Alla ricerca della mia prima BMW

Lasciamo perdere il discorso ruota o anche solo ruotino .... ma che cac...hio si sono inventati in bmw con queste RunFlat ..... un ruotino potevano anche metterlo.

Te nee dico un'altra che ho letto qui sul forum, credo vera in quanto era se non ricordo male stata chiesta conferma in un concessionario .... A listino c'era un kit per poter installare il ruotino sotto il piano del bagagliaio, in fianco alla batteria, dove c'è un vano portaoggetti, in pratica era un fondo fatto leggermente diverso, un po' più largo, adatto a contenere il ruotino appunto. (a parte che avrebbero potuto installarlo di serie al posto del fondo che abbiamo noi). Pare che questo kit in realtà non sia mai stato messo in commercio, quindi non risulta ordinabile ..... non aggiungo altro......

Spero nel profondo che la notizia sia una specie di leggenda metropolitana .... ma da quanto sentito pare proprio vera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In poche parole se compri il ruotino ti devi arrangiare a sistemarlo dove vuoi e come vuoi .....

 

yessss!!!

 

Ecco, cambio automatico. è un pro o un contro? Io la stavo cercando manuale perchè ho il terrore della rottura del cambio. Poi so che l'automatico consuma di più. E in più non ho mai avuto una automatica. Voi che dite? Sono più i pro o i contro per voi?

 

In pratica quasi il 100% delle auto ha accendisigari e posacenere. Ora non ricordo se il pacchetto è "fumatori" o "non fumatori" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... comunque in alternative al posacenere c'è un vano portaocchiali se non ricordo male, ma sono rare ....

Eterna disquisizione questa ...... non dico niente, altrimenti salterebbe sicuramente fuori qualcuno a spalleggiare uno o l'altro .....

Dipende dal tipo di utilizzo, tipo di guida, ecc.

Io non ho mai guidato un'auto con l'automatico, chi ce l'ha dice che non tornerebbe indietro per nulla al mondo. Sono due filosofie diverse. Lo steptronic bmw pare che vada molto bene, poi è chiaro che ci sono differenze. La prontezza e velocità di cambiata non sono le stesse (anche se in DS diventa sportivo), i consumi sono leggermente superiori.

Se guidi nel traffico, stai in coda, ecc può essere comodo l'automatico dato che la frizione non è proprio delle più leggere, se ti piace smanettare con la leva e ogni cambiata te la vuoi gustare a pieno, allora vai di manuale. (anche se tutto sommato il cambio e la frizione bmw forse non sono proprio il massimo che c'è sul mercato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ).

In manovra col manuale sfrizioni per avvicinarti, col l'auto lavori solo di freno.

Se l'automatico si rompe son dolori, ma non capita proprio tutti i giorni, comunque capita.

Ne leggerai di tutti i colori qui sul forum, pro e contro l'automatico, non so cosa consigliarti.

 

Hai una presa tipo accendisigari sotto il bracciolo e una nel bagagliaio (mi pare ce l'abbiano tutti)

 

E sapete dirmi i tastino sotto il clima a che servono? Ho capito che quelli all'estrema destra e sinistra servono al riscaldamento dei sedili. Il secondo da sinistra attiva i sensori di parcheggio anteriori. E il secondo da destra? L'ho visto in molte 320 che ho analizzato.

 

Cioè l'aiuto nelle discese?

 

Appunto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non credo che le posizioni dei tasti, a parte riscaldamento sedili, siano esclusive di alcune funzioni , potrebbe anche essere ...

Forse c'è una funzione legata ai comandi vocali ???? Vedo se c'è qualcosa sul manuale .....

 

Trovato qualcosa, potrebbe essere il comando della tendina parasole posteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Ovviamente sulle berline

 

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