affidabilità/longevità (130i e altre versioni)

130i = 88.3 cv/l

120d = 85 cv/l

123d = 102 cv/l

 

tutto quello che non lavora con delle girelle, e quindi anche la 130i, ha meno componenti sottoposte a stress ma sopporta regimi di rotazione più alti del diesel

si insomma ci vuole anche del buon culo, una corretta manutenzione ed un sano rispetto dell'auto però aiutano nel compito

 

infatti io nn ho parlato di affidabilità del motore...:wink:

resta il fatto che 102 cv/litro son propio tanti....

 

body,mettiti il cuore in pace,la mia ha il compressore e (sgrat sgrat)funziona ancora bene,quindi se la tratti bene non avrai problemi

 

Alle l'airbox zio boiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

se ti sente head te fa scomunica' da suo zio!

 

soprattuto poi se tu ci metti le mani te peos!!!!

 

come minimo a 120cv/litro arrivo....

prima però devo vedere se stè turbine tengono o no...

 

me lo immaginavo....
speriamo che tengano....

 

affidati ad un preparatore coi controcazzi e vedrai che dormi sonni tranquilli
in ogni caso penso che fino a 550nm sei a posto con la frizione originale

 

no no...nn hai capito...

se dai un'occhiata al serie1vc le turbine dei nuovi 120d stan scoppiando come pop-corn....

e cmq andrei di modulo(che già ho),se nn funge mirco è già li che mi aspetta....

 

la mia rimarrà originale....
204 cv mi bastano!

 

il modulo fungerà se sulla 123d hai la EDC16 come sulla 120d 163cv, se hai la tri-core (120d 177cv/335i)non funzionerà, semplice

 

c'ho capito niente....

spiega spiega

 

I moduli devono intercettare e modificare il segnale della centralina della vettura, per cui sono nati per comunicare con un certo modello di centralina elettronica. Se rammento bene tu hai una 120d 163cv che hai egregiamente modulato con altrettanto egregi risultati. La tua vettura di serie monta una EDC16 (che per dirla tutta contrariamente alla EDC15 non si può mappare in seriale ma solo dissaldando) proprio come le varie 325d/330d/335d. Il 320d 177cv come il 335i 306cv non montano la Bosch EDC16 ma la centralina elettronica Tri-core, che nessun preparatore al mondo ha ancora violato, tant'è che le 120d/320d 177cv le puoi solo modulare, idem per la 335i.
Ora: se la 123d monta la EDC16 potrai mettere sù il tuo modulo attuale, tararlo e buonanotte ai suonatori, se monta la Tri-core penso sia impossibile, e di sicuro Penso non cava il ragno dal buco perchè la Tri-core non è ancora mappabile, in caso il tuo modulo non funzionasse ti potrebbe però fornire un modulo ad hoc

 

quindi moduli e via!!!

 

320d 150cv EDC15 - modulo A
320d/120d 163cv EDC16 - modulo B
320d/120d 177cv Tri-core - modulo C

si insomma per famiglie di centraline diverse moduli aggiuntivi diversi
per quello quando si modula (come quando si mappa) è bene magari spendere un pò di più ma pretendere il meglio del mercato, quello che c'è in gioco è decisamente troppo importante