Aggiornamento frizione

Io sono andato a farla vedere e me la cambiano la prossima settimana.

 

si però lo strato del disco è bruciato :wink:
secondo me dipende gran parte anche da come la usi, oggi per dire a parte un accenno in una manovra non ha sobbalzato.. un paio di partenze in salita nemmeno..
avevo provato su consiglio di un utente esperto in terza durante la marcia a sfrizionare.. per tot km non lo fà più poi torna,,

 

esatto, quell'utente esperto sono io...l'ho messa in giro io sta voce sul forum:wink:. So perfettamente che dopo poco ritorna il problema, ma questo avvalora la mia ipotesi: problema di materiale e di utilizzo. Aggravato dal fatto che sono frizioni molto ben dimensioonate, quindi lavorano poco per natura.

 

io spero solo non si rompa..

 

Il problema è noto a BMW ed e causato dalla "vetrificazione" del nuovo materiale del piffero dovuto principalmente ad un utilizzo blando ed all' umidità. Ovviamente
tale fenomeno è superficiale per cui sfrizionando voi pulite la frizione che torna come prima ed il fenomeno sparisce ma solo per un pò...

Comunque maltrattare la frizione non può che danneggiarla e poi alla lunga si rovina per cui io non sono di questa idea...

 

...scusami ma è noto ufficialmente o ufficiosamente?......xke nel caso lo sia ufficialmente e la bmw continua a non ovviare al problema credo sia piuttosto grave!

 

Ufficiosamente...infatti concordo con tè. Se poi pensi che già 15 anni fa la mia allora nuovissima 316 lo faceva già (stesso identico problema...) sin da nuova, è assurdo lo sò e poi stiamo parlando di BMW non di Fiat....

I tedeschi saranno anche bravi per certi versi, ma quando si impuntano a voler seguire una certa strada sono testoni e non capiscono propio niente, come i bambini piccoli... sono propio degli storditi. Guada cosa hanno fatto in BMW in F1 ..hanno rotto talmente i coglioni a voler fare il Kèrs (si scrive così ??) che alla fine hanno convinto la federazione a metterlo nel regolamento e poi gli idioti lo hanno tolto...

 

..........concordo pienamente!! proprio ora leggevo la disavventura di un utente X3 che ne ha passate di tutti i colori e qualcuno rispondeva che in effetti dobbiamo smetterla di giustificare sempre BMW per gli errori che commette per due motivi: primo xke una casa con una storia automobilistica tanto gloriosa non può e non deve permettersi il lusso di combinare certi casini e secondo perchè si fa pagare profumatamente a suon di euro.......mi è stato detto che un'auto da 40000 euro oggi non è una gran cosa.....beh allora se si ragiona così o si compra una ferrari o una lada niva!!!

 

io ho appuntamento per il 29/11, speriamo bene.strappa in salita ma solo a caldo!!!

 

Se vuoi un consiglio...quando vai lì:

1 Spiega il problema in modo molto convinto e sicuro di quello che stai dicendo.

2 Digli che ti sei informato e che sai che il problema è noto a BMW, che affligge tanti altri clienti BMW (digli che ti sei informato..) ed è dovuto alla vetrificazione del materiale di attrito - come per dirgli...okkio perchè sò chiaramente che BMW è già al corrente del difetto e quindi non raccontatemi palle...-


3 sarà anche vero che lo fa solo in certi momenti e che non slitta in modo netto, mà devi pretendere che un' auto da 40-50K di questi difetti non ne deve assolutamente avere.

 

sono stato li martedi mattina lamentando il problema,ho avuto modo di leggere la mail che bmw italia ha girato per tutte le conce(conosco bene un venditore) e mi ha fissato lui l'appuntamento parlandomi di aggiornamento software e regolazione della frezione.devono provare la macchina per un bel po per la regolazione... ma altro non ti so' dire.ho chiesto se bmw avesse previsto la sostituzione della frezione e mi ha detto che ai conce che hanno eseguito detta sost. e'stata addebitata da bmw italia..ma questa cosa non l'ho letta!!!!

 

.......bene bene appena posso ci vado anch'io e mi faccio spiegare sta cosa!!......o almeno ci provo!!

 

vi faro' sapere......

 

Io prima ho scritto a BMW Italia che mi ha risposto dicendomi di andare al mio conce. Ho preso appuntamento, sono andato ed il capo officina è stato molto gentile. Ha provato la macchina e poi mi dato appuntamento per portargliela per sostituirla. E' anche vero però che il benestare alla sostituzione della frizione, anche se l' auto è in garanzia come nel mio caso (ancora da fare 1 tagliando), lo deve dare l' ispettore di BMW che quindi nel caso si accolla l' intero onere dell' operazione.

 

scusa ma la tua non e' un 325d???non dirmi che ha problemi anche il 3000???guarda che non ti sostituiscono nulla!!era espressamente indicato sulla mail che ho letto e parlava di 320d 177cv.....la mia car ha 6700 km...

 

Sì la mia è 3000 6 cilindri D e me la cambiano. Non è vero che il problema è relativo solo al 177Cv 2000

 

....scusate ma se la frizione è la stessa il problema è indipendente dalla cilindrata anzi semmai dovrebbe essere + evidente nel 3000 xke la frizione è sottoposta ad uno stress maggiore.......credo

 

Esatto.

 

quello che ho letto io parlava di 320d 177cv..se riesco me ne faccio dare una copia e lo scannerizzo!!!!

 

secondo me è inutile sostituirla finchè funziona .. tanto mica ce l'hanno la frizione nuova.. è tutto tempo perso!