Ammortizzatore rumoroso

Io ho un problema analogo: sulle piccole sconnessioni sembra che gli ammo (soprattutto gli anteriori) quasi si debbano staccare
Tra un paio di settimane dovrò portarla in conce per il cambio olio freni: in quella occasione farò presente la cosa ma conosco già la risposta...

 

secondo me è colpa dei cerchi;
non prendetevela ma con cerchi da 18 o addirittura da 19 cosa vi aspettavate ?! (se poi sono associati ad assetti sportivi...)

e dire che qualcuno si era pure arrabbiato......

 

Sono passato dai 17" con runflat ai 18" con gomme normali: la situazione, al contario di quello che si può immaginare, è migliorata di molto!
Ergo, non è solo un problema di cerchio/gomma...

 

su questo mi trovi moolto scettico, purtroppo questa è la conseguenza della smodata corsa a cerchi (sicuramente bellissimi) ma con diametri assolutamente incompatibili allo stato delle strade, e tutto questo a prescindere dalle gomme ( RF o non ), qui si parla di spalle daa 35 o addirittura da 30 come dove vuoi che vadano a finire tutti i colpi che ste ultra-slim prendono ?

che tu abbia trovato giovamento mi lascia ancora più scettico ma non insisto; ma se non sbaglio viaggi con dei 35 e che la situazione sia migliorata........... mah se lo dici tu !.

 

1. io ho scritto "sulle piccole sconnessioni": è vero che le strade italiane non sono lisce come tavoli da biliardo ma che ad ogni piccola buca si debba avvertire questo scuotimento...
2. io monto con i 18" le "barra" 35 dietro e 40 davanti, dove stranamente si sentono i maggiori rumori;
3. passando da pneumatici runflat a gomme tradizionali, anche utilizzando cerchi di maggiore diametro, il miglioramento in termini di confort è ASSOLUTAMENTE EVIDENTE... e non lo dico solo io ma la quasi totalità di chi ha fatto la stessa operazione :wink:

 

ed infatti il problema si è presentato con i 16" con le termiche non RF ...

e comunque anche se fossero installati dei 19" essendo una misura regolarmente omologata e prevista dalla casa, montando perdi+ cerchi originali della casa (ok questo non fa differenza) il problema non dovrebbe sorgere!

 

Otto mesi con i cerchi da 18" e RF
Due mesi con i cerchi da 17" e RF
eppure non ho nessun cigolio..... .
Anche il freddo invernale contribuisce ad indurire i gommini. Poi con il caldo le cose migliorano

 

x Alelocate: prova a spruzzare 1 bomboletta di WD40 in tutte le parti soggette a movimento sulle buche... il WD40 è un protettivo che non crea problemi... e vedi se migliora la situazione...

:wink:

 

kixolo il problema si sarà pure presentato con le 16, ma quanti km coi 19 si è fatta la tua auto ? e cmq negare che i cerchi non c'entrino è un pò miope scusa eh....cmq contenti voi...

scusa ma la barra stabilizzatrice non è attacata alla sospensione ? (toh è proprio un caso !)

il fatto che l'auto abbia omologati dei 20" (PER ASSURDO) non ti mette nelle condizioni di pretendere che l'auto non "scrocchi" come le gambe di una vecchia, capisci da solo che l'auto prende dei considerevoli colpi, cosi ti aspetti ??

 

ma NON deve scricchiolare nemmeno coi 21

 

no andrew non sono daccordo , non puoi pretendere che non si sbrindelli l'auto con assetti e cerchi del genere dai !!

***** ma hai presente il fianco di un 35 !! prova a misurare la distanza da terra di un cerchio da 19... è impressionante, ancora un pò e pretendete di farle camminare sui cerchi senza poi mettere in conto uno sbrindellamento generale


dai !

 

ho capito!! ma mi sta bene che cigoli dopo 150/200.000 km non dopo 6 mesi

 

con i 19 ad oggi (di 51.000 km) ne ha fatti si e no 8/9.000

io non vengo a lamentarmi del fatto che l'arredo della vettura tenda a diventare rumoroso prima che con i 16, ma cogolii a sterzo ed ammortizzatori non sono annissibili in 2 anni e 50.000 km di auto neppure se li avesse fatti tutti con i 19

anche perchè a quanto pare entranbe i problemi che ho riscontrato non sono casi isolati, ma abbastanza diffuso su questo modello e sulla serie 1, per esempio in ufficio oltre alla mia berlina ce n'è un'altra 2.0 e 2 SW una 2.0 e una 3.0, ed ad oggi i problemi che ho io l'ha anche l'altra berlina (70.000 km) e la SW 2.0 (solo per il volante)

certo se dovessi avere noie legate alla rigidità o se piegassi i cerchioni su una buca non verrei a lamentarmi, ma di certo se mi salta l'iniettore non posso dire che è colpa dei 19...

 

questo è ovvio !

cerchi e assetti dei colleghi ? (non credo siano dei 16..) ma mi sto buttando...

 

la mia è eletta
il 320 berlina è eletta con i 16"
il 320 station è attiva cn i 17" (quindi assettato)
il 330 station è attiva con i 18" (e è l'unico che non ha problemi)

 

scusatemi ma se la casa dice che posso montare i 19 e io li metto e se la macchina ha l'assetto orginale attiva che vuol dire è normale che cigoli??? non è normale e se cigola è colpa loro che li hanno omologati se le sospensioni non li reggevano......me ne fotto la macchina non deve cigolare MAI....mica li ho messi nonostante la casa li sconsigliasse....sono misure OMOLOGATE indi per cui la casa ne risponde se creano problemi....

 

Se il governo ladro ci sistemasse le strade in modo decente...visto l' ici che paghiamo ecc... forse le nostre auto sarebbero più durature sotto molti aspetti...