Altra ambulanza nel club: la mia F31 316d

Ciao a tutti.
Mi sono già presentato nell'apposita sezione ed ora apro questo thread dedicato alla mia F31 316d bianca, ritirata 4 giorni fà, ed ai suoi futuri up.
Questa è la mia prima BMW ed ammetto senza vergogna, che anche se è solo una 316d, per me è stato il realizzarsi di un desiderio che avevo da molto tempo (per farvi un'idea, sono iscritto e seguo "silenziosamente" il forum, dal 2011).
Ma bando alle chiacchere, passo a snocciolarvi un pò di dati, la macchina è una versione base discretamente accessoriata:

- LIGHT PACKAGE
- Fari Xeno
- Impianto lavafari

- BUSINESS INNOVATION PACKAGE
- Sistema di navigazione Business
- PDC posteriore
- Specchio retrovisore interno autoanabbagliante
- Sensore pioggia
- BMW Live
- bluetooth

- INTERIOR CONFORT PACKAGE
- Pacchetto portaoggetti
- Climatizzatore automatici bizona (con bocchette al posteriore)
- Pacchetto luci interne ed esterne a led

- VOLANTE SPORTIVO M-SPORT A 3 RAZZE

Purtroppo mancano un paio di cose che avrei voluto, ma questa era in pronta consegna e mi facevano un ottimo trattamento, perciò vedrò di rimediare alle mancanze in aftermarket, nello specifico pannello strumenti con funzionalità estese, ma soprattutto il cruise control ed i sedili sportivi.
Passo a qualche immagine. :wink:

 

Whishlist

Per ora non ho intenzione di starvolgere la macchina (ma conoscendomi...), ma elenco i primi up che mi piacerebbe fare:

Lampadine cromate per le frecce, Philips Silver Vision, come quella di @bimbo320 (a cui ho "rubato la foto"). [Fatto]



Pedaliera e poggiapiede M-Performance:



Senza ombra di dubbio, nuove "scarpe", per la precisione mi piacciono molto i 18' style 397 non differenziati:



Infine vetri posteriori leggermente oscurati, terminale sdoppiato e senza dubbio un bel modulino Gabo7Pro...

Per ora mi fermo, ma questo post è da considerarsi in contina evoluzione. :wink:

 

UP ESEGUITI PER ORA:

Frecce Philips Silver Vision.

 


Prima:



Dopo:





Telepass Color Edition in full black.






 




 


Porta assicurazione in vera fibra di carbonio.

 

​

 




 


Cerchi M4 8x18' ET30 antracite/silver

 




 

 

Grazie. Ho appena aggiornato il secondo post. :wink:

Serra, dalla regia mi dicono che devi darmi i tuoi cerchi...

Bellissimo il tuo taxi.

Ti quoto sul discorso volante, a momenti sceglievo questa solo perchè ce l'aveva, il resto della dotazione è venuta come "bonus".

Se non vado errato hai speso sul millino per CC, giusto?

Ti dirò, un paio di anni fà avevo un'Astra GTC mappata a 190cv e 435Nm di coppia e quella era abbastanza cattiva ed emozionante, mentre un amico aveva un vecchio Golf iniettore-pompa @200cv che sgommava di brutto in III° e quello era pauroso.

Quando ho provato il 316d e poi il 320d, pensavo che avrei trovato un abisso, credendo che il 20d sarebbe stato simile a quelli sopra citati.

In realtà sia il 16d che il 20d, sono motori civilizzati. Ovvio che il 20d ne ha di più, ma alla fine ho optato per risparmiare 7000 € col 16d e modularlo in seguito.

Sono "quasi" sicuro che dove conta per me (erogazione ai medo-bassi), un 316d con modulo, potrebbe risultare quasi più reattivo di un 20d che ha una curva di erogazione molto lineare, poi ovvio che più in alto il 20 mi da la polvere...

 

Per prima cosa ringrazio tutti per il caloroso benvenuto.

Sul discorso cerchi e motore, apro una piccola parentesi, riguardante la mia penultima macchina:





Questo giusto per farvi capire che non sono estraneo a cerchi da 19' e assetti estremi.

C'è da dire che allora ero single, mentre oggi sono sposato con figli, percò per il bene dei miei pargoli, è bene che mi trattenga.

Di sicuro i 16' sono inguardabili, però ci sono delle caratteristiche che mi fanno pensare. Gli style 390 che ho adesso sono dati per 8,3Kg di peso che in accoppiata con le gomme 205, sicuramente favoriscono moltissimo i consumi ridotti e l'agilità della macchina.

Fonte: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

I 397 che piacciono a me hanno dalla loro il fatto che non sono differenziati (gomme 225/45), perciò oltre al fatto di poterli girare ogni tot, allungandone la vita, sarebbero meno penalizzanti di un pneumatico 255, sicuramente esagerato per un 316d.

Oltretutto i cerchi differenziati (originali BMW) hanno canale da 8,5' ed ET47, mentre un canale 8 con ET34 come i 397, alla fine risulterebbero più sporgenti, a favore dell'impatto estetico.

Resta il dubbio che i 18' pesano sui 12Kg, perciò 3,7Kg in più di masse non sospese rispetto ai 16' e mi domando come questo andrà ad impattare su prestazioni e consumi...

 

Reni neri mi piacerebbero se decidessi di mettere mano anche al resto dell'estetica, con un kit M-Sport, ma per ora è troppo presto (la macchina ha 5 giorni di vita), se ne riparlerà tra qualche mese.

Serra, sul discorso cerchi e consumi tu come ti trovi coi 18'? Io col primo pieno, 60% autostrada e 40% urbano, ho fatto 970Km.

Cambiando argomento, la prima spesa "grossa", sarà sicuramente per migliorare un pò gli interni.

La prima opzione è prendere da ebay tedesco qualcosa del genere sui 1400€:



Opzione due, rinomata tappezzeria di Padova, che oltre a ripellarmi i sedili e parte delle plastiche (cassettino portaoggetti, cruscotto, etc.), potrebbe mettere mano alle imbottiture dei sedili stessi, per renderli più sportivi e contenitivi. Prezzo over 2000€.

Opzione tre, aspetto che escano le nuove M3/M4 e gli cannibalizzo gli interni. Prezzo: un rene (non Performance... ).