Aiuto sostituzione cuscinetto puleggia compressore clima

Ciao ragazzi.....

sto dando una mano ad un mio amico con 320d berlina E90 del 2007 (non é un gran navigatore del web, ecco perché il mio intervento), sulla quale la puleggia del compressore Denso 5SE12C ha il cuscinetto che si sta cominciando a grippare, per il momento solo un miagolio continuo a motore acceso (indifferentemente se il clima sia o no funzionante).

Il meccanico lo ha informato che in bmw il ricambio consiste in tutto il compressore completo e questo é vero, tuttavia sostituire un componente che funziona a meraviglia (parlo della refrigerazione) non ha senso, costo a parte!

Potreste darmi indicazioni se su Roma (ma anche fuori, fare un pacco costerebbe nulla) c'é qualche bravo artigiano di una volta che ha capacità di smontare la puleggia per sostituire il cuscinetto? Con la funzione "cerca" ho visto che molti di voi hanno già risolto in questo modo....

Io, intanto, stamane proverò a chiamare questi
http://www.transteksystem.it/it/index.asp

Grazie a tutti, :wink::wink::wink:

 

Mi é venuto il dubbio... da ciò che mi é stato raccontato, é assodato che il "lieve miagolio" arrivi dalla cinghia servizi del clima, almeno così afferma il meccanico che ha la vettura in custodia.

Come ha scritto Guddrum, anche io sarei fortemente orientato al tendicinghia.... intanto, la ditta che ho segnalato (sono cortesissimi, fatevi un giro sul loro sito!!!!) ci manderebbe il cuscinetto senza alcun problema, una volta in possesso delle sue dimensioni effettive... e la persona con cui ho parlato é rimasto perplesso sull'"abbandono" del mecca, considerato che mi ha detto che sul quel modello (Denso 5SE12C) smontare la puleggia ed estrarre il cuscinetto é un gioco da ragazzi.

Se riuscissi a procurarmi un compressore "muletto", glielo farei sostituire... non vi racconterei la reazione che avrei se il rumore restasse invariato!
Cmq mi spiace rilevare che parecchi mecca (non tutti) si stanno abituando a sostituire tutto il componente, senza perderci troppo tempo

 

Ci saranno, ma bisogna stanarli nei vicoli di trastevere
Oramai, preparare conti salatissimi é diventato un malcostume
Hai ragione, ma la questione non riguarda me in prima persona, più il mio amico... Cmq la mia idea era quella di procurare un compressore usato identico (per 90 euro riesco nell'intento, a quanto pare.... e quasi quasi gli dico di dire addio al vecchio compressore)

Ho capito bene che il tendicinghia é questo??
TENDICINGHIA MECCANICA 11287790447

 

Ovviamente, non sono paragonabili prezzi di compressori rigenerati o di recupero, rispetto al compressore nuovo

Per il momento, abbiamo risolto così: recuperato un compressore Denso 5SE12C da una 120D sfortunata (distrutta in una collisione laterale ad appena 20.000 Km) a 190 Euro (cifra comunque accettabile) poi sul compressore "cadavere" vedremo il da farsi.... potrebbe essere l'occasione per fare un bel report sullo smontaggio dello stesso, ad arricchimento della sezione tecnica.... Ora cerchiamo il tecnico competente :wink:

 

In settimana verrà smontato il compressore Denso. Spero dare notizia utile a chiunque cercherà questo argomento, per segnalare che un paio di ditte specializzate che abbiamo contattato sono in grado di sostituire il cuscinetto (e più in generale, verificare il corretto funzionamento del compressore controllando tenuta, paraoli, lubrificante ecc):

a bergamo:
http://www.autoklimacenter.it/climatizzatori.htm

nel vicentino:
http://www.europars.eu/

La riparazione viene effettuata inviando il compressore, in genere dopo 24 ore viene nuovamente restituito al mittente

 

Aggiornamento:
il compressore é stato smontato, l'alberino della puleggia presenta un gioco abbastanza importante sul proprio asse, segno di evidente usura del cuscinetto. Inoltre sulla parte posteriore del compressore ci sono segni di trafilaggio di olio.

Il professionista di Vicenza a cui il compressore é stato inviato, sostituirà il cuscinetto e verificherà la tenuta del paraolio, sostituendolo se necessario. Preventivo per il tutto, circa 100,00 Euro.
Non sostituite MAI il compressore vendete cara la pelle

 

Allora, amici........
Il compressore 5SE12C della Denso, che é a bordo di tutte le serie 1 e serie 3 con motore gasolio 2.000 (118, 120, 318, 320d) é stato reso, sistemato, dal riparatore nella provincia di Vicenza (che ringrazio).
In foto: il corpo compressore completamente ripulito, sigillati gli accessi del gas refrigerante (per cautela di trasporto) e - soprattutto - effettuata la sostituzione del cuscinetto (che é un pò sottodimensionato, per cui fisiologicamente soggetto ad usura precoce).

Se a qualcuno può interessare, posso rilevare le misure del cuscinetto con il calibro (non lo ho a portata di mano, ora).

E' stata effettuata, sul banco, una prova di funzionamento e di tenuta dell'intero componente. Come vi dicevo, la riparazione ha la sua convenienza: 90 Euro, compresa spedizione di ritorno a mezzo corriere contrassegno

Rimontato sulla vettura, é tornato ad essere il silenzioso ed efficace compressore A/C che voi tutti ben apprezzate :wink::wink::wink:.
E il portafoglio ringrazia....

 

Bene per la spesa della revisione compressore (per quanto inutile, ti ritrovi il compressore revisionato) male per la reputazione del tuo meccanico: sarà anche stato difficile individuare il rumore, però ha toppato sonoramente!

P.S.: il titolare dell'officina a cui ti sei rivolto é un vero galantuomo come pochi oggi in circolazione :wink:

 

Ciao cricket, allora aveva ragione l'officina di Vicenza che non era il cuscinetto, si erano comportati onestamente. Ma é stata sempre la Europars di Pigatto a procurarti la puleggia o no?

Quanto al filtro e valvola, anche noi non sostituita!

 

Si, scusa ho capito solo ora che era la puleggia motore (non quella del compressore)