Affiliazione autonoleggio di Lusso!

io solo con una

CJ se mi inviti il tuo 4 cilindri vengo a vederlo ma grana nisba

 

PAGARE


































mi sistemo un attimo e poi vieni mi fa piacere che tu la veda :wink: :wink: :wink:

 

più che volentieri:wink:

 

nel 2006 con un amico abbiamo noleggiato 2 giorni un Boxster 3.2 manuale per capire come si guidasse una macchina col motore centrale e per vedere quanto andava

ma non credo che ce ne sia molta di gente come noi, in giro

 

magari in una grande citta non ci fai caso!
ma non credere che quelli che hanno sempre una supercar attuale
sotto i piedi l'abbiano comprata!!! di solito si tratta di nolegi
a medio termine che rinnovano di anno in anno ma di certo non
spargono la voce sul nolegio............
o magari e' un leasing che piu' o meno e' la stessa cosa!!

ps: non cominciare un lavoro del genere solo x passione!!
guarda bene "le carte" che se con le cifre in ballo ci puo' essere
un buon guadagno e' anche vero che e' facile rimetterci...

spero x te che sia un ottoma proposta

 

Io ho visto che d'estate in costa noleggiano Ferrari e Mercedes serie S,ma non so quanto mercato possa avere un attività simile normalmente.

 

Per come la vedo io, se ho fatto il leasing per un GT3 è come se fosse mia.:wink:
Diversi invece è quello che la noleggia un weekend per portare il troione a Montecarlo.
Bisogna capire quante ce ne sono di persone dell'ultimo tipo.

 

almeno all'inizio hai meno costi e piu sconti :wink:

 

intendi di troione??

molte....ce ne sono molte:wink:

 

SE opti per il franchising credo che i costi siano piu' bassi perchè molte dritte te le fornisce l' affiliante in base al suo know how quindi diventando affiliato "sfrutti" l' esperienza da lui accumulata: ti fornisce supporto commerciale-logistico mentre se ti vuoi mettere in proprio dovrai affrontare tuttocio' da solo, spendendo di piu' e correndo piu' rischi di far annegare l' impresa nel mare magnum del mercato!!!

 

Questo non è un noleggio puro, è un principio un po' diverso, introdotto in Italia solo da pochi anni, in sostanza si tratta di entrare a far parte di un club, con una quota di iscrizione annua e si ricevono un certo numero di punti (crediti) spendibili nell'arco di un anno in una serie di servizi tra cui il noleggio di autoveicoli di lusso

 

Nooo, ero serio. Quante persone ci sono che possono spendere per apparire.
Sono spese elevate che di norma chi può spenderle è anche colui che può comprarsela quella macchina.:wink:

E' come se io piuttosto che comprarmi l'E91, ogni volta che la voglio guidare andassi a noleggiarla. Io non conosco nessuno che fa così, quindi consiglerei di valutare bene la questione.

 

fidati che in lombardia ce molta gente che lo puo fare :wink:

 

Che lo può fare o che lo fa??

Anche io se volessi potrei farlo, non lo faccio perchè noleggiare un weekend un 430 non mi risolve nulla, anzi mi fa spendere molto e il lunedì mattina quando la devo riconsegnare mi devo riabituare a prestazioni "standard".
E non è neanche da dire che tutti i weekend ne posso noleggiare una perchè a quel punto conviene comprarla.

E' un po' come la droga: è inutile anche provarla una volta, tanto sai che devi smettere perchè è dannosa. Tanto vale non sapere neanche cosa sia.:wink:

Non riesco cioè a capire quale sia il potenziale cliente: se puoi noleggiare spesso vuol dire che una Ferrari, una Porsche o un'Aston te la puoi anche comprare e comprandola ci sono tutti i plus irrazionali, da poterla guardare tutti i girni in garage, al poterla usare a mio piacimento, a settartela a livello di angoli, sospensioni, ecc ecc.
Rimane il cliente occasionale, ma quanti saranno mai??

 

è proprio di queste società in particolare che parla "auto" nel suo articolo..

un noleggio vero e proprio secondo me non sarebbe molto proficuo..

farmaco il vantaggio sta nel poter girare spesso tanti modelli supersportivi senza subirne i costi di svalutazioni, senza impegnare capitali che puoi magari investire nella tua attività e senza aver preoccupazione di perdere tempo quando vuoi cambiare auto..

pare strano ma funzionano,..leggevo che una di queste società di cui parla la rivista applica lo stesso concetto a ville fantasmagoriche, quadri d'autore ecc

la società The CLub che usa questo sistema di crediti tra l'altro appartiene nientemeno che a naspetti, il pilota

 

Lo so che scherzavi....:wink:

Il discorso è complicato. Bisogna fare un vero e proprio business plan. partendo sicuramente dal bacino di utenza (per calcolre i ricavi) e comparandoli con i costi da sostenere in modo da capire dove si posiziona il breakevenpoint.

i possibili utenti? non so, uomo tra i 40/65 anni, libero professionista e con un reddito > 150k euro. In possesso di berlinone aziendale (535d) disposto a spendere 20k euro/anno per una decina di we a bordo di supercar.
é ovvio che bisogna bonificare il numero di tutti quelli che rientrano nell'identikit. C'è chi non interessano le auto, chi vuole vivere il possesso dell'auto, chi vuole andare in pista (e con questo tipo di noleggio non si puo).
Una volta stimato il reale bacino di utenza parte una pubblicità mirata a tappeto....

non volevo fare un bus plan, ma è per far capire che non è assolutamente cosi semplice come possa sembrare....:wink: