Quindi anche per te non e' il caso andar a cercar storie di far tagliandi, smontare, controlli tensioni catene.. etc? Solo controllo del fondo per il discorso che la' hanno molto sale? Ovviamente si e' da guardare il fondo. Concordo... tra controlli completi (accurati? fortuiti?), un po' di olio nuovo e qualche filtro, 2 candele di qua e 2 di la', 1 catena... siamo finiti con il mèro controllo del sottoscocca. Vabbe'... Sicuramente sto diventando vecchio. Ah l'avevo gia' detto almeno 2 volte solo di oggi vero? Brutta roba la vecchiaia...
Vabbè @bobonoel chiedevi gli accessori sulla tua auto. Eccoli (no sospens adattive, si sospens M cioe' ribassate e piu rigide , si comfort access confermato): Type Code LL31 E Series E89 () Series Z Type ROADST Model Z4 20I (EUR) Steering LL Doors 2 Engine N20 Displacement 2.00 Power 135 Drive HECK Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER KANSAS/SCHWARZ (LYSW) Prod Date 2012-03-06 L801A National version Germany P337A M Sports package P7R7A Innovation package P981A Comfort Plus package S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration S216A Hydro steering-servotronic S230A Extra package, EU-specific S248A Steering wheel heater S249A Multifunction f steering wheel S2MUA BMW LA wheel M Star Spoke 325 S322A Comfort access S387A Wind deflector S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S441A Smoker package S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driver/passenger S4MWA Interior strips, aluminum, Carbon Shadow S4NEA Blow-by heater S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S5ACA High-beam assistant S663A Radio BMW Professional S676A HiFi speaker system S698A Area-Code 2 for DVD S6FLA USB/Audio interface S6NNA Hands-free kit S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S775A Headlining anthracite S851A Language version German S879A On-board vehicle literature German S8KAA Dummy-SALAPA S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S8TNA Daytime run.lights adjus.via light menu
Bobonel.... se riesci a metterla cosi la z4 nuova fai un bel controllo accurato del sottoscocca... e gratìììssss
In genere la pila dura comunque anni, ma come detto quel che la farebbe scaricare prima e' aprire spesso il tetto da fuori, dato che si deve tener premuto il pulsante sempre per tutto il ciclo del tetto. Non so come sia cambiarla, se facile o difficile, alla peggio se ha qualche anno la cambierei per star tranquillo. Unica cosa, se la macchina e' in garanzia e si cambia l'olio altrove, il filtro deve essere originale e non aftermarket, ma idem pure l'olio. Se guardate bene ad esempio castrol ha due serie di olio, normale e professional destinata alle officine. Quella delle officine ha un additivo che diventa fosforescente con una certa lampada, quindi posson controllare se sia olio originale o meno, quindi se in garanzia meglio comprare su internet olio professional. Quindi ha anche le sospensioni adattive con molle ribassate -1cm.
Ora il problema è cambiare una batteria? Se l'ho cambiata da solo sulla mia (oddio, no, prima ho chiesto a @PuccioE39 ), ci può riuscire chiunque
Dipende, alcuni hanno un coperchietto, altri sono ad incastro e devi aprire tutta la cover, spesso si sbecca sui lati facendo leva o si spezza qualche incastro, meglio cercare qualche video per vedere come agire prima di far danni. In alcuni casi compro le cover nuove e amen, apro come capita e le metto nuove.
Prima di youtube era meglio lasciar fare a chi gia' sapeva per non far danni Le cover con pile ricaricabili ad esempio spesso non sono apribili, sono incollate, quindi van aperte con cautela e sapendo come fare, o meglio spesso si deve per forza comprare una cover nuova. Per la mx5 uno dei comandi era consumato, al pari di volante e pomello, l'ex proprietario aveva acido muriatico al posto del sudore Alla fine ho cambiato tutto, volante, pomello e cover telecomando.
No non ha le adattive. Anche a me è venuto il dubbio perché scrivono sulla sua sospensioni M. Allora nello stesso vin decode ho messo il mio telaio ed esce tutto il resto ma con specificato chiaro su riga dedicata sospensioni adattive. Secondo me le sue sono fisse sportive ribassate e non si regolano con la taratura del tasto sport sport+ e comfort. Come ho sul 325 che monto bilstein b8 con molle ribassate fisse eibach infatti di serie ho pack M e assetto M e sospens M Quella cosa dell'olio professional fluorescente non l'avevo mai sentita. Ma tutte le marche? Bmw non mette piu Castrol ma ora mettono shell. Shell professional? Però non siamo obbligati a usare olio del marchio suo di loro per mantenere le garanzie importante sia gradaz esatta e con specif identiche certificate bmw. Questo me lo confermava il mio service.
Off topic...è sabato lavoro finito si cercava un motivo di festeggiamento. Per @bobonoel e il suo acquisto....
No, fino a maggio non avevo contratti manutentivi. L’ho attivato (olio/filtro olio per 5 anni/100mila km a 269euro) solo a maggio perché l’ho avuto ad una cifra particolarmente concorrenziale. Prima li ho sempre pagati per intero (e quando possibile-quasi sempre- con le promozioni servizio di valore)
Belle e appetitose, ma sono reduce da un matrimonio che è iniziato mangiando a casa della sposa e, a parte la cerimonia in comune, continuando a mangiare fino a mezzora fa. Potrei bermi una bottiglia di fernet alla russa.
Ti imbarazzi scoprendo di non sapere certe cose ? Capisco, leggi e imparerai sempre qualcosa di nuovo
Era giusto un esempio, so che ora bmw non usa piu' castrol, ma nel caso la macchina sia in garanzia e ci sian danni al motore si attaccano a tutto, appena vedono un filtro olio non originale controllano e se l'olio non ha l'additivo capiscono che e' stato cambiato, quindi basta usare lo stesso tipo.
