Amletico dubbio : cosa cambia tra 325 e 330? sfatiamo tutto!!

Per iniziare... di sicuro la scritta dietro ... di quella sono sicuro.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il resto lascio agli altri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tanto per proseguire... su ETK danno la stessa sigla motore: M52N2... quindi per quanto riguarda il blocco motore... è unico per entrambi i modelli... ora sbircio il resto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi ti hanno dato un 330 e non te l'hanno detto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bè i motori hanno entrambi 6cilindri e questo penso che lo sappiano, anche i muli..

i 325 fino al 3/07 hanno 2,5 di cilindrata mi sembra...

 

il problema è che il 325 è ancora il vecchio motore 3000 (quello che sul 330 dava 231 cv), il 330 invece è un motore nuovo (245 cv) e consuma davvero pochissimo, sicuramente meno del 325...

 

Rieccomi qua.... allora.. da ETK risulta che (per modelli fine 2007... ho controllato da 11/2007):

- Turbocompressore uguale

- Pompa gasolio uguale

- Centralina (ovviamente) diversa

- Iniettori diversi

Riguardando però i motori... pur avendo lo stesso "nome" cioè M52N2 i codici dei motori alleggeriti (cioè senza determinati componenti tipo turbina etc) è differente.. per uno è:

330d 11000441352

325d 11000441356

Bisognerebbe vedere magari i pistoni!!!!... controllo anche questo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Rieccomi e chiudo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />... allora... ulteriore verifica a:

Testata, Pistoni, Albero a camme, Blocco motore, ha rilevato che solo la testata è differente... dunque riassumendo:

Testata, Iniettori e centralina sono differenti... quindi per un'eventuale upgrade... diciamo che il lavoro non sarebbe troppo oneroso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (se si avesse mai voglia!!! ma non lo consiglierei a nessuno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

Spero di essere stato utile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci sono anche i dischi dei freni che per il 330 sono più grandi.

Poi direi che abbiamo riassunto tutto.

 

Quindi fra le tre solo la testa sembrerebbe essere il punto critico sul discorso affidabilità........

O no!?!?

 

Per la versione coupè il 325 ha i sedili parzialmente elettrici mentre il 330 li ha completamente elettrici (bottoncini a lato).

 

si i benzina.il 325d sulle e 9x è stato sempre un 3 litri.il 2500cc lo montavano solo le e60/1 ,anch'esso sostituito poi dal 3 litri depotenziato :wink:

 

Altro dato di fatto: il 325 è da voglio-ma-non-posso; il 330 è da voglio-e-posso. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

simpatico il tipo

 

Le differenze che si notano a colpo d'occhio sono:

Scritta.

Assicurazione.

Bollo

Le differenze in accessori che conosco sono:

Il 330 è euro 5 mentre il 325 è euro 4

Pacchetto luci di serie 330d

Volante sportivo di serie nel 330d

Il 330d ha pesa solo 10kg in più

Il motore:

Stessa cilindrata

Corsa alesaggio in mm identica

Cosa ci sarà di tanto diverso

Mi associo al dubbio amletico...

 

Se scherza, eh? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> È solo puro campanilismo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

gli scarichi non erano grezzi sul 325d? adesso li mettono cromati?

 

Sono uguali.

 

Sotto questo punto di vista anche il 330d è da vorrei ma non posso (vorrei l'M3 ma non posso):wink: