aiuto la mia 116i non va una ........

sul fatto dell'affidabilità non te lo so dire.. io ho 2 amiche e un amico che ce l'hanno, e l'hanno portata in officina solo per il tagliando.. per le prestazioni si discosta totalmente da quelle che sono i miei gusti e le mie esigenze.. io la trovo estremamente ferma come macchina, ma è un parere puramente soggettivo! una di queste mie amiche, come prima macchina aveva una fiat 600, adesso gli sembra di avere una supercar e la fa guidare quasi sempre agli altri perchè ha paura e dice che va troppo forte!

 

Lento sicuramente.....per l'affidabilità va anche a fortuna ma se ne sentono tanti di 4L benza con problemi....e sono sempre quelli i problemi.....

Quando ero andato in conce per l'iniettore rotto mi sono sentito dire: "abbiamo pieno di bmw con iniettori rotti in officina" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io venivo da una punto sporting 80cv e andava di più del 116i sopratutto a regimi bassi ...

 

sono sensazioni puramente soggettive.. allo stesso modo ci sono quelli che preferiscono trombare una bella figa e quelli che prefericono farselo ficcare da i travoni

 

porca miseria ma questa 116i è proprio una ca...ta pazzesca non sapevo avesse tutti questi problemi!!!dammi retta una bella 135i e passa la paura:wink:

 

Fino ai 120-130 orari andavano pari..altro che sensazioni soggettive /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Poi chiaramente la 1er allungava di più (ci volevano i suoi tempi)....ma ti giuro che in ripresa sotto i 100 orari in tutte le marce la punto andava di più

 

la punto che ho io(1.9jtd)ha un motore da paura fino alla 5à marcia sto alla pari con l'audi A4 da 130cv !!

 

Bè si sta parlando del 1.9 jtd 130cv...logico che sta li con la A4 visto che pesa di meno anche...:wink:

 

per forza! pesa 300kg col pieno!

 

fiat punto 1.9 jtd mappata ,è passata dai 86cv a 118 un aereo non pesa neanche 1000kg!!

 

Il fattore peso è determinante.....basta mettere il 1.6 del 116i sulla swift e in confronto vola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E magari la swift è anche più affidabile.......e costa la metà

 

50 000 km e mai cambiato nemmeno una vite...unico "difetto" riscontrato fu la segnalazione della spia bloccasterzo poco dopo l'acquisto, problema risolto in garanzia e mai piu' ripresentato, e problema che tra l'altro colpiva tutte le motorizzazioni.

Per il resto: non è adatta a chi vuole gare i garini o girare in pista, ma nell'uso normale è un'auto che offre prestazioni perfettamente nella media, in autostrada ti ritrovi a 170 che manco te ne accorgi... chi parla di polmone evidentemente non ha mai guidato veramente dei polmoni. :wink:

p.s. in proporzione i diesel sono molto piu' suscettibili a rotture, tra attuatori, turbine, e sensibilità al problema carburante sporco.

 

fino a un paio di anni fa è vero, purtroppo o per fortuna, da un paio di anni a questa parte la tendenza si è invertita in casa bmw e i diesel sono diventati piu affidabili dei benzina...:wink:

ora i problemi li hanno i benzina, tra iniettori e bobine nei 4 cilindri e le pompe ad alta pressione nei 6 e le wastgate nei biturbo sono quelli meno affidabili...dei diesel l'ultimo problema che si è evidenziato è stato l'attuatore nei x20d che è stato risolto a partire da agosto 2008...

 

se cerchi le prestazioni cambia macchina che è meglio

 

Quello sicuramente...si tratta sempre di vedere a cosa uno è abituato:wink:

Ma in linea generale,le prestazioni del 116i sono molto sottotono,vista soprattutto la svantaggiosa proporzione tra peso/potenza...:wink:

 

quoto,il motore sarebbe pure buono,il problema è il peso della macchina,se l'avessero fatto turbo sarebbe stata la quadratura del cerchio,bassa cilindrata e buone prestazioni

 

bè devo dire che quando avevo il 116i e facevo autostrada,ci arrivava facilmente ai 160

 

Invece il 123d come ci arriva?

 

ti dico solo che per il 123d i rettilinei sono troppo corti