Addio Volvo V70: benvenuta 530d Touring (da pag. 50)

esatto se la concessionaria non si assume la propria resposabilità io andrei per vie legali senza pensarci un attimo!!

 

Come dice Cely dall'altra parte, fai verificare con esattezza se il trafilamento avviene effittivamernte dal collettore.

 

Probabilmente lo sapevano e non l'hanno sistemato perchè non sarebbe cmq passato in garanzia ... così ci guadagnano 500€ in più ...

 

Scusa, ma la concessionaria ufficiale Bmw appalta il lavoro ad una officina esterna invece che alla propria ?

... mi sembra una balla colossale ...

Cmq ... e non è che ci fosse bisogno del tuo caso, visto che c'è abbondante "letteratura" in merito ... spero di non sentire più considerazioni del tipo "la prendo/porto in Bmw perchè mi fido di più" ...

... questi veramente o sono dei truffatori o sono dei peracottari, probabilmente sono entrambe le cose ...

 

A mio parere non bisogna confondere la garanzia convenzionale (offerta con la polizza assicurativa) e la responsabilità del venditore per i vizi di conformità. Anche la pompa dell'acqua della mia vecchia xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non era coperta da assicurazione, ma il venditore è stato costretto a risarcirmi. Forse se avesse avuto davanti un altro cliente non lo avrebbe fatto, ma mi conosceva e sapeva che gli avrei fatto causa.

Quindi, per me, il trafilaggio è un vizio che contrasta con la conformità dichiarata del mezzo e con la stessa idoneità all'uso.

Ergo, fatti pagare dal concessionario.....

 

Ne vale assolutamente la pena. Tu sì che ragioni bene ...............

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq concordo ... anche perchè l'assicurazione copre lui, non te ... è un problema suo ...

Il venditore nei tuoi confronti risponde in base alla legge, non certo in base ad un contratto che ha fatto lui con un soggetto terzo (l'assicuratore)

Per il discorso concessionario, io avevo capito che avevi comprato in Bmw ...

... invece l'hai comprato presso un rivenditore dell'usato che con la concessionaria Bmw ha in comune in pratica solo la titolarità ?

E' così ?

 

Ti tinnovo la mia solidarieta', ed aggiungo che son rimasto basito dal comportamento del Gruppo Laus /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

TUTTO rigorosamente IMHO....

ma io dico che stà gente è enormemente FURBA e che vuol farsi pure passare per agnellino indifeso ed ingennuo..!!!!

MA DAI..!!!!

cioè questi ritirano auto da una """ditta esterna""" e poi nemmeno verificano COSA ritirano..????

cioè se gli hanno scalato 130k km all'auto quelli della """ditta esterna""" chi se ne deve accorgere..???

ma sapete che quasi tutte le vetture da 80/90k km in realtà provengono da leasing che sul groppone gliene hanno fatti fare 180/250k di km..?? ed è così...!!

tanto in italia la burocrazia è una fogna e se prendi il pacco....te lo tieni al 90% dei casi....senò vai di matto a rimediare...!!

mai usato ribadisco..!!

e comunque da un conce autorizzato da bmw....è davvero una buffonata stà cosa della """ditta esterna""" addetta ai ritiri e visioni/revisoni..???

 

Il mio modo di vedere la faccenda è che non si compra l'usato perchè si ha fiducia in chi te lo vende (figuriamoci ... nel nostro paese poi ... )

... ma perchè si ha fiducia nella propria capacità di giudicare lo stato di un'auto ... soprattutto in generale, prima ancora di una qualsiasi valutazione sul potenziale chilometraggio reale ...

Se poi si ha torto o ragione ad averne ... beh questo è un altro problema

Uno dovrebbe comprare la macchina perchè dopo tutte le osservazioni, le prove e le indagini del caso ritiene che sia "un cavallo su cui puntare" ...

Una volta che l'ha comprata è sua e quello che gli capita è un problema suo ... res perit domino ...

 

Poi detto per inciso :

1 - 900€ su una macchina da 60mila € non sono niente

2 - si può gestire la cosa molto diversamente e spendere molto meno ...

Io capisco Beck che ha appena comprato l'auto e giustamente riteneva anche di essere in garanzia ... ma se capitasse a me domani mattina io farei quanto segue :

- smonto il collettore (l'ho già fatto per togliergli le lamelle)

- verifico se la trafilazione dipende dalla deformazione dello stesso oppure solo dalle guarnizioni ... in questo secondo caso cambio solo queste, se non ricordo male costano una cinquantina di €

- se il collettore è da cambiare, vado nel 3d slamellati e contenti e comincio a contattare tutti quegli utenti (e ce ne sono diversi) che hanno sostituito il collettore con uno nuovo invece di slamellarlo e gli ricompro il vecchio collettore (che lui avrà abbandonato in cantina) ad un prezzo di saldo

- eventualmente lo cerco su ebay : qui c'è un tizio che ne vende uno semi-nuovo a 250 € : http://www.subito.it/accessori-auto/collettore-aspirazione-bmw-530d-e60-e61-treviso-40264661.htm