- anche prada è dei vostri! -

Ma figurati...
Anzi, grazie del complimento!
Mi spiego, forse è vero che dalla tua descrizione hai un pò calcato la mano, ma è comprensibile se vieni da parecchio tempo da un aspirato oltretutto non di nuova concezione, quindi niente euro 3/4, niente diavolerie elettroniche x forzare la "Lean Burn" (combustione magra), ecc.
Il turbocompressore alla fine è pur sempre una sorta di "tappo" per il propulsore, altrimenti come si spiegherebbe quel rumore sordo quasi ovattato e rauco, tipico di tutti i turbo, anche se li "smarmitti" pesantemente?

 

bè..... ho dovuto studiare qualcosina....... :wink: