Addio Volvo V70: benvenuta 530d Touring (da pag. 50)

Intanto caccia un milione di foto beck /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

anche quì a bologna....son appena tornato in casa...fuori sembra che debba passare noè con l'arca..!

 

certo che ste benedette auto finchè stanno in autosalone multimarche sono perfette, poi appena varcano la soglia si guastano...

 

Probabile le bocce o qualche tubazione Il fatto che hai sentito il compressore attivarsi è un buon segno.

Dopo il compressore, la spia si è spenta?

Senza togliere i carter sotto è difficile fare ipotesi precise.

Mi pare (ma tu sei maestro) che in quelle macchine ci sia il difetto della coppa dell'olio cambio (di plastica) soggetta a perdite.

p.s.

Hai provato a consultare i vademecum? Mi dicono che li ha redatti una persona assennata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non ti scoraggiare, tutto seccante, non auspicabile, ma nulla di così grave /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora vai tranquillo, sono tenuti a sistemarla come si deve

 

quì da noi si dice che Tranquillo è morto inkulato...!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

solidarietà Bek...

quando io dico e ridico che le auto le compro solo nuove....

tanto tra leasing..estensione garanzia..e restituzione vettura spendi solo il 20% più di un'usato...poi dipende dall'iva...senò nemmeno quelli...ma non hai triboli...specie se estendi la garanzia fino a fine leasing...

sull'usato io continuo a diffidare....massimo km0,....

 

LEI non deve fare l'aperitivista, deve fare il Maestro Zen

 

60 mila...senza 21% di iva...son già 48...ma poi tra sconto ect ect si arriva a un 40/45 mila...poi ovvio non son certo 15.....

ma restano tutti gli aspetti che un nuovo ha.....dalla configurazione personale..all'essenza stessa di una cosa nuova e che si sente che è tutto nuovo...dalle sospensioni alle gomme dentro ect ect...insomma cambia...poidipende c'è usato e usato...

ma bek hai fatto bene....non ti critico.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non fraintendere...ogni persona fà quello che vuole coi suoi soldi....

io usate non le compro.....

per questo giro con auto normali...tra i 2000 e i 3000 cc e sicuramente da aperitivista naftone...

usata anche un'M3 o M5 sarebbe fattibile.....MA...MA...MA....poi...se ha problemi....(e non parlo del super bollo...che oggi mi scoraggerebbe solo lui...)

solidarietà e auguri...!!

 

Ps: 40 mila euro una E61 nel 2005/06/07??? La vedo dura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps 2: l'iva rimane un costo che solo gli agenti di commercio scaricano in toto, indi sempre di un costo parliamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora...cerco un attimo di essere più chiaro:

-nuovo...costa di PIU'

-usato costa Meno....

e su questo non stò a sindacare e ci mancherebbe....

MA concedetemi di dire che in base alle "occasioni" ed altri fattori..tra i quali il valore garantito alla restituzione...il divario può valere o NON valere la candela....

ora personalmente preferisco il nuovo...ben trattato-scontato e garantito....

uno dei primi motivi è proprio che oggi di furbacchioni in giro ce ne son anche troppi...e le inkulate son dietro l'angolo....

ma ribadisco anche che non critico bek....sicuramente lui ha fatto tutte le valutazioni del caso....

ora auguroni e spero che risolvi al meglio sia praticamente che economicamente...,ma anche psicologicamente tra TEMPO PERSO...o altro...

saluti

 

Ha ragione il papà, le RFT fanno schifo

 

Beh ... molte cose, ma per dirne una il collettore di aspirazione stesso ...