altra disgrazia 320D 150CV

in effetti ha ragione gianni, nn sono soddisfazioni queste...
ora io non ho mai avuto nessun problema ma continuo a toccarmi...

 

E' sempre stato così, le auto sono un pò come le donne...

 

il fischio lo setivo anche io..... intorno ai 2500 3000 giri...

poi morta... controlla l'aspirazione.

 

significa "secondo me"

 

si, è vero, più ci tieni e la tieni a posto e più magagne saltano fuori... è sfiga!

 

per chi mi chiedeva se avevo cambiato il flessibile... è stata la prima cosa che ho fatto... è incluso nel precatalizzatore!


FRAN anche tu sentivi il fischio?

cazz.. io è da un anno che ci vado dietro con sto fischio...

tu Fran hai avuto la disavventura delle lamelle del collettore d'aspirazione?

 

Prossima settimana decido se tenerla o no...facendo 2 conti così a occhio dovrei spenderci su circa 800€ standoci attenti e cercando di risparmiare(eliminazione precat e montaggio flessibile rinforzato, supporti motore, silentblock, finestrino destro)....senza considerare che per il debimetro monterò il modulo sperando di risolvere del tutto, che pulirò personalmente la Egr e tutti i tubi vari, che il collettore di aspirazione cercherò di modificarlo da solo....poi non me ne vengono in mente altre....

 

1- si sentivo un sibilo intorno ai 2500 giri.. prob dovuto alla fusinone del collettore d'aspirazione che faceva prendere aria direttamente al cilindro

2- si lamella nei cilindri che si è bloccata in una valvola.

 

Oggi mi sono messo d'impegno e mi sono cambiato le candelette ed il termostato. Non vi dico che casino. Comunque per cambiare ste c***o di candelette ho duvuto smontare mezza macchina tra cui i collettori e, come potete immaginare, dentro vi ho trovato di tutto.
Le famigerate alette servono a cambiare i condotti di aspirazione, i lunghi per la coppia o i corti per la potenza. Guardando la foto del collettore rotto non ho capito il punto in cui si sono spezzate per cui non sapevo dove guardare per vedere un inizio di crepa o altro.
Infine, visto che le mie erano bloccate dalla sporco e la macchina andava lo stesso, credo si possano togliere, di certo ne perderebbe in coppia.

 

c è poco da fare... bisogna tenere tutto pulito a forza di sintoflon... ogni 4 mesi fare la pulizia e via... imho

 

Quindi posso stare tranquillo per la mia che è del settembre 2002?

 

Io credo, invece che anche il 330 abbia le ghigliottine. Se poi hanno un'indicenza di rottura diversa è un'altra cosa.

 

Secondo me i 330 con 204 cv hanno lo stesso sistema di collettori con alette incriminate...oggi ho fatto il trattamento pulizia aspirazione con il Sintoflon e domattina se ho voglia smonto e vedo se ha pulito...

 

Ma fatti un ML che va meglio!!!!!!!!!!!!!!

 

Lo avevo prima della BMW.....