Aiuto Urgentissimo

I supercompetition a secco sono più comodi e dovrebbero anche essere un pochino più prestanti

 

piu "comodi" in che senso?

 

non prendi potenza ad oliare un filtro.
filtri conici e simili(tolgiendo appunto tutto lo scatolotto)servono solo per preparazioni un po piu spinte della sola centralina.

 

nain
non e turbo o biturbo...l aumento di coppia e lieve..

 

qui reportage:wink:

 

intendevo qui:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142792&highlight=rullata+530i

 

Più comodi perché non vanno oliati. Quelli in cotone invece vanno per forza oliati

 

259hp potenza corretta
249hp potenza motore.
scarico, filtro,centralina dai 231 originali

 

nella mia ignoranza potenza corretta non so cosa sia,pero potenza motore è originale 231 e adesso 249 quindi sono 18hp compresi di scarico e filtro.

 

rullata, rimappa, rullata

e lo scoprirai:wink:

 

Il mio consiglio e’ di montare un filtro BMW originale che sicuramente filtra al meglio e da una maggiore prontezza ai bassi..poi ne potresti acquistare uno sportivo da montare quando vai in pista ..se ci andrai mai o per altre occasioni.
Per quanto riguarda l’aumento di prestazioni credo che speri nei miracoli..non credo una rimappa sulla M ti dia piu di 10..12 cv effettivi. E non credo nemmeno tra un preparatore e un altro la differenza sia rilevante..forse nell’erogazione e curva di potenza ma non nella potenza massima.
Stai facendo riferimenti su macchine sovralimentate dove e’ facile dare tanti cavalli in piu , ma su un aspirato dovresti aprire il motore e apportare modifiche sostanziali con spesa di migliaia di euro.
Non ho mai sentito alcuno che abbia oltrepassato i 300km/h di tachimetro..sta ad indicare che le potenze si equivalgono piu o meno sul modello E 46.
Vedrai che anche dopo la rimappa non arrivi alla potenza dichiarata nel libretto ..ovvero 343cv, forse sarai attorno ai 310 o meno.

 

Non capisco la necessità di riprogrammare la macchina in così tanta fretta, magari farei prima un bel tagliando e ricontrollata generale in un' officina competente.

Il preparatore è sempre lì e non scappa di sicuro.
Oltretutto se proprio voglio riprogrammare lo farei sicuramente nel periodo più mite.

Il filtro dell'aria BMC o K&N sono ottimi e hanno la possibilità di essere lavati, infatti vengono utilizzati in tutti i rami delle competizioni dalle macchine alle moto.
Cmq eviterei assolutamente di soffiarli con aria compressa pena il deterioramento del filtro stesso.:wink: