Acquisto M3 E92 o E93 ? Riflessioni e consigli sul da farsi....

non è interessante è veramente una valida alternativa, a costi più umani e con una rivendibilità superiore almenoin base al costo d'acquisto iniziale, inoltre se compri un n54 praticamente pre 2009, hai un motore incredibile in ogni range di giri

 

A me hanno parlato bene anche del N55 monoturbo nel caso in cui si trovasse una macchina molto recente!

Dici che é cmq meglio stare sul biturbo?

 

Io non ho mai provato l'n55 ma da quello che ho capito pare che spinga ancora di più ai bassi regimi(già a 1200 giri ci sono 400 nm di coppia),ma è un pò meno cattivo agli alti..cmq credo siano differenze molto sottili..poi pare consumi leggermente e che sia meno elaborabile del biturbo..

 

si infatti l'n55 ha una tecnologia twinscroll, praticamente unica turbina che spinge sia ai bassi che agli alti, ma l'n54 è tutto un pianeta diverso, 2 turbine che lavorano come instancabili muli in tutte le situazioni

 

motore che hanno usato per fare la 1M.....il mono-turbo con un chip giusto, down pipe e centrale arrivi comodo sui 330/340 cv.veri!!,calcola che il monoturbo se la vuoi pompare è meglio avendo turbina piu' grossa non hai il problema di pressione....sentirai maggiormente il t.lag e sarà piu' brutale quando comincia a spingere, mentre il bi-turbo è piu' "dolce":wink:

 

La 1M non ha l'n54? forse si ti riferisci proprio a quello..cmq sapevo che dal biturbo si potessero tirar fuori più cv rispetto al monoturbo..

 

si si mi riferisco a quello.....secondo me no....ci ricavi di piu' dal mono....il biturbo secondo me lo hanno fatto perchè sia piu' fruibile rispetto al mono che rimane piu' brutale...