Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

La F31 l’ho dopata solamente una volta ricavandone delle sensazioni di erogazione diversa, sensazioni trasformate in quasi certezze al pieno successivo non dopato. Tra 8/900 km nuovo aggiornamento dopo biberone

 

Da noi qui in Sicilia, casereccio viene sui 14 al lt e lo seguo durante tutta la molitura.

 

Secondo me il mio è più scadente

 

Noto dalle foto, che i piccoli chimici siamo tutti riuniti in questo thread...

 

Per dovere d'informazione, apro e chiudo un piccolo OT.

Ieri mattina, primi 50€ di HVO Q8 (in purezza e senza additivi) alla mia auto...
Finalmente è arrivato anche dalle mie parti.

Sembra che il motore sia stato fatto apposta per questo tipo di carburante, gira in modo più "rotondo" e l'erogazione è sicuramente più fluida.

Per i consumi, nè riparliamo più in là, il tempo di valutarli per bene.

Le emissioni sono realmente inodore, odorando la marmitta sembra di mettere il naso sopra una pentola di acqua calda in ebollizione, solo vapore o quasi, non posso definirli neanche fumi...

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gasolio-hvo.387503/page-41#post-8821300

 

Maurizio, comincio a sentirmi seguito.
Meno male che non ho detto bugie...

p.s. da un conoscente autotrasportatore, ho saputo anche che oltre la Q8 altre stazioni di servizio molto presto saranno asservite con lo stesso carburante.
Speriamo ci sia una vera e propria svolta !

 

Come le "assicurazioni"!! "Segugio"
Si, l'HVO sta prendendo sempre più piede e saranno sempre di più i marchi (logo e no logo) che lo diffonderanno in rete e anche per quanto concerne le normative, come molti "organi istituzionali" (Confindustria, a esempio, per citarne uno) stanno spingendo molto per i carburanti "alternativi" rispetto alle batterie per auto elettriche.

 

A "lui" preferisco il cane...

 

Qualcuno ha mai provato questo 2T outboard full synt di Q8 per il mix?


Caratteristiche:
Outboard Synt 2T è un lubrificante totalmente sintetico, ashless, di elevatissima qualità, specifico per motori fuoribordo 2 tempi marini funzionanti a miscela ed in particolare per l’ultima generazione di propulsori.
E’ ideale nei motori a miscelazione separata e a premiscelazione, nei motori a iniezione diretta ed in quelli a carburatori. Normalmente la percentuale d’uso consigliata dai Costruttori varia da 1 a 4% di fluido disperso nella benzina.

Applicazioni
Outboard Synt 2T è stato appositamente messo a punto per garantire la massima protezione e lubrificazione dei motori 2T marini raffreddati ad acqua, ed è in grado di superare al meglio i problemi dovuti all’umidità e alle partenze a freddo Idoneo per i motori SELVA, YAMAHA, MERCURY, EVINRUDE, ecc.
Risponde alle specifiche internazionali sotto indicate.

Specifiche
NMMA TC-W3 Re-certification
SAE J 1536 Miscibilità / Fluidità: Grado 3
Proprietà e prestazioni

Outboard Synt 2T è formulato con un insieme di additivi selezionatissimi e senza ceneri che assicurano una perfetta pulizia della camera di combustione.

Proprietà Metodologia Unità Grandezze
Densità a 20 °C ASTM D 4052 Kg/m3 888
Viscosità a 40 °C ASTM D 445 cSt 57
Punto di congelamento ASTM D 97 °C <-40
Punto di infiammabilità (COC) ASTM D 92 °C 115

Colore visivo Blu

 

No, ma lo tenevo sotto tiro da tempo, viste le sue caratteristiche che sono quelle che più mi premono...

 

Lo sto usando su entrambe le BMW. Purtroppo usando la mia poco e l'altra la moglie fatico a dare un feedback esaustivo.
Posso dire però che comunque in linea di massima vada bene e appena finito, tra poco la prima bottiglia, probabilmente lo ricompro.
Anche se vedo che ora su amazon non c'è ma c'è sulla baia. In negozio da ricambisti non l'ho mai visto

 

Vista la diffusione in aumento del HVO non sarebbe male se @thewizard quando passa da qui ci desse un aggiornamento sull'additivazione consigliata.

 

Scusate, una domanda: ma voi, in tutta sincerità, riuscite a percepire/capire differenze tra un olio ed un altro?!
Avete fatto un test con una telecamera all'interno della camera di combustione per vedere se e quali residui vengono rilasciati?!
Personalmente non ho mai trovato/percepito alcuna differenza (in erogazione, consumo, sprint ecc. ecc.) su olio da 3 Euro/Litro rispetto a quello da 20 Euro/Litro o, ancora meglio, quello regalatomi!!
L'unico che si è avveduto dell'utilizzo dell'olio nel carburante è stato un amico con una cabrio che una volta, durante un raduno, era alle mie spalle e mi ha riferito di aver sentito odore di olio provenire dai miei fumi di scarico....
Per il resto, nisba!

 

Sempre la stessa. Lo chiesi direttamente a lui pubblicamente quando iniziai ad utilizzare l'HVO più di un anno fa, ormai.

 

Quindi l'olio lo teniamo nonostante la lubricità aumentata di HVO.

 

Di lubrificare non ci stancheremo mai!!
Non ricordo dove lo scrisse il messaggio, il Mago: molto probabilmente in questo....ma bisognerebbe tornare molto indietro e cercarlo.
In sostanza si, sempre con i due ingredienti di base ossia acetone e olio 2T.

 

Questo molto sintetico: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gasolio-hvo.387503/page-3#post-8679104

 

Ricordi se in qualche vecchia discussione (pre HVO) si pose il quesito:

"usare olio 2T full sintetico" per poi immettere WD40 (che pare contenga olio minerale) ?
Continuo a pensare sia un controsenso...

 

Guarda caro Maurizio, probabilmente io non noterei differenza nemmeno se mettessi dell'olio extra vergine di oliva spremuto a freddo ed esclusivamente mediante utilizzo di procedimenti meccanici

Ho letto in alcuni post che consigliavano quello 2T marino e 100% sintetico.
Quindi per non saper leggere e scrivere e considerato anche un utilizzo limitato ho preferito seguire queste indicazioni