Aiuto per Antirollio e powerflex!

m3 21mm;

m3 cabrio 23mm.

inizia con la barra........

 

si lo è, ovviamente il disegno è a puro titolo indicativo.....

 

Ciao Alvin, è un piacere condividere esperienze ed informazioni............

per il resto, come ti dissi all'inizio per la tua auto è da preferire quella da 23mm (dietro hai scarponi da 245!!!!!!!).

 

ciao..scusami, ma ho visto che sei ferrato...

per me che ho una e88 con assetto m e gomme 215-245 ...

cosa mi consigli come barra antirollio al posteriore? 23mm?

è un lavoro da meccanico col ponte, giusto?

grazie

 

ciao, come per Alvin, anche a te consiglio quella da 23mm al posteriore, questo in considerazione di due caratteristiche progettuali volute da BMW:

con cerchi da 18" hai molto più battistrada al posteriore che non all'anteriore;

la barra antirollio posteriore di serie, a detta di diversi preparatori, è sottodimensionata.

Per il montaggio ho proceduto unitamente ad un amico gommista nella sua officina. Non abbiamo rimosso completamente il ponte, ci siamo limitati ad abbassarlo al max consentito (i 4 bulloni sono molto lunghi), trattenendolo con un "ragno". Abbiamo scollegato solo il piede dei due ammo post per rimuovere le molle. Rimuovendo i link superiori dei due bracci post. abbiamo fatto scorrere l'antirollio (un lavoraccio per noi che lo effettuavamo per la prima volta).

P.S.:

Non è vero che l'auto perde in motricità come molti sostengono senza aver prima provato, anzi, ne guadagna.

 

grazie!!

appena posso ti reppo.

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Bene....tienici aggiornati. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Alvin,

mi ero perso questo quesito, per tranquillizzarti prova a confrontare il codice di quella che hai ordinato con la posteriore di questo kit http://www.ebay.de/itm/H-R-Stabilisator-Set-BMW-1er-M-Coupe-Typ-M-V-33039-1-/110797878309?pt=DE_Autoteile&hash=item19cc117425#ht_1334wt_958 ............. per le nostre E8X...........

...........................è identico.........................tranquillo.

 

Ciao:wink:

Tra una settimana montero' sul mio 130 le barre antirollio dell' M3 E92 e questo topic mi ha dato anche quella consapevolezza di non aver fatto una patacata a prenderle

Visto che molti di voi sono veramente competenti ho un'ulteriore domanda

Insieme alle barre antirollio montero'anche i braccetti anteriori per guadagnare circa un grado di camber se non dico caz zate, avete già dei dati da suggerire al gommista per la convergenza? Cerchi da 18 con 215-245 e hankook direzionali come pneumatici.

 

Ciao,

potresti iniziare con l'installazione di quella posteriore, ed in seguito, provare ad installare anche quella anteriore che non è indispensabile.

per le geometrie d'assetto opterei per delle regolazioni conservative:

- camber post...... al max negativo;

- convergenza post...........std;

- camber ant.......al max negativo rimuovendo anche i pernetti dal portamolla superiore;

- convergenza ant. aprila al max, entro comunque i valori indicati dalla casa.

 

La barra ormai che l'ho presa la monto in quanto dovrebbe essere anche semplice farlo per quella post mi sono già stampato le tue istruzioni cosi' le do' al meccanico, spero che queste due modifichine me la rendano un pelo piu' efficace

Ti ringrazio davvero tanto per la cortesia e la competenza

 

Ciao Alvin,

so di cosa parli, quali sono i pro.........estetica e camber statico ed i contro, chi te lo fa? è si una caxxata ma il meccanico medio non ha voglia di dedicarsi a questi interventi, perdi più sfilando l'ammo vai a cambiare la posizione delle biellette dell'antiroll. dei tubi freno e di altri sensori.......da verificare con attenzione........

 

Ok, quindi non lo rimuovi tutto, lo accorci di 10mm, giusto?