aggiornamento eco pro funzione veleggiamento

Funzione provata ieri: trovata inutile e dannosa per l'auto (imho).

 

Anche secondo me il convertitore ne risente un sacco

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io c'e' l'ho e non ci tengo nemmeno ad usarla........potevano evitare di farla andare in ON premendo l'acceleratore fino al kick down.......in quei secondi li il convertotiore e sotto una pressione enorme......

 

aggiornamento eco pro funzione veleggiamento

Infatti io mollo e non riesco a farlo!

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Se ben ricordo si attiva solo se il motore è in temperatura ed acceso da almeno 10 minuti. Basta uno start & stop che entra per azzerare il contatore dei 10 minuti.

 

Tra u 40kmh e i 160kmh funziona, se attivato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche in Traction si attiva il LC.

Non c'è dubbio. Infatti è il caso di provarla solo di tanto in tanto, giusto se si vuole rilevare (per curiosità) uno 0-100kmh, utilizzando magari M Laptimer, che si connette direttamente all'ECU via USB, oppure il più evoluto (e costoso) M Performance Drive Analyser, che si connette all'ECU via OBD wifi.

 

Serve a niente.....Stop.

 

In effetti... L'utilità è nulla (perché manco in pista serve, ovviamente), ma fa tanta scena

Io lo provo giusto un paio di volte l'anno per testare, appunto, lo 0-100.

 

aggiornamento eco pro funzione veleggiamento

Mai provato.

 

Ottimo: possiamo venire tutti a provare il tuo

 

Nein!!! Mi appesantite il mezzo e mi salta il record sullo 0-100

 

Beh via Obd è molto meglio Torque per Android, almeno permette di monitorare contemporaneamente decine di valori (temperature,pressioni etc..) oltre che misurare e cronometrare qualsiasi tipo di distanza o velocità...e sopratutto...è praticamente gratuito e continuamente in sviluppo.

E' uno dei software più utilizzati per il monitoraggio via OBD delle auto.

Poi con il plugin di Racing Meter è bellissimo , un mini cruscotto stile F1.

https://www.google.it/?gws_rd=ssl#q=racing+meter+torque

Serve un economicissimo modulo OBD - Bluetooth , si trovano su amazon e/o ebay a partire da 5 o 6 Euro.

scusate l'off topic!!!

ciao

Ros

 

ragazzi ma sto veleggiamento alla fine come vi trovate?

funziona bene e fa risparmiare qualcosa?

ho letto che non migliora i consumi all'atto pratico di chi ha testato

 

Bah......io l'ho provato qualche volta ma l'ho trovato perfettamente inutile...

 

Non è affatto inutile...dipende che strade fate. E comunque non da nessun fastidio, neppure si sente, ma in strade leggermente in discesa, o comunque marcia lenta semplicemente azzera i sonsumi. Utilissima e praticamente "trasparente" alla guida.

 

Non azzera i consumi. Semplicemente stacca la trasmissione e tiene il motore al minimo. Se si va ad andatura costante e velocità moderata permette un lieve risparmio di carburante, ma niente di che.

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guarda serve a finire la frizione del cambio automatico con gli stacca / attacca in velocità......... come lo start e stop serve a finire motorini avviamento e batterie.... ma il marketing della bmw ci fa i volantini... e te paghi i ricambi! enjoy con il veleggiamento!! poi fra 100k se ne riparla.... hai risparmiato 60 euro di gasolio e ti fotti il cambio... (e nel caso dello start e stop per altri 100 euro di gasolio ti fotti batteria e motorino da un millino!) tanto te li paghi te e il marketing della bmw stampa i volantini

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confermo....

 

Non è per nulla inutile. Le volte che mi capita di usarla per lavoro, percorrendo prevalentemente tratti extraurbani a velocità di codice, consente certamente un certo risparmio di carburante, posto che ogniqualvolta, tra 40 e 160kmh, rilasci il gas va in folle al minimo dei giri, finché non ripresi sul gas (e il riattacco è molto dolce e graduale) oppure freni con un minimo di intensità (nel qual caso si riattacca per agevolare un po' di freno motore).

Nella visualizzazione dell'Efficient Dynamic riesci anche a vedere quanta percorrenza aggiuntiva ti garantisce la funzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Eeeeeeh, addirittura??? Ma scherzi? Sta pur certo che le (tre) frizioni dello ZF8 si consumano molto di più nel susseguirsi di cambiate secche a limitatore o durante le partenze energiche da fermo, che non con il morbidissimo riattacco (perché lo stacco non crea ovviamente alcuna usura) quando si riaffonda sul gas con la funzione "veleggio" attiva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Un po OT.....ma per invertire il funzionamento dello Start end Stop,che mi sta sulle cosiddette ,devo andare per forza da smerky fino a Reggio Emilia ?!....il concessionario non lo fa su richiesta ?!.....oppure sapete a Milano e dintorni che lo può fare perché a me da molto fastidio oltre che è "consumare"motorino avviamento e batteria molto prima

 

Premesso che motorino e batteria sono dimensionate proprio in relazione allo S&S /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">, per invertirne il funzionamento necessiti di una codifica che il concessionario non può farti.

Smercky è ovviamente il top, ma basta un qualsiasi smanettone che via Esys in pochi minuti ti faccia la modifica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">