Ammortizzatori BILSTEIN B4 o B6 accoppiati con eibach pro-kit

Anche se non ho ancora una BMW (vedi presentazione) posso comunque darti un consiglio. Secondo me sugli assetti non vanno fatti troppi "paciughi" nel senso che abbinerei molle sportive ai loro ammortizzatori e viceversa ammortizzatori per assetti normali alle rispettive molle. Quindi, nel tuo caso, devi fare la scelta:

1 - Tengo il kit molle ma lo associo ai B6

2 - Compro i B4 ma rimetto le molle originali

Attenzione, è il precarico della molla che ti irrigidisce la sospensione, il lavoro dell'ammortizzatore è quello di "ammortizzare" le risposte secche della molla in modo più o meno efficiente a seconda della qualità del prodotto.

Credo che i B4 nuovi con le molle originali rendano molto meglio rispetto ad ora (molle kit + ammo originali esauriti)

 

IO non ancora, ma appena ho due soldini....metto i b6 con le mie pro-kit

 

Io ho su Pro-Kit e Bilstein B6/B8 (differenziati a causa delle sospensioni autolivellanti posteriori...).
Per la scelta mi sono basato su quanto consigliava il catalogo NTP.
Appena montato il tutto - forse perchè prima aveva gli ammortizzatori originali e scarichissimi - mi sembrava una tavola (era anche inverno...) quasi troppo, poi pian piano, dopo alcune centinaia di Km si è aggiustato il tutto e ora sono contentissimo: la giusta durezza senza pregiudicare troppo il comfort.
Ovviamente il tutto è soggettivissimo..... ma non c'è dubbio che quello che perdi in comodità lo straguadagni in tenuta e precisione di guida; quindi non posso che consigliarti vivamente l'abbinata B6-ProKit ! !:wink:

 

scusa smerky siccome anche io a breve dovrò sostituire gli ammortizzatori(174.000km), e avendo l'assetto sportivo avrei pensato a i b4 con molle originali..dove li trovi i b4 a quella cifra??si riferisce a i soli anteriori o tutti e 4??

grazie!

 

Nella mia ex-330d ho montato i Bilstein con le Eibach pro-kit...
Tenuta spettacolare!!!

Però non ricordo che sigla avessero... per questo dovreste chiedere a Victorl....!!! :wink:

 

una precisazione,

i B4 sono simili agli originali sia come taratura che come altezza (e vanno bene con le molle originali) poi ovviamente sono un po più performanti di quelli originali però non sono più rigidi

i B6 invece hanno una taratura più rigida ma comunque hanno lo stelo pensato per le molle originali

per le molle ribassate dovresti orientarti sui B8 che hanno la taratura come i B6 però lo stelo un po più corto pensato per l'abbinamento ad una molla più corta..

poi i B6 li puoi mettere anche con le molle ribassate come puoi mettere le molle ribassate con gli ammortizzatori originali senza che sia una tragedia ma l'ideale sarebbero i B8 nel tuo caso

 

grazie smerki!

ma un altra domanda allora....le molle anche se hanno molti km e/o anni è vero che rimangono sempre uguali??vabbè qualcosina perderanno...però non è che si schicciano o si usurano..??

 

perchè pernsi perdono la loro resistenza o perchè con le molle che hai messo te è diminuito il rollio??

 

http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0002133111633360018007&ROOT=1

questo ti può interessare smerki??

chi mi sa spiegare le diff. tra i vari ammortizzatori??perchè i b6 ci sono monotubo e doppio tubo??? e perchè i b8 ci sono x m-teck???

 

un pò perdono..non sono eterne..

 

ma un pò??o con molle nuove ci sarà differenza dal giorno alla notte?!

 

allora su i vari siti dicono che i b4 sono come gli originali, i b6 uguali però un pò + sportivi e i b8 tarati come i b6 ma a stelo + corto x lavorare con le molle sportive, quindi come dice luca318 solo i b8 vengono consigliati con molle però se uno le mette anche sugli ammo originali li può mettere sia su b4 che b6, se vuoi smerki dai un occhiata sul sito della ntp
ciao ciao!

 

_io in italia il prezzo migliore che trovai era intorno alle 1.100 / 1.200 euro

_da cruccolandia, Bilstein B8 + Eibach Pro-kit 619 + s.s.

 

a riuscire a trovarli per la mia................

 

_ma tu potevi tenere la E36 bianca... ma hai voluto la ///M!!!

_altrimenti il kit ti costava anche meno: 559 + s.s.