Alpina B4 S Biturbo 2017

Ho fatto un po' di ricerche e ci sarà un articolo a breve.

Non è il nuovo B58, hanno rivisto completamente l'N55 e l'hanno realizzato bi-turbo.

 

Sì infatti...hanno pesantemente rivisitato n55 da sempre Biturbo in Alpina

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Fresco fresco caldo caldo un bel videoconfronto ragionato.

M4 c. pack Vs B4 s biturbo:

 

il sound della M4 non riesco proprio a farmelo piacere

molto meglio l'N55

prenderei una M2 o 335i con Kit 360cv

 

A me il sound della M4 mi piace sempre di più perchè lo trovo rauco, sguaiato, ma molto particolare, mentre trovo orrendo l'ASD interno, che rende le note simili a quelle fintissime di una I8.

Ciò detto, il video è molto bello e interessante e descrive perfettamente le diverse filosofie delle due vetture: l'M4 è tesa, agile ed emozionale, ma è pronta a graffiarti se non le fai capire che comandi tu, la B4S è più compassata, più facile e più adatta alle strade di tutti i giorni.

Il problema della M4, nella guida tra muretti e dirupi (quindi lontano dai cordoli), è proprio la pessima taratura dell'MDM, che mantiene un livello troppo elevato dell'intrusione dell'elettronica, consentendo pochissime (se non nulle) divagazioni con il retrotreno. Di converso, se escludi tutto, diventa un animale non facile da gestire, che può disarcionarti con facilità. Personalmente, però, nelle occasioni in cui l'ho provata in DSC Off, l'una sull'asciutto ad Adria e l'altra sul bagnato a Misano, ne ho apprezzato comunque la progressività nelle reazione e mi sono divertito molto.

Dall'altra parte, Alpina presumo abbia un DTC tarato come sulla mia, che, in accoppiata con il differenziale autobloccante meccanico, rende le modalità Traction e Sport+ davvero divertenti sulle strade di tutti i giorni, perché consentono delle notevoli aperture del posteriore pur mantenendo una rete elettronica che, al limite, ci può mettere una pezza. Tutti i sovrasterzi di potenza che vedete nel video sono certamente provocati in Sport+ e non in DSC Off e già così sono sufficienti per farti divertire.

Quello che proprio non mi va giù di Alpina sono quegli orripilanti capezzoli dietro le razze del volante per gestire manualmente il cambio: ma possibile che non li abbiano ancora abbandonati???

Tutto ciò precisato, sarei davvero indeciso su cosa pigliarmi...

 

quoto