addio 130i supercharger....arriva....

complimenti, appena la prendi di corsa a provare l' EDL!!!

 

be era una scelta prevedibile....
cmq complimenti!!!

 

bellissima sicuro
una sola domanda:
perchè i freccioni??
navi professional
SICURO!!!!
Per me sbagli

 

Ieri ho superato una 123d coupè in Autostrada e da lontano mi domandavo che biemme fosse (era nera), pensavo alla E92 ma non mi tornava il gruppo ottico posteriore (che in movimento decisamente non fa vomitare come invece può fare da "ferma"). Poi l'ho affiancata e passata (c'èra un tranquillo padre di famiglia 50enne alla guida che probabilmente ha fatto la "botta di vita") e, mirabile dictu, mi è piaciuta.
Quindi complimenti ad Alle e........speriamo che quel motore non finisca MAI sulla 1er a 3p (si insomma sulla mia) o quel pennone dove mi sarei impiccato per le palle se avessero messo sotto al cofano della 3p il 3246cmc ///M potrebbe nuovamente tornarmi utile

 

Il punto è che se in fase di ordine (Luglio 2007) ci fosse stata (la 3246cmc o la biturbobenza) problemi zero, la ordinavo e fine della storia. Uscisse nel 2008 con quanto ho già perso di svalutazione (l'anno peggiore in tal senso è il primo) sarebbe folle (e finanziariamente da suicidio) il cambio. Ergo l'unica scelta sarebbe l'impiccagione al pennone

 

bella scelta, e per me hai fatto bene tra l'altro a passare alla coupè (che si, lo ammetto, mi piace più della hatchthing :wink:)

p.s. il 3.2 oramai lo finiscono sulle z4, non lo metteranno più su nessun'altra auto (almeno spero, così le quotazioni della mia non dovrebbero morire più di tanto)

 

mi verrebbe da dire "meno male" anche se IMHO se le 1er 3p LSE le facevano tutte e 2.000 col 3246cmc le vendevano tutte in meno di un mese
si insomma il senso del 3246cmc sul diabolico coupè è palese, ma anche sulla 1er 3p avrebbe avuto il suo perchè, eccome

 

avrebbe solo invecchiato la macchina, ci capisco piu' un bel 135i, anche se stroncherebbe (economicamente) la tua!

 

quel motore avrebbe senso su qualsiasi bmw compatta ai miei occhi, tanto per dire quanto lo adoro :wink:

sul diabbbolico ha più senso perchè non hanno montato il 3.0 biturbo, sulla 1 hanno scelto quella motorizzazione invece del "vecchio" 3.2 soprattutto per problemi di marketing secondo me (m1 è un nome troppo importante in bmw)

alla fine credo che i due si equivarrebbero come prestazioni se montati sulla stessa vettura, con due filosofie all'opposto (parlando di motori di serie)

 

...Kompey guarda che ne ha gia 2 di turbo questa, non puoi metterne un'altro qui!

 

infatti la lascerà originale

 

...sì, il tempo di levargli i tamponi

 

però un paio di compressori in più ............ ahahahah altro che veyron ahahahah

 

BIS! ..........quasi dai...

 

...Altro che calcio nella schiena dopo!
Diventa la 135 "CNE": Chuck Norris Edition

 

ahahaah considera che quel motore non ha il valvetronic che l'aveva fatto bestemmiare sul 130i, quindi......

 

kit procede 2.0