Aggiornamenti lamelle...........

Ciao raga credo nel pomeriggio il mecca mi riconsegna la macchina evirata di palette...stamane prima di andare in ufficio mi sono fatto una passaggiata da li..(e chiamala passeggiata visto che sta sulla tangenziale...) e ho visto i lavori e devo dire......le palette erano come nuove! mi ha assicurato di non aver fatto nulla.....infatti i condotti erano ancora sporchi..ma le plaette non erano nemmeno annerite erano di colore ...tipo la ghisa o non so come spiegarmi x il colore...solo i bordi erano un pò scuri,ma perfettamente integre......non so ho come la sensazione che sulla mia euro 4 abbiano risolto il problema.....ed ho fatto una caxxata a toglierle o forse il vecchio prorpietario aveva cambiato il condotto...non ho spiegazioni............purtroppoi il mo cell non ha la macchina fotografica ma appena me le rende vi posto le foto......

 

Guarda considerando che sono alla soglia dei 100.000 davvero sembrano nuove!ho visto foto di lamelle letteralemnte in frantumi o semi carbonizzate già ad 80.000 quindi....cmq si ok un pensiero in meno...........

 

Ok mi avete convinto meglio 200 euri oggi che 4000 domani...ma lo sapete che la fobia palette mi aveva portato ad individuare un motore presso uno scasso???La mente umana..........

 

Pagato 50 euri il lavoro alle lamelle.....le lamelle in se sono durissime ho provato a piegarla con le mani nulla da fare....le vitine che le fermano si spezzano.....infatti si sono spezzate tra le mandi del meccanico il quale aveva pronosticato al max 30.000 km prima della rottura..chiusa anche valvola egr...ma l'econometro è impazzito mi segna sempre consumi folli.........

 

o l'aveva cambiato oppure devo dire che aveva ragione quando mi disse di essere un patito della meccanica che aveva fatto tutti i trattamenti possibili immaginabili x il motore ecc.

 

Si le 330 ok ma le 320 no.infatti le vitarelle che bloccano le lamelle si sono spezzate

 

no

 

No assolutamente, io l'ho chiusa (staccando semplicemente il morsetto di alimentazione e quiandi senza staccare tubicini ecc.) xchè il collettore benchè pulito xò cmq faceva schifo x quanto era annerito alle pareti...eh sai il collettore di aspirazione dovrebbe essere intonso!visto che da li in teoria ci passa l'aria pulita!Ora giro con la spia gialla accesa...ma non me ne frega nulla.almeno sò che il motore respira meglio.

 

Ma secondo me dovevano modificare le viti più che le lamelle in quanto durissime sono riuscito a piegarlo solo con la pinza e cmq questo discorso vale solo x il 330d 6 c ilindri, io mi sto riferendo ai 320d cmq ho un pensiero in meno.

 

Senti Alfio..quanto costa una gomma da 18"? e quanto incide sui consumi? un tipo che aveva le 18 me le ha proposte (ha rimesso i 17 xchè ha aperto già 2 3 copertoni nelle buche)