Acquisto possibile M3: mi aiutate un po' voi esperti?

Purtroppo gli aspirati sono così...

 

Ho avuto modo di provare sia la 1M che la M3 e92, e la sensazione, guidando su strade pubbliche ( dove per forza di cose non puoi arrivare a limitatore), è che la 1M vada mooolto di più

In questo caso il comportamento è molto simile alla tua 330d

Io ho un 325d mappato come un 330d, ed effettivamente fino a 4/5mila rpm la spinta delle ns è decisamente superiore

Tra l'altro io ho sempre guidato macchine diesel, quindi sono fortemente abituato a una certa erogazione e spinta ai bassi

La 1M è qualcosa di esagerato, spinge da 1500 a 7000 come una pazza scatenata, e nella guida di tutti i giorni sicuramente emoziona di più

Nonostante ció, Non la prenderei mai, perchè avendo una e92, sarebbe un "passo indietro" rispetto alla mia come tipologia di auto

Ovvio che come motore/ciclistica non ci sia storia, ma è e rimane una serie 1

Se devo cambiare, voglio qualcosa di superiore alla mia attuale

Per godere davvero dovrei prendermi una m6 nuovo modello, ma temo che nemmeno lavorando 2/300 anni me la potró permettere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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questa discussione riesce sempre a sorprendermi... me la sarei aspettata in un post della bibbia del tuning su facebook ma qua veramente è da chiusura immediata, o al limite da spostare nell audi rs club forum...

tu poi figliuolo hai proprio esagerato...

 

Io scrivo sull'audi RS club forum da anni e ti posso dire che è di ottimo livello e poco da bar... I contenuti tecnici non mancano proprio come su questo forum...

Detto questo io dico la mia, l'm3 e92 è un gran macchina che ha semplicemente una erogazione che ad alcuni può non piacere...tutto qua... Non mi sembra il caso di spalare ***** su altri forum solo perchè non si è d'accordo..

 

Esagerato riguardo cosa?

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ti rispondo con una domanda retorica... quande volte in un forum bmw hai letto che l audi è superiore a bmw? in quanti forum audi hai letto che la bmw è superiore? in quante discussioni nella sezione mpower hai letto che il turbo diesel è meglio di un aspirato di grandi cubature?

a questo mi riferivo quando dicevo discussione da rs forum...

ah beh... purtroppo...

e qui mi fermo.

 

Fantastici!!!

 

Nello stesso modo in cui accade qui... Ne più e nè meno...

 

Fate i Buoni....... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho espresso un'opinione personale, e cioè che per una guida di tutti i giorni in città ed extraurbano da più "godimento" una 1M rispetto ad una m3, quando con una m3 in 2a marcia a 5mila rpm sei ben oltre il limite consentito sia in città che fuori citta

Questo non vuol dire che la 1M sia meglio in tutto e per tutto di una M3

La frase che mi hai sottolineato in rosso era riferita alla 1M rispetto alla M3, mica alla mia (o una 330) rispetto ad un M3!

Lungi da me dire che un turbodiesel sia meglio di un qualsiasi aspirato di grosse cubature

Farei carte false per avere una macchina del calibro di una M3, non l'ho mai nascosto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Riguardo invece il "passo indietro" passando dalla mia alla 1M, intendevo in generale:

È ovvio che come telaio/motore/prestazioni non ci sia confronto, ma come linea e interni preferisco 100volte la mia

io non scelgo una macchina solo perchè va forte ed è potente, mi deve piacere anche esteticamente dentro e fuori

Anche qui ho espresso un mio parere, condivisibile o meno

Se ti sei sentito offeso, visto che hai una m3, ti chiedo scusa

Non era assolutamente mia intenzione

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l e46 ho fatto 2 anni usandola quotidianamente x andare al lavoro (comodissima e con poche modifiche si va pure forte in pista)

l e92 ha una 4a che va dai 40km h ai 210 quindi è comodissima

invece voi ad ogni semaforo/stop partite in piena coppia?

 

No di certo che non parto a razzo ad ogni semaforo, ma il fatto che la 1M abbia un range di utilizzo più ampio rispetto ad una M3 (o una qualsiasi aspirata di grossa cubatura) è innegabile, e non lo dico di certo io!

