Andare in officina BMW è da pazzi!!!!

risposto in pm

 

mahh so che anke alla bicar ahnno lo stesso prezzo pero almeno a quanto sembra si sono sepre comportati corretamente ,,io so che quando mi si e rotto il motore avevo diagnosi e controllo centraline sui 400€ piu iva

 

Quoto, riquoto e straquoto!

 

si anche da me si prendono quella cifra , 58 euro a ora...

 

mi hanno detto che a udine siamo sugli 80 euro l ora ma non posso confermare, a trieste e mariano penso staremo sui 70.

e Bmw (ma chissa' quanto gliene frega) sa tutto cio' che mi han combinato....fermi sicurezza pastiglie non messi, un bullone ruota dimenticato di montare (o montato lasco tanto da perderlo?), mille casini per ogni roba...un anno per cambiare una chiave, per non volere spendere, cambiandomi pero' (tanto pagava mamma bmw, stillnuovo, mentre la chiave non era coperta da quella garanzia)modulo abitacolo, antenna , ecc ecc....un anno, 8 interventi (incasinandomi pero' vetri elettrici e altro, beh, cornuto e mazziato)...la scusa che mi lavavano il motore e mi facevano il rabbocco perche' "o abbiamo stretto male il filtro olio o perdeva la guarnizione del filtro, puliamo tutto e rimettiamo nuovo olio", quando invece era una guarnizione carter posteriore che perdeva (una stupidaggine, ma da smontare mezzo motore, e intanto il motore perdeva ancora e la garanzia era prossimissima alla scadenza, chissa' cosa dovrei pensare)....auto consegnata senza far tagliando (un filtro abitacolo che preso in mano quasi si spezza in due e' un tagliando preconsegna con 13milioni di controlli come promettono??), con i dischi anteriori finiti (roba che non becco sotto un vecchio), altre 1000 cose.
poca cortesia, SEMPRE, modo di fare secato e "lento", prezzi osceni, sensazioni di poca professionalita'.
ve lo dico...dovrei fare un tagliando allo z3, mi converrebbe molto farlo tramite oatc, ma sono terrorizzato a dare in mano la mia pupa a loro. non mi fido.

dico io "saro' stato sfigato e sono un rompiballe", purtroppo leggendo qui siamo in tanti così.

 

ma questi prendono tariffe da cardiochirurghi non da meccanici

 

prezzi da escort, e che escort

 

beh per quelle si spende + volentieri, direi

 

sò che anche in bosch,possono fare alcune diagnosi,nn sò quali,ma sò che anche loro posso in parte accedere all'elettronica....facci un salto nn si sà mai,al massimo ti dicono questo è fuori dalle nostre possibilità.

 

E' semplicemente assurdo!!

 

pensare che volevo portare a fare la diagnoi in bmw alla mia modestissima e36,in quanto nessun altro meccanico che ci riesce(anno gia provato in due meccancici ma non riesono ad entrare...pare che ci voglia una spina specifica)
a sto punto non so che fare...

 

basta prendere un adattatore tipo questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290249015472
e non dovresti avere problemi a collegare lo strumento per la diagnosi, io devo proprio provare oggi

 

la tariffa oraria varia in base a tanti parametri, le conce ufficiali hanno dei termini di paragone tra loro, il prezzo non lo decidono loro, lo decide la casa madre in base alla specializzazione degli operai e a tanti altri fattori (incide molto la pulizia delle lavorazioni e dell'officina stessa).
fondamentalmente è stato corretto ti ha avvisato che per una ricerca accurata potrebbero volerci delle ore.
ti gli dovevi chiedere magari solo una ''lettura guasti''. quella si fa in mezz'ora, e credo abbiana la tariffa da mezzora per la diagnosi.
così è la vita.

 

Vi racconto in breve la mia storia. Un bel giorno fuori dal casello di portogruaro direzione pordenone, di colpo si impenna la temperatura, mi fermo carro attrezzi, portata alla motorsport portogruaro. Diagnosi bruciata la guarnizione di testa. Due settimane di attesa per farmi la macchina, conto totale 1650 euro. Pago prendo e torno a casa. Due settimane dopo, fuori città di nuovo temperatura sul rosso. Stesso medesimo problema solo che stavolta il problema viene imputato alla testata, che secondo loro ha una crepa, che OVVIAMENTE prima non c'era.........C'è quindi da cambiare testata (per testata intendo anche la parte cilindri eh?!?!?!) costo 2900 e qualcosa se non ricordo male. Passano 5 giorni, mi richiamano e mi dicono che devo andare là........per cosa poi..........montando la testata questi idioti sono riusciti a sfilare i prigionieri dal basamento, imputato secondo loro dalle alte temperature raggiunte e dal monta smonta continuo. (Non sarà che siete coglioni voi, no eh) Lupus in Fabula, devo ordinare anche il basamento con tutte le sue parti, quindi anche bielle pistoni e albero. Morale? montanto tutto la temperatura persisteva oltre la metà..........Oh è il termostato nuovo (messo con la prima fusione di guarnizione)che è difettoso..............MA CONTROLLARLO PRIMA NO EH TESTE DI C....O Queso perchè ovviamente un termostato nuovo non può nascere difettoso eh nooooooooooooooooo figurati, è colpa dell'idiota che la guida che ha il piede pesante. Ora ditemi voi se lanciargli un catterpillar a tutta velocità dentro la concessionaria sarebbe una cosa sbagliata...........A voi le vostre conclusioni

 

Invece di usare la testa come farebbe il mio meccanico per me hanno una procedura...cioè che si mettono su un pc schiacciano due tasti e taacc!Sanno cosa fare!Dei celebrolesi!! E alla fine per me comprare una macchina con tutti i tagliandi bmw non significa affatto che è messa meglio di una con i tagliandi da " pino il meccanico".Per la frizione + pompa dell acqua a san donato mi hanno chiesto 1600 euro, invece dal mio meccanico mela cavo con 1000 euro...stessi pezzi...

 

caso estremo di incompetenza, anche perchè prima di consegnare la macchina ad un cliente si fanno prove su prove per non dare la macchina con lo stesso difetto. poi a volte capita che più cose contribuiscano a dare lo stesso difetto, ma se devi fare una guarnizione testa non la fai fare una spianatura e una prova idraulica di tenuta prima per vedere se la testa è crepata? poi il termostato è a prescindere la prima cosa che si rompe da sempre e la 1° cosa da guardare. anche se stanno cambiando parecchio i termostati (o scatole uscita acqua) negli ultimi motori.