsk tsk...
il drift si impara con l'automatico... Manuale, freno a manoe bloccoponte..son capaci tutti...
E' x questo che Andrew ha preso il DKG...x passare ad un livello sopra...

 

ahaha che pirli

 

ci sto lavorando....

 

eh si..col freno a mano e la frizione hai un sacco di aiuto...senza hai solo la tecnica sopraffina su cui basarti..:wink:

 

Mammamia Carletto... MACOMETELATIRI?????


...tra l'altro non condivido in pieno ciò che dici: auto configurate come dici te ti permettono di affinare meglio certe manovre (pensolo in primis) ma non ti permettono di farne altre (quindi non saprai farle) tipo le intraversate anticipate con freno a mano

 

Per curiosità ma il dkg sull'M3 in modalità sportiva tiene la marcia o arrivato a limitatore cambia comunque?

 

Portiamoci un ciambellone!!!!

 

Sono d'accordo, cercavo solo di giustificare la scelta di Andrew...
è per quello che mi allenbao cmq con la PegPerego assettata...

 

Ma cosa vuoi giustificare... è vecchio e si è dato ALLE COMODITA' e basta!

 

tiene

il problema dio questi cambi non è tanto il salire, ma la scalata

 

xkè...

 

cioè nelle scalate al "coltello tra i denti" non scala? Tipo 335 e compagnia bella?
Delusione...
Pensavo fosse solo un problema di blocco del ponte per i malati di drifting