ALFA 169....

beh dai, se pensi che in giro c'è ancora gente che non sa che 1 metro cubo d'acqua pesa una tonnellata..

 

Eh, dove eravamo rimasti???

 

3 le cose fondamentali: TP, motori tutti italiani in collaborazione magari con Maserati e peso nn da pachiderma considerato ke questa sarà una macchina del segmento della Serie 5, Classe E, A6 ecc ecc.....
Se in proporzione si seguirà la linea 159, Brera e company peserà 2tonnellate!!!!

 

vedendo un pò il mercato............. è bene che ultimino lo sviluppo del 3.0v6 diesel.......... senza un motore del genere lo scontro diventa impari........., e poi magari anche un bel v8 sempre diesel non gli farebbe male.......(anche se solo la mercedes lo monta su questo segmento.....)...
sul fronte benzina magari una rivisitatina al 3.2 giusto per farlo consumere un pò meno , un v8 di derivazione maserati......... e poi magari un 2.5 (e quello ne aveva uno propio bello.... il 2.5 v6 della 156 non era niente male...)..........
qesto è il mio pensiero per i motori... che poi non è altro che un metersi in pari con bmw , audi e mercedes.....

poi ovvio che se si vuol strafare, bisognerebbe offrire la tp e la ti e magari aprire una vera linea di personalizzzazione, un pò come lòa individual per bmw.........

 

1-il 3.0 diesel è pronto da un bel pezzo....dalla VM...è pressochè lo stesso della mercedes in configurazione 250cv....quello ke manca sn le trasmissioni adatte x reggere quelle coppie..
2-il 3.2 jts gira al banco già da tempo cn uno step da 290cv
3-il 2.5 v6 busso cn le norme euro 4 nn si muoverebbe e consumerebbe ankor + dei jts...sn indispensabili gli uniair

 

E' indispensabile ke x la 169, i motori "canguro" siano solo un sogno!!! :wink:

 

E fai bene......i diesel sono ok, ma i benzina GM fanno letteralmente cagare!!!!
Dovete avere pazienza anche se la concorrenza di sicuro nn stà a guardare.....

 

Veramente sono i cambi che fanno cagare, non i motori.

 

avete molta fiducia nell'uniair noto...... cmq.... la definizione delle logiche di funzionamento di tal sistema è ancora lunghetta.........(e soprattutto non sarete propabilmente gli unici a montarlo... ci son case esterne che han sistemi equivalenti dal punto di vista del risultato ma differenti el funzionamento che son già testati .. unico problema rimane il costo..... cmq...)...........unica cosa che propio non so propio è la bmw come ha deciso di muoversi... dubito che si accontenti dell'attuale sistema valvetronic....

il 3.2 jts son tipo 3 anni che sta tra sperimentazione e crf..............
idem il 3.0 v6.......... il problema è che averli fermi li e non in produzione non serve propio a nulla....


cmq.......... io sono sempre in attesa della risposta!!!!!!!!! :wink:

 

mi ricordo c.a. un paio di anni fa i primi 2.4 20v che giravano al banco.............. se solo non li avessero dovuti decoppiare adesso il 3.0 bmw avrebbe un rivale temibile....... vabbè poi in alfa per sicurezza han messo la zavorra così eran più tranquilli e certi di star dietro..........

 

Quali sarebbero i motori made in Alfa montati sugli ultimi modelli, esclusi 159-Brera?
Solo il 3.2, perchè tutti gli altri sono dei Fiat al 100%.

 

LA 169 sara' indubbiamente una macchina che vendera' tanto se risuciranno a fare un bel 3.0 V6 diesel degno con un buon cambio automatico......la linea sicuramente sara' all'altezza,un po' di alluminio per alleggerirla e il gioco e' fatto.......TP naturalmente......
cosi' non possono fallire !!!

 

allora continua ad aspettare...nn ho tempo da perdere cn te.. :wink:

 

bene........... la conferma che si parla tanto per............. non solo hai confermato di essere una persona profondamente arrogante nonchè ignorante!!!!!!!

 

Concordo....ma ripeto, la prima cosa è buttare nel cesso gli attuali motori benzina!!!
Il peso altra componente fondamentale, spero ke se ne siano resi conto....