Altra ambulanza nel club: la mia F31 316d

Ciao gente.

E' da un pò che non passo da queste parti, ma prometto che mi farò perdonare.

Veniamo al sodo. Nel mio solito girovagare in cerca di cerchi sfiziosi, mi sono imbattuto in questi.

http://vorsteinerwheels.com/wheels/v-ff-105/

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Flow Formed e leggerissimi. Purtroppo li fanno solo da 19' e 20'.

Però, dato che se qualcosa mi piace, difficilmente mollo l'osso, mi sono messo a caccia ed ho trovato un produttore francese che guardacaso ha da poco messo a listino dei cerchi dal disegni identico, sempre flow formed, e con le misure giuste per le nostre!

Gli 8x18' sono dichiarati ad 8,5Kg. :sbav:

http://www.ac-wheels.com/ff029-matt-silver.html

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Così mi sono dilettato di photoshop ( @dinocorse :wink:) ed ora vi domando un parere.

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Cosa ne dite? Appetibili?

Ps: stasera, dopo cena, posterò un piccolo up...

...ordinata nuova F31 MSport LCI

 

No dai, almeno per i cerchi la voglio diversa da tutte quelle che si vedono in giro...

Vedo VIA e JWL stampigliato sul bordo del cerchio, NAD non credo, ECE124 non ho idea...

Mi piacerebbero silver o gunmetal, che dalla foto che ho postato non mi sembra troppo scuro.

Per la macchina, sono rimasto sulla stessa motorizzazione, 316d automatica.

Per il resto:

- allestimento MSport

- colore Alpinweiss

- navi business da 6.5

- interfaccia bluetooth ed usb

- servotronic

- variable sport steering

- fari full led adattivi

- fendinebbia a led

- high beam assistant

- vetri privacy

- sensori di parcheggio ant./post.

- cerchi da 18' 400m

- specchietti int./est. fotocromatici ed esterni ripiegabili elettricamente

- sedili sportivi con fianchetti regolabili

- allestimento porta oggetti

- sensore luce e pioggia

- clima bizona

- cruise control con funzione freno

- pacchetto luci

- assetto sportivo M

- eliminazione scritta modello

- shadow line esterna

- bracciolo anteriore scorrevole

- poggiatesta post. abbattibili

- quadro strumenti con display esteso a colori

- volante sportivo M

- rivestimento padiglione antracite

- indicatore pressione e temperatura pneumatici

etc.

Dovrebbero consegnarmela per fine novembre. Quando arriverà magari aprirò una discussione apposta. :wink:

 

A proposito della configurazione della nuova macchina ho un paio di domande:

1) Ma il cruise control adattivo con funzione stop & go è sparito dal configuratore?

Ho visto che c'è il pacchetto driving assistant, per le frenate di emergenza e l'anti collisione, ma non mi pare che sia la stessa cosa...

2) Ero tentato dalle sospensioni adattive, ma ho letto che qualche utente, con l'assetto MSport delle LCI, si è trovato bene e sembrerebbe che sia stato rivisto in meglio. Anche i codici degli ammo sono diversi tra pre e post restyling. Altri però dicono che non cambia niente. Per le adattive stessa cosa, c'è chi ne è molto soddisfatto e chi dice che da una modalità all'altra la differenza è minima. Insomma c'è un bel pò di confusione; c'è nessuno che abbia provato adattive ed assetto MSport delle LCI e possa dire la sua?

3) Impianto frenante. Io provengo da un deludente impianto base (che più base non si può: su 316d business i dischi anteriori sono da 300mm e pinza a singolo pompante) ed inizialmente avevo lasciato fuori i freni MSport (da 340mm e pinza a 4 pompanti) pensando di fare successivamente l'upgrade all'impianto Performance (dischi da 370mm). Adesso però sto avendo dei ripensamenti, in primo luogo perchè l'impianto Performanche obbliga ai cerchi da 18' anche per le invernali (mentre io vorrei stare sui 17'). In secondo luogo perchè forse è esagerato vista la mia motorizzazione e probabilmente già l'impianto MSport sarebbe più che sufficente. Come ultima nota dolente c'è il prezzo: il freni MSport mi costerebbero meno di 600€ (considerato lo sconto) ordinandoli con la macchina, mentre con i Performance andrei a spendere sui 2000/2500€ in aftermarket.

Purtroppo al momento sono super tirato col budget e posso scegliere solo uno di questi 3 optional (ho ancora un pò di giorni per modificare l'ordine), perciò qualsiasi feedback possiate darmi per aiutarmi a scegliere, sarà ben gradito.

 

Considera che quelli che ho appiccicato alla tua macchina in origine erano dei 20', perciò rimpicciolendoli anche le razze sembrano ancora più sottili.

E poi non si può pretendere la riduzione di peso con un design massiccio...

Mi autoquoto:

Tempo addietro [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] aveva postato una tabella con le varie combinazioni possibili per gli impianti frenanti, in questo post:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?246155-freni-Msport-e-Servotronic&p=7669671&viewfull=1#post7669671

In particolare l'opzione 3:

Secondo voi, avendo preso l'allestimento msport, avrei comunque l'upgrade dei freni da 300mm a 330mm o la dimensione è legata strettamente alla motorizzazione?

Nel caso avessi i 330mm noterei qualche miglioramento o comunque la differenza maggiore la fà la pinza dell'impianto msport a 4 pistoncini vs 1 dell'impianto standard?

Help.

 

Sei l'unico che si sia sbilanciato a dare un consiglio

che alla fine ho seguito ed ho aggiunto i freni Msport.

 

Come vi sembrano questi come possibile set invernale?

Fatta gif sulla macchina di [MENTION=6467]chiccol[/MENTION], i sui Bimmer vs Styling 514 8x17' et29 per bmw z4.

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