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Alla Ricerca delle Modifiche Giuste ....123d Msport WORK IN PROGRESS 2

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da Msport1974, 11 Dicembre 2011.

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  1. 17 Maggio 2012 #201
    patrielab

    patrielab Collaudatore

    358
    6
    15 Maggio 2011
    Reputazione:
    9.099
    F20 perform,e81 177cv,e88evo,z4 3.0si ec
    Ma si levalo M!..e lascia il silenziatore centrale senza il finale ti fa un sound quando spinge il motore sopra i 3500-4000 che sembra un turbo benzina!
     
  2. 18 Maggio 2012 #202
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    lo so xche su il coupè grigio lo avevo tolto........e concordo in apertura turbo benzina!!!!!!!!
     
  3. 21 Giugno 2012 #203
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    Bene vediamo se la community del forum è sempre presente................fissato appuntamento con Beppe e Sandro RP corse............è ora di farla svegliare dal tepore...................ed inoltre mi hanno detto che ci sono novità di messa a punto x il 123d!!!!!!!!!!!!! Gabo ci sei????????????????????????
     
  4. 21 Giugno 2012 #204
    Purka

    Purka Direttore Corse

    1.826
    32
    10 Febbraio 2010
    Reputazione:
    3.305
    Bmw 118 d futura m-sport 183cv
    come minimo voglio 270 cavalli eh:mrgreen::mrgreen::mrgreen::sbav:
     
    • Armec
  5. 21 Giugno 2012 #205
    Max 82

    Max 82 Amministratore Delegato BMW

    4.028
    58
    22 Novembre 2008
    Reputazione:
    3.648
    E82 123d M-Sport
    Facci sapere cosa ne viene fuori... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. 21 Giugno 2012 #206
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    bhe 270cv mi sembrano improbabili...................beppe mi ha parlato di 260cv che è gia un buon arrivo il mio altro 123d ne aveva 251 e già andava forte..............diciamo che volevo montare lo scarico completo milteck.....ma forse il prezzo non vale la resa............
     
  7. 21 Giugno 2012 #207
    patas

    patas Amministratore Delegato BMW

    4.367
    85
    30 Luglio 2011
    Reputazione:
    140.335
    BMW 118d
    260cv?????:sbav::sbav::sbav:
     
  8. 21 Giugno 2012 #208
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    si a oggi sono quelli i cv ottenibili!!!!!!!!!!!!!
     
  9. 21 Giugno 2012 #209
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.164
    5.940
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    Staremo a vedere cosa ne verrà fuori ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Sicuramente con uno scarico completo si riesce a salire ancora di potenza, quello di serie alla fine è abbastanza piccolo oltre certi livelli di potenza.
     
  10. 21 Giugno 2012 #210
    patas

    patas Amministratore Delegato BMW

    4.367
    85
    30 Luglio 2011
    Reputazione:
    140.335
    BMW 118d
    secondo me voi due in coppia fate paura :mrgreen::mrgreen:
     
  11. 21 Giugno 2012 #211
    Purka

    Purka Direttore Corse

    1.826
    32
    10 Febbraio 2010
    Reputazione:
    3.305
    Bmw 118 d futura m-sport 183cv
    un ragazzo del forum se non sbaglio a 270/275 ci era arrivato....con scarico bustack .....cmq già 260 tanta roba
     
  12. 21 Giugno 2012 #212
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    sicuramente ma su un diesel non penso che questo incremento se pur sensibile sia sostanziale.........e poi immagino che qualcosina in basso si perda............
     
  13. 21 Giugno 2012 #213
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.164
    5.940
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    Praticamente nulla, la tua è biturbo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  14. 21 Giugno 2012 #214
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.164
    5.940
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    Nickracing, ma non l'ha mai rullata ed era la mappatura ECUTune con la quale dichiarano 280cv.
     
  15. 21 Giugno 2012 #215
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    bhe quindi con lo scarico completo la mia non perderebbe in basso.........??????? e con quali vantaggi???????
     
  16. 21 Giugno 2012 #216
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.164
    5.940
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.250.480.982
    520d G31 LCI
    No, ma hai una riduzione delle contropressioni allo scarico quindi:

    - maggiore cattiveria di erogazione

    - maggiore propensione a prendere giri in alto

    - minori temperature di scarico
     
  17. 21 Giugno 2012 #217
    Msport1974

    Msport1974 Direttore Corse

    1.715
    23
    16 Settembre 2010
    Reputazione:
    940
    Bmw 123d e82...turbo a gasolio
    Quindi alla fine come quella di Enrico...........lui aveva fatto 264cv se non erro..........anche se mi ha detto che il terminale lo ha levato e lasciato tutto dritto!!!!!!
     
  18. 21 Giugno 2012 #218
    Gabo

    Gabo

    40.383
    5.548
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    490.715.460
    BIESSE Racing Vicenza
    ](*,)
     
  19. 21 Giugno 2012 #219
    Max 82

    Max 82 Amministratore Delegato BMW

    4.028
    58
    22 Novembre 2008
    Reputazione:
    3.648
    E82 123d M-Sport
    Immagino facesse anche un bel rumorino...
     
  20. 21 Giugno 2012 #220
    Gabo

    Gabo

    40.383
    5.548
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    490.715.460
    BIESSE Racing Vicenza
    [​IMG]

    http://www.ebay.it/itm/BMW-1-SERIES-E87-123D-M-SPORT-MILLTEK-CATBACK-EXHAUST-/300416371628?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f2360bac

    con questo ti puoi spingere una decina di cv più in alto arrivando alla soglia dei 270cv

    come detto da Beppe lo scarico Bmw è ridicolo come diametro interno, per preparazioni spinte è obbligo cambiarlo anche per un discorso temperature di scarico oltre che prestazioni migliori.

    devi fare:

    - filtro aria Supercompetition

    - downpipe

    - scarico Milltek

    - intercooler BMW Performance

    - mappatura

    per fare il capolavoro fatti togliere fisicamente anche le lamelle aspirazione e valvola EGR poi vedi come passano vagonate di aria, su quella di Beppe ha levato tutto e la differenza è netta, pensa che sulle Subaru Impreza levando farfalle aspirazione e EGR si prendono 15cv netti a pari mappa!! sono tutte robe che ostacolano il flusso d'aria creando vortici, levarle non è un lavoro molto costoso, fallo fare, a mio parere levando lamelle + EGR e mappando bene ottieni 10cv in più del normale, quindi tra tutte le cose a 270cv dovresti arrivarci anche senza forzare troppo in mappatura.
     
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