Alfa e BMW

oggi ho riprovato per bene una e46. che dire, ha uno sterzo decisamente meno diretto del mio ed è lenta e impacciata in inserimento. provata in strada di collina con il 2.0d 136cv e cerchi da 16 con gomme nuove. una delusione. molto meglio la 320d 150cv con assetto sportivo che aveva un amico. quella era più pronta e precisa e aveva un motore molto più performante del 136cv

 

150cv e assetto contro 136cv cerchi da 16'' e magari senza assetto....la risposta te la sei data da solo....è anche per questo che stò portando avanti una mezza "battaglia" che riguarda la Serie 5 F11 contro l'Audi A6 Avant....:wink:

 

anche la 150cv aveva cerchi da 16 gommati 225/50

 

Se è per questo, ho la stessa tua sensazione sensazione sullo sterzo paragonando la mia M3 con la GT.

Nel misto stretto con la GT zigzago in scioltezza, con la M3 non basta neppure incrociare le braccia, devo necessariamente sventagliare sul volante

 

Dove la stai portando avanti sta battaglia? Vengo a darti manforte!!!

 

Ahhahhahaha, nn c'è bisogno....c'è un topic infinito su Serie 5 F10 per quanto riguarda la prova di Qr tra la triade tedesca....dove ci sono pareri discordanti.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahhhhhh ricordo, avevo partecipato...non sono più sottoscritto però mi sa...

 

Tutto il mio rispetto sulle alfa di una volta, le VERE AlfaRomeo. Ma per quanto riguarda quelle di oggi, sono imparagonabili, sia alle vecchie alfa che alle bmw. Sono fiat?? Si sono fiat punto.

Poi, che le bmw costano uno sproposito ok.. ma questo è un altro discorso.

 

mi sembra troppo generico questo post.

 

Salve a tutti, io fino a poco tempo fa ero possessore di una 147 blackline comprata nel 2006 nuova, dopo esattamente 35 chilometri in autostrada la coda sbandò paurosamente a 100 km/h, impaurito il giorno dopo la portai in concessionaria e mi diagnosaticarono che la sospensione se non erro aveva un bullone non fissato correttamente al telaio, morale della favola dovettero farmi un lavoraccio e per tre giorni ebbi la macchina sostitutiva (alfa gt) Sono sempre stato amante delle alfa fin da bambino ma quel problema mi fece capire che purtroppo il marchio alfa ke dovrebbe competere al pari di una bmw o mercedes finchè sarebbe stata costruita a pomigliano d'arco (la mia da la veniva) avrebbe perso colpl su colpi, infatti dopo poco cominciò il famoso tremolio del cofano dovuto ad un pistoncino di plastica del costo di 50 cent ke puntualmente aveva la molla ke si grippava donando uno scricchiolio poco gradito all'interno durante la marcia, in definitiva per non essere frainteso essendo possessore di una serie 3 e92 325i coupe, ke almeno la 147 non ha niente da invidiare ad una serie 1, una golf, un a3 e via dicendo, paga purtroppo il fatto che di difettose ne escono parecchie per via della scarsa cura in fase di montaggio, chi come me ha amici ke lavorano a pomigliano sicuramente capirà, però sono belle, e in fin dei conti è una scelta soggettiva dettata anke dal portafoglio, al tempo una 147 exclusive costava 25000 euro come l'a3 attraction, a parità l'alfa aveva tutto all'interno, l'audi niente proprio, quindi ribadisco ke è una questione personale, come motori stiamo sempre li vecchi e l'unica evoluzione è uscita con la fine della brera, il famoso 2.0 jtm da 170 cv. giulietta a parte, concludo che passando alla serie 3 coupe il salto di qualità si è sentito eccome anke se sono segmenti diversi di auto.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?233469-un-saluto-a-tutti-da-uno-nuovo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tutto bene grazie, un abbraccio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sarà forse perché c'ho 38, ma il marinaio ha dovuto ricorrere ai sali per farmi rivenire! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul confronto Alfa-Bmw, da ex amante del Biscione, mi rattrista vedere come nell'arco di 2 anni abbia perso progressivamente d'interesse.

Confesso che è qualche mese che non leggo i dati sulle vendite, ma mi pare che la Giulietta abbia decisamente esaurito l'effetto novità. In particolare, credo che la QV sia stato un buco nell'acqua clamoroso...

Pace, attenderemo la Giulia, la cui uscita è stata ancora posticipata (mi pare a fine 2013).

 

stai scherzando?!

beh dai, così faccio in tempo a prendermi e godermi la 159...ovviamente usata, visto che la v6 non la fanno più...

 

ok farò attenzione a nn dovervi far mettere la bombolona d'ossigeno in prox della scrivania....ahahahahahahahahahah

tengo a precisare una mia considerazione, oramai il confronto tra alfa e bmw nn è alla pari, a parte il prezzo che cmq da nuovo per alcune versioni nn è proprio popolare, ma soprattutto una politica sbagliata per quanto rigaurda la concorrenza. Signori, se io dovessi spendere, diciamo 40000 euro per una macchina e potessi scegliere tra un'alfa e una bmw sceglierei la seconda, anke essendo amante del biscione. Purtroppo sarà il target differente delle 2 aziende ma sembra ke all'alfa ti ammaliano, poi nella giulietta ti trovi la stessa strumentazione dei fari lato sinistro volante uguale in tutto e per tutto ad una grande punto ke secondo me è uno scempio, anke perkè l'alfa dovrebbe essere superiore alla fiat, invece hanno trovato una via di mezzo, ma sostanzialmente una fiat è......dispiace constatare adesso ke sono possessore di una bmw, ke purtroppo il divario si vede eccome....

 

Permettimi di dissentire quanto meno sulla parte in grasseto. Hai detto tu stesso di scendere da una 147, che oltre ad essere di un segmento inferiore e' pure di una generazione piu' vecchia rispetto alla E92 che hai oggi. Io prima della E91 avevo una 159 e ti posso assicurare che come materiali e' pari alla tedesca, dove invece peccava (ma non in modo eccessivo) era negli assemblaggi, ma come tu stesso hai fatto notare, Bmw la paghi un quid in piu' e ci puo' pure stare (a parita' di allestimento una E90 costava almeno 5mila euro piu' di una 159) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.