Aiuto Urgentissimo

per l ultima volta ti ripeto di prendere il filtro cosi come lo compri e metterlo al posto dell originale che solitamente e gia oliato...nel caso non lo fosse leggi il manuale di istruzioni e mettine veramente poco(come descritto)


sulla mia che e aspirata i hp sono usciti,pensate che ero andato da loro con lo scarico e il filtro gia montati e avevo perso 18hp
quindi se dovete montare qualche scarico e filtro contemporaneamente consiglio sempre una buona mappa per allineare il tutto.:wink:

 

o sei tu che non avendola non capisci quello che voleva dire charliefun...:wink:

 

guarda che non era provocatorio o per flammare. charlyefun ha parlato anche di pista quindi come fai a dire avete la m3 per sbaglio? il discorso è che è meglio spendere soldi su freni e assetto, ricavandone miglioramenti notevoli, piuttosto che sulla centralina che da miglioramenti quasi impercettibili, se non peggioramenti se fatta mala... è risaputo che su un aspirato così spinto è difficilissimo spremere altri cavalli da una semplice mappatura checche ne dicano i vari preparatori "sparoni". se la M3 E46 ce la hai, sai che di motore è una bestia, mentre i freni lasciano un pò a desiderare... tutto qui

 

se uno migliora i freni se li ritrova soprattutto per strada, e non solo in pista. siccome manomanino aveva chiesto consigli, il mio era quello di lasciar perdere le mappature e fare altro magari. poi è ovvio che se lui perferisce vedere quanto fa la macchina slimitata, farà togliere il limitatore, la macchina è la sua del resto e ci fa quello che gli da più gusto.
io rispetto le opinioni e i gusti di tutti

 

rep + per charlyefun
Datemi pure del nonno in carriola, ma il suggerimento è corretto.
Esperienza personale: quando rimappai io mio golf gti 16v del '94, tra centralina filtro e scarico, elimin. kat passammo ottimisticamente e senza rullate da 150 ( se li aveva) a 165 ( a spanne).
Dopo una decina di km ero già assuefatto.

Cmq, se non ricordo male, lo scopo principale di manomanino m è eliminare il limitatore..Utilità nello specifico non ne vedo, ma ognuno può far quel che gli pare sulla sua auto.

 

dunque per quanto riguarda la mappatura della centralia i cavalli che si possono prendere sono più o meno 10
una cosa a cui stare attenti è che può creare problemi al cambio smg,
lo dico per esperienza personale

 

Per me ti spieghi..però è un pò preoccupante se fosse così...soprattutto se mi sfreccia sulla A1 dove spesso bazzico per lavoro..

 

proprio per questo si cerca di dargli dei consigli...

 

quoto il coscritto...

 

appunto...

 

Infatti...vivendo a Bologna. ovunque vada, nord sud ovest est, sono sotto tutor o velox...Io credo siano spesso attivi, ma magari è una colossale bufala... però di auto che corrono tanto, nei feriali ne vedo ben poca.

 

Secondo me ti hanno solamente riempito la testa di cavolate.....

1) PREMESSO che la tua auto di serie non ha assolutamente 343 Cv

2) Premesso che un preparatore serio non da mai in anticipo il numero di cavalli in più ottenibili;

3) Premesso che una mappatura è giusto la ciliegina sulla torta su di una vettura a seguito dello stato dei vari organi motore,cambio differenziale ecc ecc...

4) Premesso che è un aspirato e che 18 cv non li vedi neanche col binocolo

A voler essere "OTTIMISTI" riceverai al massimo 8-9 cavalli di più-----

.....Fosse cosi facile ottener cavalli............................

 

quotone!

purtroppo il concetto sembra essere difficile da far digerire.

 

Grazie....ma uno fino a quando non spende e si fa fregar denaro non lo capisce ( me compreso ovviamente )

 

il tutor così come vogliono farci credere non funziona, ha solo un'autovelox in entrata e uno in uscita, quindi occhio a entrare e uscire ai 130kmh, dentro fai quello che vuoi....

 

Quel che ti dice Racer, che condivido () è che difficilmente avrai 343cv prima della mappa. Quindi occhio!!!!:wink:
Rulla prima e rulla dopo.

 

occhio che i banchi a rulli sono "regolabili", ho mappato diverse auto con esiti molto discordanti, poi ho deciso, niente più mappe, voglio vivere sereno....

 

Vero..Però nonlo regoleranno mica tra la 2 rullate.. L'importante è che ci sia un delta di differenziale.