Alette aspirazione

che non è gratis.

altri 1000 euro ti partono come ridere, considerando eventuali minuterie.

senza contare che il trasporto del motore costerà almeno 200 euro

 

meno male.

beh se ti chiede 300 euro per il montaggio, all inclusive, è davvero un amicone

 

portagli na bottiglia di vino che se la merita

 

Quotone! :wink:

 

E che sia una buona bottiglia aggiungerei!!Trovarne di meccanici così!

 

Quello della X3 và bene? ho solo il dubbio che sia un'euro 4 mentre il cadavere del nostro amico dovrebbe essere un euro 3.

 

Forse ci vuole anche la centralina e il cat.

Prova a chiedere a qualche esperto non sò atd1963 o batmobile.

 

se fossi in te comincerei a venderla a pezzi e ti rifai piu dei 6000...

 

ecco perchè devi codificare :wink:

ad esempio: quando ho rotto il mio motore ho cambiato anche la pompa di sovralimetazione del rail con il modello nuovo della bosch perchè quello che montavo io non era più in produzione... risultato: senza codifica in centralina della stessa la macchina non partiva perchè venivano inviati dei valori sballati... per gli iniettori è lo stesso... quelli dell'euro4 (X3) sono diversi da quelli dell'euro3 ... fanno una particolarizzazione della nafta più sottile ... quindi per non aver problemi o buchi di erogazione o consumi sfasati bisogna ricodificare i pezzi :wink:

... per quanto riguarda i costi del "trapianto" comunque tieni conto che oltre al costo del motore puro , un tagliando glielo farai vero ? quindi visto che mi sembra che hai un buon amico oltre che meccanico ( gran c.lo :wink:) tra filtri e liquidi, metti che già che ci sei cambi anche i supporti del motore e del cambio, liquido refrigerante altri 400 euri me li concedi ?? metti che già che ci sei butti l'occhio alla frizione e di solito in questi casi e visto i km. si cambia anche quella... poi qualcosina di manodopera gliela darai no???

... guarda che a 3000 stai un attimo ad arrivare :wink: se spendi meno meglio per te... te lo auguro veramente...dato che purtroppo ci sono già passato :wink:

 

... comunque il motore è sostanzialmente identico ... cambiano piccoli particolari tipo iniettori e pompa sovralimentazione del rail... la grande differenza stà proprio nella gestione elettronica :wink:

 

bha...6000 euro,manco fosse in oro...,ragazzi,non fatevi infinocchiare dai meccanici,pur comprando tutto nuovo a 6000 euro non ci si arriva!poi,se il meccanico ha coscenza sa bene chge ci sono altre strade per risparmiare notevolmente,..tipo,motore usato o addirittura beccare una 320d intera incidentata..si trovano a 1000/1500 euro...e oltre al motore hai un sacco di ricambi!insomma,ci sono vie traverse molto meno dispendiose,non capisco perche alcuni meccanici si ostinino a far "tremare" i clienti,senza esporgli piu possibilità!cosi facendo rischiano di perdere il lavoro perche poi il cliente la macchina non la ripara!

 

il motore di rotazione ( quindi praticamente nuovo) con turbina già su, se lo compra un meccanico direttamente in bmw costa 6000+iva :wink: se lo compro io 8000+iva

 

e sappiamo bene che,non ha senso...:wink: