Aiutoo!! Posso mettere pop off sul mio 520i aspirato??

anche io solo per risponderti e concludo:

il turbocompressore che comunemente chiamiamo turbina è composto da 2 giranti.

-quella di scarico(da dove si attinge il moto)

-e quella di aspirazione (il compressore appunto)

TUTTI i compressori sono dunque SEMPRE collocati sull aspirazione,visto che comprimono l'aria che verrà aspirata.

le nostre turbine sul lato scarico non hanno NESSUN compressore

e questa mia affermazione mi pare risulti chiara da quanto scrissi, (quello che mi contesti)

riporto con copia-incolla :

--- Originariamente Scritto da (marzo)

mi sa che non hai ben chiaro come funzionano i compressori, in special modo il turbo...(anch'esso è collocato sull aspirazione; ma non ricicla i gas di scarico rimandandoli in aspirazione..[quella è l'EGR]

semmai viene "azionato" dai gas di scarico, ma il compressore è collocato sull aspirazione,e vi transita solo aria pulita,esattamente come per un volumetrico)----

ti torna ora?

il fatto che non ti era chiaro il funzionamento era riferito come è già stato detto alla frase da te citata:

---"ricicla i gas di scarico mandandoli raffreddati di nuovo all'aspirazione",----

 

la butto, li... che manchi un litro d'olio?

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bo non sembra il livello come dicevo è tra il minimo ed il massimo, probabilmente sara come dici tu, devo fallo salire un poi piu della meta, seguiro il tuo consiglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si accende allo spegnimento del quadro quando ne manca mezzo litro. Si accende in marcia se ne manca di più. Parliamo sempre del colore giallo. Quando invece è rossa è molto più grave e bisogna subito fermarsi perchè indica insufficiente pressione, magari sempre a causa del livello molto basso.

 

a ok perfetto ottima spiegazione, si la spia era di colore giallo, provvedero subito a fare un piccolo rabocco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è un problema già noto al gruppo turbocompressore centrifugo volumetrico , che essendo sull'aspirazione ha risucchiato l'olio motore .

 

eeeeeeeeeeeeeeee?????? una spiegazione piu terra terra?? non e che abbia capito molto cosa intendi, non sono molto pratico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

siamo in 2...

 

Sta facendo del sarcasmo sulla discussione di prima... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E poi finitela tutti, il turbo è collegato sia allo scarico sia all'aspirazione, e non può essere altrimenti.

 

ah, ora è chiaro..

(lasciamo stare il turbo.. nessuno mette in dubbio la sua collocazione...)

 

a ok ok, non capivo il nesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, io cmq non intendevo discutere del turbo e non alludevo a quello anche xke come gia detto non ne capisco una mazza.

 

scusate richiedo il vostro aiuto nuovamente qualche post fa chiedevo il significato dell'accensione di una spia gialla quella dell'olio che allo spegnimento del auto mi rimaneva accesa, voi gentilmente mi avete detto di riabboccare, effettivamente l'olio mancava circa 400kg, ora a distanza di circa di 20 giorni, oggi mentra camminavo mi si è accesa nuovamente la spia gialla dell'olio, non mi sono preoccupato mi sono fermato e ho controllato l'olio ed era esattamente al minimo se non meno, ho riaboccato circa 550kg di olio portando a piu di meta asticina, non ne ho messo di piu perche preferisco ricontrollarla a freddo per portarla a livello idoneo, ma vorrei sapere non è un po eccessivo il consumo?? avro percorso in questi 20 giorni circa 1000 - 1200 km, il mio stile di guida in questi km è stato agressivo e brusco cambiando le marcie quasi sempre a limitatore che penso l cosa influisca molto, consigli x favore?

PS: non ho nessuna perdita di olio motore gia controllato perterra o sotto il cofano

 

Nei 6 cilindri benzina mi pare sia una cosa conosciuta.... tu dovresti avere il 2.2 170 cv?

 

si giusto, tu dici che il consumo e normale??? e da tenere conto che questi giorni la ho stressata molto

 

Eh si bevono un po'....ma che olio hai messo?

 

ora monto il Motul 8100 5w30 appena fatto il cambio olio mi sembrava consumasse meno prima montavo il Castrol longlife 0w30

 

si lo 0w30 è piu' liquido...quanti km hai e quali altre gradazioni hai scritte per il tuo motore?

 

la mia a circa 160mila km, sul libretto non ricordo preciso ma mi sembra che quelle consigliate dalla casa sono

0w30

0w40

 

potresti provare con un 5w 40....doverebbe essere meno liquidi alle alte temperature....l'ho messo io nel mio 318 anche se era consigliato il 5w 30

 

Se tiro il collo alla mia capita anche a me.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Credo sia normale! Se invece di guidare così per strada andassi in pista non credo ti stupiresti di consumare mezzo kg d'olio, no? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In altre parole, se per strada guidi come se fossi in pista, aspettati consumi da pista...heheheheh

Ciao

Daniele