Alfa Romeo Q2

è da anni che sbagliano!!!!!!!!!!!!!!!!

 

sicuro...ma va bene le facili battute su Alfa...ma la 147 ha un telaio esagerato..uno schema di sospensioni da paura... e ora con il differenziale secondo me sarà una vera goduria totale da guidare..una eccellente TA!

:wink:

 

quotone per Lele..............................

Oltretutto è disponibile su una 147!

Se Bmw continua così lo leva anche dalle M.....................

 

Anche il CTR era lodato a destra e a manca per stò differenziale...brava Alfetta ha fatto bene!

 

Così per specificare ^^

Si tratta di Torsen B e non C (quello di una A4 quattro per intenderci)

Cmq la gt è stupenda, col busso poi...

 

Han fatto bene! Quante TA oggi hanno l'autobloccante?

 

ma scusate la domanda....

detto in poche parole come funziona questo q2?
vantaggi rispetto a nn averlo?

 

Con l'autobloccante quando una ruota in trazione perde aderenza la coppia/potenza viene trasferita sull'altra ruota.
Se non c'è la ruota che perde aderenza si "ciuccia" tutta la coppia/potenza slittanto ancora più velocemente e l'altra ruota si ferma. Il differenziale cerca di essere imitato dai controlli trazione pinzando i freni della ruota che sta slittando, ma IMHo con scarsi risultati...
Questa cosa vale per tutte le vetture, sia TA che TP... in caso BMW il differenziale autobloccante lo montano solo le versioni M ed era optional sulle E36 non M.

 

fin che si parla di autobloccante sulle TP ci sono....
pensavo che montarlo su una TA fosse diverso...
ma i reali vantaggi?nn è che rischi di perdere il posteriore tutte le volte?

 

Sulla TA è la stessa cosa.
Per il lato guida non ti so rispondere perchè non ho mai guidato niente con l'autobloccante... immagino che quando entra in funzione si sentano dei seghettamenti o cmq la curva viene chiusa più rapidamente con una sensazione di essere sui binari... però sono tutte supposizioni! :wink:

Aspettiamo la risposta di qualcuno che ha delle esperienze dirette

 

Con l'autobloccante su una TA, se è ben fatto, in tiro tira dentro la curva.

 

quoto ed aggiungo che IMHO han fatto una cosa davvero intelligente in Alfa.
Ed eccezionalmente meno costosa che rimettersi a fare delle TP
Che, però, restano sempre il "sangue blu" delle auto

 

Se posso sab mattina vado a farmi1pistino con un Q2...poi vi dico le impressioni....rotonde a me!!! :wink:

 

esatto!
l'autobloccante riesce a togliere quasi del tutto l'effetto sottosterzante in accellerazione tipico delle TA... l'auto non "smusa" più ma segue la traiettoria della curva...

per chi si sta chiedendo perchè non ci sia su tutte le TA, diciamo che l'unico vero difetto degli autobloccanti sta nel fatto che causano reazioni piuttosto brusche al volante...
Non a caso anche quello che monta l'Alfa sarà abbastanza soft...

provate un Clio o un Peugeot di quelli giusti da Rally con autobloccante e vedrete che braccia vi serviranno...

 

Non lo monta praticamente nessuno perchè la gente vuole il rassicurante lampeggio della spia dell'ESP!

 

Bè sono cose diverse comunque...l'ESP nella guida sportiva ti limita l'autobloccante di aiuta

 

io mi chiedo, l'autobloccante costa così tanto da non metterlo di serie su tutte le bmw?

 

Costa poi rimettere a posto la macchina a tutti quelli che si girano non volendo!