Additivi olio motore....

Lascia stare , cambia l'olio spesso questa è la cosa migliore.

 

cambiare olio ogni 10-15k km è il più grande regalo che tu possa fare al motore della tua auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

gli oli ormai sono garantiti per chilometraggi stratosferici (l'ELF solaris ll4 ad esempio per motori gasolio lo danno per 50 mila km)

la mia bmw dice di cambialro ogni 35 mila km. non starei sui 10-15 mila perchè sarebbe uno spreco assurdo piuttosto farei ogni 25 mila km.

Se lo volete fare ogni 10-15 non usate un olio long life perde tutto il senso la cosa.

Come dicono gli altri però sono d'accordo piuttosto che additivare un olio con 35 mila km lo cambi a 25 mila e col prezzo dell'additivo (di solito 15-20€) ti paghi "l'anticipo" del tagliando se lo fai da te

 

Non mettete nulla nel motore! Solo olio buono e cambiarlo più spesso. ..

 

R: Additivi olio motore....

Direi meglio bardahl technos c60 5w40

 

Dani tu hai messo questo?

se si come ti trovi?

 

R: Additivi olio motore....

Sì ho messo questo e sono già al terzo cambio. .. mi trovo bene, motore molto più silenzioso e fluido... si è ridotto molto il consumo visto che con l'acquarella 0w30 che ti propinano in bmw ne mangiava un 700gr in 10mila km... Con questo ne ho rabbocc 250/300gr in 14mila km

 

Anche io l'ho messo, per adesso è la prima volta e ci ho fatto 11mila km.. ne mangia meno rispetto al castrol 5w30.. non so quanto perchè ancora non l'ho rabboccato ma è sceso di una tacca dal BC. però credo che sia un consumo nella norma

 

Secondo me sono le tolleranze interne , l'olio è secondario.

 

R: Additivi olio motore....

Certo Gra... più diventa vecchio il motore più diminuiscono le tolleranze vero? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La macchina non deve consumare olio , se lo fa probabilmente le cause sono diverse , turbina non in perfetta forma ,guarnizioni paraoli motore andati , tolleranza parti interne ecc.. Se tu metti un olio più denso e il consumo diminuisce vuol dire ciò che ho scritto. Spero di essere stato chiaro. :-)

 

ma xke.... il CB segna a tacche quanto ce n'è? io ce l'ho sempre al max.... non l'ho mai visto scendere!

 

sulla mia posso vedere l'olio a tacche nel cb!

però ho notato che su un 118d di un mio amico non è possibile. non so se dipenda dal modello o dall'allestimento

la mia un pelo lo mangia.. ma ha 160.mila km

 

R: Additivi olio motore....

Sì questo si. .. ma i motori n47 (a differenza della serie precedente m47) un po di olio lo mangiano sempre, anche da nuovi, mi è stato confermato da più di un meccanico e anche in bmw... escludendo possibili trafilaggi che tu stesso hai spiegato l'olio passa un po dalle fasce specialmente nelle fasi in cui il motore è freddo... mettere un olio più denso a freddo (5w contro 0w) aiuta a contrastare questo fenomeno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non si tratta di motore vecchio o nuovo di m47 o n47 , il mio m47 consuma ben 1kg d'olio ogni 10.000km il mio collega con 123d con 90.000 km non consuma una goccia d'olio in 35.000km , purtroppo alle volte si arriva a limite tolleranza roba di millesimi credo e viene fuori tutto ciò. C'è da dire che nella mia ho cambiato pure il turbo e il consumo è identico .

 

R: Additivi olio motore....

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ho fatto una prova.... in effeti il cb funziona, inserendo olio mi segnava un po oltre il max, l'ho tolto ed è tornato normale.... xò non fa nessun avviso (tipo il classico gong), bisogna controllarlo personalmente (118d e87 rest)