Che un 1M abbia decisamente più coppia e più ripresa (a parità di marcia) lo dicono i cronometri.

Non lo dico per denigrare la M3, ho solamente espresso un parere e una considerazione avendole provate entrambe.

Nella guida di tutti i giorni mi capita spesso di affondare il gas -per un sorpasso o per il gusto di sentire i 560nm di coppia, ma gia con il mio misero naftone da 250cv arrivo a 90km/h in 2a nel giro di un baleno, con una 1M sarei ben oltre, con una M3 dovrei viaggiare perennemente in 1a marcia per farla urlare come si deve.

Nonostante cio, la comprerei anche domattina solo per sentire quel borbottio del V8 appena la accendi, da vero orgasmo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E poi prendere una m3 e andare in giro sempre sotto i 4/5mila rpm sarebbe da fucilazione immediata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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R: Acquisto possibile M3: mi aiutate un po' voi esperti?

Come non quotare ormai sempre più si leggono discussioni al limite del ridicolo.

Gente che paragona M o RS a diesel che seppur dopati sono sempre diesel ...

Persone con i 335i con il Cobb su che dicono ho sverniciato la Porsche ecc ecc.

Persone con i 30d che dicono fino in terza quello con la M piangeva ecc ecc.

Tutti parlano di strade dritte poi alla prima curva vorrei vederli, quello con il 335i che fa o quello con il 3.0d finiti i suoi 5000 giri dove va ...

Bah:sly:

Inviato con ... una fionda

 

Non so se il tuo riferimento é ai miei post, ma non ho paragonato la mia diesel con una qualsiasi delle M, ne tantomeno che ne abbia fatto piangerne una

Fin'ora ho sempre "pianto" io ogni volta che me vedevo una, anche se era spenta e parcheggiata

Mi sono inserito in questa discussione perché la ritenevo interessante, ma a quanto pare avere una M dá diritto ad usare certi toni e a sentirsi superiori

Contenti voi

 

R: Acquisto possibile M3: mi aiutate un po' voi esperti?

Intanto non ho una M ma un 320d di M e la M che ho messo io non sta per Motorsport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Seconda cosa il mio è un ragionamento generale dopo i vari anni di boiate che sento e leggo su considerazioni di macchine assaggiate a malapena in qualche occasione. Preciso, provarle per mezza giornata o per pochi km non serve a nulla.

Dire ho provato una M e sono rimasto deluso perché la coppia fino ai 5000 non era granché o dire sarebbe da ammazzare chi gira sotto i 5000 giri con una M per me la dice tutta su tante cose.

E questo non vale solo per questo forum ma in generale.

Inviato con ... una fionda

 

Io sono su questo forum da meno di un anno, e se permetti mi da fastidio subire una "ramanzina" per colpa di qualcun altro che in passato ha detto boiate

Se il mio discorso é sbagliato, o le mie considerazioni non sono corrette, si può benissimo farmelo notare senza usare certi toni di superioritá

Non mi pare di aver scritto che io la penso in un certo modo ed ho in mano la ragione assoluta

Purtroppo più di tot tempo non ho potuto guidare ne 1M ne M3, e le sensazioni che ho avuto sono quelle che ho scritto, 1M pronta a scattare in maniera simile ai diesel a cui sono abituato (ho scritto SIMILE, non che una 1M sia come un 330d, ,meglio specificarlo!) grazie alla turbina e alla gran coppia, M3 invece più tranquilla fino a 5/6mila e poi esplosiva fino a 8mila

Sono entrambe belve da pista, che in strada rendono forse la metá del loro potenziale, salvo andare a 150 all'ora in città o percorrere le rotonde a 80/90km/h, rischiando di ammazzarsi e ammazzare qualcuno.

Che c'e di sbagliato in questo ragionamento?

Non mi pare di aver offeso nessuno

 

seguo.. [MENTION=38341]Nauma[/MENTION] calmino dai.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ti voglio più bene se non ti incazzi

 

Vuoi cambiar macchina anche tu?

Ti vendo la mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />