Acquisto M3 E92 o E93 ? Riflessioni e consigli sul da farsi....

salve, io ho l'emmona E 92 con tutti gli accessori disponibili la uso dirante i week end e quando faccio viaggi in auto ..... in città ho una utiliraria, per non dissanguarmi e poi è un peccato per me usarla tutti i giorni tra parcheggi, palestra, studio ecc ecc oltre che in città i consumi sono da svenarsi !!!!!!!

 

Ciao Io ho una M3 E 92 faccio 40k all'anno ci perdo un sacco ma non di piu' di quanto ho perso con range rover audi o mercedes,in citta' non fa' piu' di 4/5 come ti hanno detto tutti e in autostrada 8/9,secondo me non e' assolutamente assetata di gomme e olio.

Devo dire che questo topic si ripropone uguale a se stesso periodicamente (io stesso ho posto le stesse domande all'idolo assoluto alcuni anni fa').

Per quanto mi riguarda la risposta piu' sincera e':

La M non costa di piu' di una bella F....ma al contrario di quello che dice Gianpaolo e' piu' Fedele.

 

di una F è poco ma sicuro, di un 335d ho i miei dubbi

 

Se posso darti un consiglio comprala con il cuore, e senza pensarci troppo!

Te lo dice una persona che ha appena venduto la sua M da pochissimo, ed era innamorato matto della sua macchina come fosse un amante con la quale fai davvero numeri da circo, acrobazie che solo lei ti fa vivere.... Pensa che 3 mesi fa ho preso uno scarico completo akrapovic che è un opera d'arte (tanto per dirti quanto sono pirla)... E ci avrò fatto si e no 2500-3000 km... Ma viene poi un momento dove ti rendi conto che ne hai fatte tante, te la sei goduta e cambiano le tue esigenze e priorità, ora sei diventato un padre di un bimbo meraviglioso e vuoi goderti il tempo libero con lui e cona la tua famiglia... un tempo dove hai davvero poco spazio per goderti ancora la tua M, e decidi di voltare pagina... Certo passar da una belva da oltre 400 cavalli a una una modesta serie 3 touring a nafta, con la metà dei cavalli fa davvero soffrire... Ma la vita va così, ci sono stagioni e periodi per ogni cosa e questa è stata la mia decisione! E poi, conti alla mano, un auto di oltre 4 anni (fuori garanzia) con 70000 km di cui molti (almeno 20000) fatti in pista, direi che è un auto goduta, e che ha dato abbastanza...

Ma in futuro, magari ci sarà un altra epoca e un altro periodo dove deciderò di prendere una supercar... Chissà! La vita è bella perche' ti riserva sempre 1000 sorprese! Ed oggi, mi pentiro' della mia decisione, ho fatto la mia scelta....

 

E' vero che M3 e92 ne e' pieno il mercato ma trovarne una veramente ben tenuta e' molto difficile . Ne possiedo una ed e' una gioia ogni volta che la uso

Ne ho viste un paio da vari concessionari anche con pochi km e guardando soprattutto gli interni si vede un elevato stato di usura dei sedili , se sei veramente interessato vanne a vedere piu' che puoi e poi scegli.

 

Concordo, il cliente tipo dell'M3 o in generale di macchine sportive di grossa cilindrata è la classica persona molto meno appassionata di noi che tratta la macchina molto peggio di noi e magari la configura pure male!

Risultato: condizioni non sempre perfette e abbinamenti cromatici molto discutibili!!! :-0

 

verissimo....aspetta a gennaio a prenderla...poi ne parliamo!!

 

Nooooo, che sfiga!

Successo la stessa cosa a me stamattina con la Mini! Che palle! :-(

Ora che fai, punti alla cabrio che mi dicevi o ti é scesa la catena?

 

No, no... Cabrio non la prendere... è brutta, ci piove dentro e va piano...

 

a giugno scorso ho venduto l'm3 e93 dkg per un' m3 coupè manuale.

Se ne fai un uso comune la cabrio nn è male ma se hai la minima aspirazione racing (drifting,trackdays) non esitare a scegliere la vera m3 (e92)

La cabrio ha il pregio dei vetri laterali che scendono completamente (bell'effetto) ma credimi.. è l' unico pregio! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel misto è un panzer il peso la fa sottosterzare .. nel drifting l'idroguida è stra-sollecitata dal peso dell'auto e butta olio dal tappo a dire bbasta!

Per non parlare della linea.. la cabrio è molto bella bianca.. io l'avevo blu (non si notano le guarnizioni del tetto) ma la coupè ha una linea continua e il posteriore è diverso.

Esteticamente non ci sono differenze sostanziali, i nodi vengono al pettine nell' handling e nelle prestazioni.

ma il tetto aperto carica più figa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ciao

fa la cosa giusta

 

la solfa è sempre la solita, si cerca di vendere prima della fine dell anno perchè da gennaio l auto avrà un anno in più e di conseguenza verrà valutata meno... in più si cerca di capire sto superbollo quanto mazzata sarà in più... quindi il fatto che ci son cosi tante M in vendita è perchè è il momento per chi vuole vendere mentre chi vuole comprare aspetta di vedere i costi di gestione futuri con sti mega aumenti di bollo/benzina e l inizio dell anno per tirare giù ulteriormente il prezzo... (non è il mio pensiero, è il mercato)

comunque ce n è di gente che sta seguendo questa M... quando ho preso la e46 la situazione era pressochè identica...

 

Il passaggio da aperta a chiusa l'ho capito, ma... il passaggio da dkg a manuale? Stesso motivo ovvero drifting?

 

mi servivano un pò di soldi. la cabrio era 2008 e l'ho venduta a 50000, la coupè è del 2007 e l'ho acquistata a 34000. coupè dkg sarebbe stata il massimo!

 

Or tutto è chiaro... comunque, complimenti! :sbav:

 

anche io devo riacquistare la coupè, e seguirò proprio la teoria di besbravo, non ci penso proprio a prenderla prima di febbraio... e da fessi comprare prima della fine dell'anno, da gennaio va in vigore il superbollo e ci sarà un calo dei prezzi, ci vuole pazienza e tutto viene a nodo, quando ho venduto la mia ex white, l'ho data via a prezzaccio nel mese di maggio perchè avevo bisogno di contanti, e nessuno si e fatto scrupoli di me, quindi fai come ti fanno che non e peccato.

 

dal Vangelo secondo Ange