Aiuto! dai possessori di navi retrofit

Grazie Alecs, l'avevo gia' trovato, ma lo schema elettrico e' ancora piu'
incasinato.
Dal cruscotto ti fa prendere il segnale tachi e poi lo manda a un connettore
non collegato a nulla!
Poi ti fa tirare ben 2 FILI dall'abs denomati DFAVR e DFAVL che vanno sui morsetti 10 e 11 del navigatore !
Ma perche' questo caos visto che sostanzialmente i componenti e quindi l'impianto dovrebbero essere simili alla serie 3?
L'MK3 o 4 e' lo stesso per tutti !
Voi a che numero di morsetto del navi avete collegato il filo del tachi ?

 

Azz...!
Ragazzi, ogni giorno che passa mi sorprendete sempre piu'!
Sapete che faccio ?
Appena monto il tutto provo a collegare quel caz.. di filo marrone rosso del cablaggio post al filo del tachimetro che trovo nel cruscotto e vediamo che succede..

 

Comunque credo di aver capito che se l'impianto di navigazione e' montato in origine i vari segnali li prende da i-bus mentre se e' retrofit bisogna collegare retro e tachi al l'MK. OOOKEY.
Evidentemente su sta cavolo di E39 il segnale tachi viene preso qua e la' a seconda di come gli gira chi fa le istruzioni !
E chi ci rimette sono io che vado in tilt!

 

Se qualcuno di voi ha l'etk sa dirmi se il modulo radio BM54 Professional cod. 65 12 6 922 510 ha il TMC ?
Grazie

 

Alecs, quel link che mi hai passato in questo post di istruzioni montaggio navi penso sia americano o altro perche' dallo schema elettrico sembra che il navigatore sia un tipo diverso da quelli utilizzati da noi.
Intanto perche' prende 2 fili di segnale tachi e poi perche' mi pare che i pin delle spine non collimano tutti con lo schema che ho io di MK4.
Che ne pensi ?

 

Sui vostri moduli tv che antenna avete usato ?

 

Ma scherzi ?
E ti funzia tutto anche in movimento ?