Aiuto! il 530d non vuole sarperne di andare!

lasciamo perdere il nervoso...l'ho lasciata tutto il giorno dall'elettrauto e stasera? mi frega 20 euro e mi dice...sono riuscito a spegnere solo la spia air bag, la diagnosi non posso farla perche non ha la presa obd...

Mooolto onesto il tipo...ma non l'ha vista quando ho preso appuntamento?

 

allora Beck...non ho resistito...

ho rismontato ancora, ho controllato l'astina vgt ed è immobile...e poi meraviglia delle meraviglie...ho scollegato il debimetro e durante la prova andava!!! adesso voglio provare a pulirlo e a scambiare le pierburg, così disabilito anche la valvola egr giusto?

 

ho provato a pulirlo ma niente...ne prendo uno cinese allora, conoscete un buon venditore?

Se intanto uso l'auto con il debimetro scollegato posso correre qualche rischio?

 

ho ordinato il debimetro su ebay, ora resta solo la vgt...chi mi spiega come fare per capire se la pierburg funziona a dovere? basta solo accendere il motore e controllare se si muove la vgt? perche la mia non si muove affatto! prima provo a cambiare il tubo che fa pena e poi ricontrollo...

Luigi

 

Aspetto il debimetro e spero di risolvere...intanto voglio provare a cambiare il tubo della vgt che chiede pietà...poi voglio controllare la vgt si può provarne il buon funzionamento?

Mi sta venendo il matto...la vendo e ricompro una 850...ho avuto meno problemi!!

Lo fanno il gancio traino per la 850?!?!

 

BMW serie 8....5.4 V12.....la ricompro ancora se mi fa girare la 530!!!!

E poi si...posso dire di aver posseduto una 850...BMW!

 

Problema risolto! montato nuovo debimetro cinese, puliti i contatti della pierbur che aziona la vgt...risultato? è un missile ora, molto piu di prima...

Però adesso fuma come un trattore! Forse si assesterà la centralina e poi smette?

 

fa un bel fumo nero in accellerazione con l'accelleratore a tavoletta verso 3000 giri fino al limite giri max. nell'uso normale non fuma nemmeno accellerando un po più del dovuto....

 

tagliando fatto da 7000 km, dopo l'estate cambio il filtro vapori e elimino l'egr cosi cambio pure il sensore della pressione. la valvola pierurg non funzionava a dovere perchè aveva un pin ossidato...