Alternatore? Spazzole? Regolatore?

Ieri sera, dopo 300km di autostrada, fermo in area di servizio a mettere benzina. Temperature aria/acqua normali, no pioggia, neve o altro. Utilizzo auto nella norma.

Riaccendo, spia alternatore accesa.

Faccio 30km cercando di raggiungere il concessionario BMW di zona ma la batteria muore prima. Carro attrezzi la porterà oggi al concessionario.

Prima che il concessionario (che é a 300km da casa e sa benissimo che mai più mi vedrà) mi faccia un preventivo da 1000€ per sostituzione alternatore, cinghie, batteria, motorino d'avviamento, scarico sportivo e radio 16:9, ho pensato di chiedere a voi, magari c'é già passato qualcuno...

Ieri sera l'unica cosa che ho potuto controllare è che la cinghia non slittava e quindi l'alternatore gira. Che cosa potrebbe essere? Le spazzole? Il regolatore? Se non capisco male da quel che trovo online, le spazzole sono peraltro vendute già montate sul regolatore, quindi con un colpo solo...

Esperienze o idee?

Come sempre, grazie!

 

contattato concessionaria.

1050 per la sostituzione dell'alternatore. Ho chiesto se volevano provare a cambiare solo le spazzole. Mi è stato detto di no.

Questo fine settimana affitto un carrello per il trasporto e vado a riprendermi la macchina e faccio da me...

 

Proverò a cambiare le spazzole e regolatore prima. 50€, ma per ordinarle devo vedere che alternatore ho, Bosch o Valeo.

Se non funziona, con 300€ c'è l'alternatore nuovo Bosch e a meno ci sono alternatori rigenerati.

Per 500€ ci avrei anche fatto un pensiero a evitare il mal di testa. Ma 1050€ mi sembra davvero eccessivo...

 

tirato fuori oggi, spazzole finite. Stasera ordino spazzole nuove e via, pronti per altri 300.000km.

accelerando a 6000 giri l'alternatore caricava, magari per vibrazioni che facevano ancora toccare le spazzole? Aver provato, sarei arrivato a casa.

Consiglio a tutti di cambiare le spazzole preventivamente a 300.000. Una quarantina di euro e passa la paura.

 

Perché no...

 

Scherzi a parte, portando il motore su di giri, e poi riscendendo, l'alternatore caricava per un minuto e poi staccava di nuovo. Certo, un viaggio così è un po pesante, ma la prossima volta ci provo. Andare a recuperare la macchina a 300km da casa è peggio...

 

sul benzina, si.

Si tratta di togliere la cinghia servizi, un poco di plasticaccia intorno all'alternatore, svitare alternatore e tirarlo fuori. Una volta con alternatore il mano il cambio delle spazzole richiede 5 minuti. Poi si rimonta tutto. Nel mio motore, il fastidio più grande è stato svitare e avvitare alternatore, le viti erano scomode da raggiungere.

A memoria credo di averci messo un 2 ore in tutto, forse 3.

Sul diesel non so dirti, il motore è più grosso ed è possibile che complichi l'accesso all'alternatore. In generale l'alternatore è circodato da plasticaccia (tubi vari di aspirazione motore, raffreddamento alternatore, plastiche di protezione, etc.). Tolta quella ti dovresti fare un'idea di quanto sia accessibile.

 

no, magari qualcuno qui sul forum potrà darti più suggerimenti se apri un thread specifico al diesel. Purtroppo il motore è diverso e più ingormbrante e per lavori del genere fa una differenza.

 

grazie del consiglio. Spero che il collettore si consumi meno velocemente delle spazzole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Magari a 500.000km lo cambio preventivamente... me lo sono segnato