dopo 10mila km ho fatto il cambio d'olio..e ho avuto riscontri positivi ma ahimè anche negativi.. è stato abbastanza facile, tranne che per aprire il tappo del filtro, ho avuto bisogno di una chiave adatta..25 Nm era piuttosto elevato per poterci riuscire a mano... scolato tutto l'olio, (del castrol 0w 30, devo dire piuttosto scuro e torbido) ho messo 4,7 litri di mobil1 0w 40.. Che dire la prima impressione è stata positiva, motore più silenzioso con una sensazione di maggior fluidità.. dopo aver percorso 400km, una mattina mi sono accorto di una piccola macchia d'olio per terra al garage, premetto però che in 10mila km percorsi non mi ha mai lasciato gocce d'olio, ma non ci faccio caso più di tanto, di sicuro sarà dell'olio sbrodolato durante l'operazione di cambio che è colato piano piano.. il giorno dopo trovo 4 macchie per terra di cui una un pochetto più estesa delle altre dove si nota chiaramente olio di colore chiaro e limpido.. Alchè dò un'occhiata sotto e vedo sia la barra trasversale dietro che d'avanti al motore imbrattate con delle gocce, coppa del motore imbrattata.. anche prima lo era, un tantino meno di adesso, intanto non mi lasciava gocce per terra.. Che sia colpa del nuovo olio che ho messo?..mi sembra strano, ma sono un po deluso ..attualmente sono a 178k km
ho fatto delle foto.. oltre allo sporco, pure la cinghia lesionata mi scuso per la dimensione delle foto.
sarebbe ottimale cambiare pure il tappo. Ma la perdita è da sopra, cerosimilmante dal filtro olio, è serrato bene?
l'ho serrato con una chiave adatta e il bordo del tappo è pulito..è possibile che possa perdere dal basso del contenitore filtro? Mi sembra strano che cambiando olio è sorta una perdita che prima non c'era..anche perchè la macchina va davvero bene..
Hai serrato bene il tappo di carico dell'olio? a questo punto.. dato ch la perdita è troppo grossa per essere una guarnizione criccata da cambio olio, imho.
l'olio servosterzo lo controllo spesso ed è sempre al max. def se fosse un paraolio possibile che sia andato a farsi benedire a soli 178k km e proprio dopo aver cambiato l'olio?? è proprio vero che più ci si dedica alla propria auto e più sorgono le rogne..
ma no luka non pensarla così... vedi cmq che le cose succedono perchè calcola che hai una macchina che anche se ha solo 178k km ... cmq ha i suoi anni sulle spalle... o porti pazienza... o amen...
tutto puo essere luka... magari l'olio con gradazione un po diversa riesce a trafilare dove prima quello vecchio non riusciva o chissa che altro...
nel frattempo ho avuto modo di studiare un po' il problema, e sono arrivato alla conclusione nell'ipotesi che perda dalla guarnizione della coppa, nel lato aspirazione.. sopra il motore è pulito, sotto al filtro idem, attorno alla puleggia albero motore lo sporco non è "fresco".. mentre su una delle viti esagonali che tengono la coppa si forma sempre una goccia e poi si vedono chiaramente segni di olio che cola.. a freddo non ci sono perdite..probabilmente trasuda a caldo specie se tiro un po... ora non so se può dipendere dal tipo di olio o meno, credo che anche se in futuro cambiassi olio con uno più denso, non farei altro che nascondere il problema che potrebbe poi ripresentarsi in modo peggiore.. quindi se dovesse essere proprio lì il problema, farei sostituire la guarnizione.. è un lavoro che richiede molta manodopera? nel frattempo mi verrebbe di stringere un pochetto le viti esagonali, ma il buon senso mi dice di lasciar stare..faccio bene?
puoi provare a stringerle con una dinamometrica secondo le indicazioni della casa.. magari si è allentata nel rimuovere il dado di scolo che presumibilmente era duro.. NON provare a casaccio che rischi di rompere un filetto e poi son ca**i a tirarlo fuori!
lascia perdere non toccare niente, vai direttamente di sostituzione. quella guarnizione è peggio di una cimice, appena la tocchi sai che puzza! rischi che per stringere allarghi l'eventuale crepa e ti ritrovi con l'olio riversato nel garage e non la puoi spostare.
patone perchè dici che è peggio di una cimice? l'altro giorno ho provato a stringere un poco dove c'era la trasudazione e poi ho pulito, un paio di viti erano un po' lente .. ieri ci ho girato un po, per una 60ina di km e ho fatto qualche tirata.. stamattina nessuna macchia per terra, coppa pulita, solo una leggera trasudazione.. spero di aver almeno ridotto la perdita, vedrò più in là, intanto se non dovessi aver risolto che spesa dovrei affrontare per la sostituzione? grazie
