Aiutatemi a concludere il "tradimento"

Tipo cambio: automatico

 

Dipende sempre dai costruttori, Mini per un periodo, non so se è ancora così, metteva a libretto solo la misura con cui usciva dalla fabbrica e quelle inferiori. Ad esempi se usiva con i 16 aveva solo quella, con i 18 aveva anche i 17 e 16.

 

Leggendo rapidamente qui sembra che la definizione, per il libretto di circolazione, sia questa.
Imprecisa ma comprensibile.
Cambio automatico: È qualsiasi dispositivo di serie o di tipo approvato che svolga automaticamente, o tramite servomeccanismi, la variazione dei rapporti di velocità del veicolo attraverso il solo uso dell’acceleratore o del freno.

 

Quindi è sbagliato, la tesla (che io sappia) non ha rapporti, al contrario della Taycan che ne ha due.

 

La mia vecchia E46 a libretto aveva un'unica misura, corrispondente a quella montata in origine.
Nella F33 invece potevo spaziare da 17 fino a 20".

E se, come nel caso della maggior parte delle auto elettriche, c'è un solo rapporto (di velocità)?

P.S. Ammetto, però, di non sapere come funziona la retromarcia delle BEV: il motore gira al contrario?

Diciamo che ne ha uno solo.

 

Quindi, inneggiando al buon senso che tutti auspicano nella PA, che cosa avresti messo?
Non applicabile? Assente? Bleah e' elettrica, fa cagare?

 

Tipo cambio: Non Presente.
Ma non sarà tra le opzioni codificate e 15 anni non sono stati sufficienti per introdurla.

 

Ma quello è più un rapporto di riduzione, la cosiddetta presa diretta, i rapporti di velocità servono a variare la velocità.

 

Potevano togliere la necessità di specificare o aggiungere altre opzioni alle (uniche) due probabilmente presenti.

Servono a variare il rapporto tra la velocità di rotazione del motore e quello dell'asse di trasmissione. Nel caso della Tesla (e della maggior parte delle BEV) il rapporto (di riduzione) è unico da 0 a oltre 200Kmh, ma è pur sempre un rapporto.

 

Pensa che sul mio libretto italiano della 997 non c'era neanche indicata la posizione del motore, mentre su quelle di @Katanazz e @BMW-FOR-EVER si sperticano in dettagli.
Immagino che qualcuno ai tempi avesse trovato inaccettabile una tale imprecisione, ora corretta.

 

Ma se ne hai uno solo, che è quindi di riduzione e non di velocità, non puoi variare nulla.
Il cambio per definizione "cambia" o varia i rapporti, se ne hai uno solo non hai il cambio.

 

Il mio vecchio 30d G01 non si batte:

 

Pari e patta.

 

Ti mancano i 21"

 

Anche 200kg (per fortuna).

 

E a lui o 16 e i 17 per andare agili sulla neve ... Ma sempre 11 sono.

 

E se ti dicessi che la mia ex 30d può montare pneumatici più grandi dell'attuale (275 vs 265 al posteriore)?
A me sembra un po' assurdo, non comprendo come facciano queste omologazioni.

 

Si potrebbe pensare che i 275 sulla 30d siano per puro gusto estetico, mentre sulla M omologano per l'efficacia ...

 

Ai tempi un mio amico aveva comprato una Smart fortwo prima serie che a libretto aveva delle gomme assurde, mi pare che potesse montare delle 215 al posteriore.

 

Si, ogni tanto nè vedo in giro qualcuna con delle gomme esagerate rispetto al volume totale dell'auto.