Tra i due diplomi mettiamoci pure i primi due anni di corsi ed esami di Giurisprudenza Le frecce le avevo messo sulla mia e su quelle di altri, si deve far attenzione ad applicarle, essendo lungo il profilo va messo subito dritto, una volta attaccato non si stacca senza spaccare o rovinare la parte cromata. Per gli angel si mettono dei led al posto delle alogene, sono ottimi quelli della BraRacing che ho messo come abbaglianti sulla mx5, sui 120euro se ricordo bene, quelli della z4 erano i Lux H8 pagati sui 200euro. Non si vede o sente nulla al link I borbotti in rilascio sono una figata assurda, altro che da tamarro. Sulla z4 eran piu' accentuati dopo aver messo il centrale con tubi non silenziati ma non eccessivi e in genere solo dopo una tirata, sulla mini erano sempre belli presenti e netti dopo aver tolto il primo presilenziatore, sulla mx5 li sento ma sono molto tappati dal finale di serie.
I borbotti sono piu' tipici su auto aspirate, su auto turbo si sente poco o niente in confronto. La mini volumetrica ne faceva parecchi e ben udibili, ma proprio perche' lo scarico e' libero senza turbina di mezzo. Le auto turbo di adesso hanno quasi tutte il cambio dkg, quindi quando accelerano hanno poco allungo, cambiano spesso e dato che il cambio non usa la frizione tagliano di colpo e si sente una sorta di botto ad ogni cambio marcia. I fan delle golf e delle audi si esaltano, ma a me sinceramente fa ammosciare del tutto, stessa cosa anche sulla mb a45 amg, preferisco motori che borbottano e che tirano le marce piu' in alto con sound piu' forte ed acuto salendo a maggior numero di giri.
Ah davvero? Di fatto da ferma, ogni tanto, non tiene perfettamente il minimo ma ha come dei "mancamenti" che la fanno scendere di qualche centinaio di giri per poche frazioni di secondo per poi risalire. Se accelero appena (da fermo) il problema scompare.
2 anni su 4 sempre cultura superiore e' Adesso fan pure i corsi di 3 anni, in teoria mancava un solo anno con i nuovi corsi Non so se hai capito cosa intendevo, non ho detto che non noto nulla di strano nel video, se clicco non porta a nulla, ne' video ne' audio
Mi ricorda la barzelletta del tipo che va dal dottore e gli dice: "dottore dottore se alzo il braccio mi fa male
Mi ricorda quella barzelletta che fa: "dottore dottore, se alzo il braccio mi fa male", e il dottore "beh allora non lo alzi" Probabilmente non ho capito
Tra l'altro, volessi portarla in assistenza, immagino non potrei sapere prima se l'intervento passa in garanzia o no...
No, non funziona così. Però se ti piace crederlo, va comunque bene. No. Ma se è un problema (e questo lo puoi valutare solo tu o chi lo fa per mestiere), visto che la macchina hai intenzione di tenerla, forse ti converrebbe risolverlo o farlo risolvere.
Si ne ho tutta l'intenzione, anche se non zi tratta, quanto pare, di un problema invalidante. Volevo solo capire se era il caso di andare in BMW, con il rischio di farsi spennare oppure anche solo da un meccanico generico, che dovrebbe avere strumenti e competenze per risolvere il problema.
Noi ti avevamo detto che in BMW avresti dovuto andarci comunque, una volta ritirata l'auto. Però eravamo dei pericolosi rivoluzionari
