aiuto fumo azzurro allo scarico e consumo eccessivo olio

salve ragazzi la mia auto fa fumo azzurro allo scarico in accelerazzione consuma un litro d' olio ogni 1500 km , ho cambiato la turbina messa nuova ma niente da fare, il mio meccanico mi a detto che potrebbero essere le fascie elastiche o i raschiaolio consumati o qualcuno rotto ,o cambiato olio 5w30 con il 5w40 ma niente o aggiunto il no smoke della bardahl e ancora fuma .guardando delle foto dei vari componenti del motore mi e venuto un sospetto siccome sul coperchio delle punterie sopra dove ci sono gli iniettori e i condotti di aspirazione e pieno d olio ,secondo voi e possibile che si sia consumata la guarnizione delle punterie interna al coperchio e trafili olio da li dall' aspirazzione?

 

grazie dell' interessamento ,ma gia' sono stato da 3 meccanici per sentire le varie opinioni e trovare la soluzione e tutti e 3 non sanno quale sia il problema cosi ad occhio ,bisognerebbe aprire il motore , perche' la macchina va benissimo la compressione e buona e a 200.000km , e anno escluso le guide valvole e guarnizioni perche' farebbe piu' fumo al rilascio dell acceleratore e poi esce un bel po di fumo dall astina dell olio e dal filtro recupero vapori olio e questo fa presagire che entrano dei gas di scarico nel motore e trafili loi nella camera di combustione ,e in tal caso sarebbero le fasce elastiche la spesa sarebbe eccessiva tra lavoro,ricambi,e rettifiche,e mi anno consigliato direttamente di trovare un altro motore,e anche li la spesa sarebbe eccessiva, pensato e spero che sia cosi facendo riferimento alla guarnizione del coperchio valvole che da li attraversa l aria in aspirazione e trafili da li olio perche aspira ,ed essendo la stessa non perfettamente aderente l aria aspirata e compressa dalla turbina sfiati dentro il motore creandomi tipo il ( blow by).che ne dite potrebbe essere questo il problema? io prima di cambiare il motore questa prova di sostituire la guarnizione la vorrei fare , tanto il lavoro me lo faccio io e non o spese ,speriamo bene

 

no, non lo pulito, perche' ho provato la macchina con il tubo dell' aspirazione della turbina e interculer staccato ,quindi aspirava aria pulita l ho fatta girare un po per pulirsi appena acceleravo era la stessa cosa fumava ancora,premesso che appena smontato la turbina non era messa male l ho fatta controllare e mi anno detto che ancora poteva andare ma a quel punto la prima prova che si doveva fare era quella ,purtroppo non era lei

 

aggiornamento ,ho sostituito la guarnizione ,ma niente da fare ,a questo punto il motore e andato,informandomi un po in giro tutti mi dicono la stessa cosa che i km non sono originali ne avranno scaricati un bel po ,maledetti . In officina bmw mi anno detto che non e possibile risalire il chilometraggio reale,secondo me non vogliono farlo per non avere problemi,e cosi i truffatori la fanno franca ,io sono piu deluso dell assistenza bmw ,che per il dannoe permettono a questi truffatori di fare quello che vogliono .una casa automobilista di questo livello non dovrebbe permettere queste cose ,perche il cliente resta sempre con il dubbio ,che forse bmw non sa costruire i motori (e non ci credo che a 200.000 km il motore di una bmw e da buttare, almeno che non ne anno tirato giu altri 500.000)

 

riguardo ai vecchi proprietari li ho contattati ma nessuno si ricorda, e non anno alcuna documentazione ,ovviamente non vogliono problemi ,ho chiamato bmw italia e mi anno mandato lo storico degli interventi ma arrivano a 55000km poi niente piu tracce ,riguardo la revisione sul portale non figurano i km,rigardo l olio l ho sostituito 2 volte nel giro di 5000km e pulizia con additivi,gia percorsi 2000km e ci sono dei piccoli grumi,provero a parlare con un avvocato vediamo che mi consiglia anche se sara' difficile perche' in bmw italia mi a dato una risposta ufficiale che non e possibile risalire ai km reali

 

ciao AR147 io sono di favara agrigento ,qui ci sono dei bravi elettrauti e gia ho chiesto il loro parere ,in realta qualcosa si puo fare ,e mi anno detto che e ,se venisse fuori qualcosa ? non vogliono mettersi contro dei rivenditori di auto ,perche alla fine ci guadagnano facendo proprio questi lavoretti e non voglio rogne ,perche poi sarebbero messi in mezzo .il filtro recupero vapori olio e pulito controllato piu volte e non e ostruito perche dal manicotto esce abbastanza fumo sono proprio le fascie anche dall asticina a iniziato a sputare l olio,vuol dire che entrano dei gas di scaricodentro il motore

 

o la va o la spacca, metto l olio 20w60 e come finisce finisce