Addio Alla Mia 318ci....benvenuta Z3 Coupè 3.0i!!!!!!!!

non ho lo scooter

 

coccolarla sicuro, come tutte le auto serie che ho avuto Steve!!
non saro' un preciso e perfetto come te, ma penso di avvicinarmici un pochino

 

allora sono vicino al maestro Steve, che pero' ha la manualita' e risparmia rispetto a me codesto che sono pollo spennato.

ma purtroppo....non metto mano dove non so o dove rischio. non lo farei nemmeno su una punto 55...anzi, li forse si

 

altra cosa che controllero'. comunque sia, deve essere un gioco da altra parte. non e' possibile che con pochi minuti abbiano risolto, poi mi e' tornato fuori e nuovamente scomparso. potrebbe imho essere il giunto, millerighe o altro che in alcuni suoi punti ha piu' gioco e quando si posiziona in una certa maniera fa sentire di piu'....e provoca anche un maggiore nervosismo all auto. cose da poco, ma sapete come sono fatto

 

si, Steve, scusa, mi sono espresso male io.
solo che con sti nomi faccio confusione, essendo un trequarti ignorante in materia.

 

cuffiette?

 

intendevo auricolare...ma quanto siete precisini

 

oggi ho ritirato la pupa. e' stata una giornata c/o un meccanico friulano, motortecnica, non economico ma che lavora con i contro: dentro la sua officina porsche, bmw, audi, mercedes, tutta roba super.
ho fatto fare:
olio cambio e differenziale
olio freni, spurgo, pulizia e controllo dischi pastiglie

e infine controllo riguardo a una piccola vibrazione che avverto ogni tanto.

allora, per le prime cose lavoro perfetto. cambio non burro ma secco, entrate perfette, il differenziale in entrata di prima o retro non fiata nemmeno, se dovesse durare così...favola. auto come nuova.
lui l ha provata a lungo ed ha avuto da ridire solo sui b4, a suo modo di vedere non adatti al tipo di vettura in caso di guida impegnata, troppo poco rigidi..mi ha spiegato mille cose, ma non c ho capito nemmeno un quinto.ah si, anche sulle gomme. per lui le pzero che monto davanti non sono adatte al tipo di vettura anche perche' per lui sono gomme che entrano con difficolta' in temperatura. o qualcosa di simile.
la frenata??mi ha detto che la pastiglia e' a poco meno di meta'...ma per i km che faccio l ho lasciata ancora su....ora, dopo lo spurgo.....e il cambio olio...altro mondo.
ancora non siamo al livello che voglio io (tutte le e36 ed affini hanno il brutto vizio non non inchiodare come si sfiora il pedale, cosa invece che mi succedeva con l e46, e che preferisco) ma gia' molto bene.

vibrazione: mmmmm
premessa: lui e' un tipo iperpreciso, maniaco (e questo va a suo favore), mi ha detto che qualche braccetto (o i boomerang) devono aver preso un minimo gioco.
non sono i silent block, perche' anche lui si e' accorto che ho i powerflex e sono quasi nuovi.
il suo pensiero e' quello di prendere e cambiare tutti i braccetti (ma prendere solo bmw, perche' sono meglio delle repliche),vedere di revisionare in pratica tutto l avantreno....io andrei per tentativi per risparmiare, ma non lo vedo il tipo di fare lavori a meta'....e su auto del genere gliene do atto. sapete che vi dico?
o speso tra questo e l altro tagliando 800 euro.presto dovro' vendere sta z.
la vibrazione a volte c'e' a volte no, quasi mai fastidiosa, e avviene solo a velocita' medie, oltre i 100 a volte si fa sentire, sotto mai. sapete che vi dico?
al momento rimane così, non muore nessuno.
il prossimo acquirente, se vorra', si comprera' 150 euro di braccetti di concorrenza su ebay e spendera' 50 euro dal suo meccanico dietro casa.
io basta: dovrei ancora cambiare per mia mania l olio del servosterzo, ma non penso lo faro'...e' una cagatella.per il resto ho fatto tutto, l auto gira DIVINAMENTE, e adesso sembra nuova.
Fortunato chi se la compra dopo, comunque.
Questo meccanico non e' tipo che fa complimenti molto spesso, mi sa, anzi...e' uno preciso e maniaco come me. Parola sue:l auto e' SANISSIMA, e' PERFETTA, e' meccanicamente ed esteticamente nuova.