BMW Serie 1 F20/F21 Acquisto imminente 118... Benzina o Diesel?

Ciao a tutti.
Sono un nuovo utente del forum ed avrei intenzione di acquistare entro il 2018 una BMW Serie 1 Msport.
Ho già ottenuto un paio di preventivi (non di quelli da strabuzzarsi gli occhi, ma confido nell'approssimarsi della fine dell'anno per trovare qualcosa di meglio), ma ho parecchi dubbi che spero mi aiutiate a fugare (3 o 5 porte, Estoril Blau o Mineral Grau, MSport o MSport Shadow, manuale o... MANUALE :) ). Quello che però mi attanaglia maggiormente è: 118i o 118d?

Vivo vicino Monza, ma sono Siciliano. Vi dico questo perché:

• percorro mediamente 10000-12000 km/anno ed ogni mattina (con, d'inverno, temperature intorno allo zero) mi reco al lavoro percorrendo circa 6 km;
• anche se il chilometraggio totale è basso, mi piacerebbe avere un'auto che mi consenta più o meno una volta ogni anno di andare in Sicilia, facendo tappe intermedie per continuare a girare un po' l'Italia, e di fare durante l'anno gite fuori porta che proprio fuori porta potrebbero non essere (mi piace girare e, soprattutto, guidare).

Date queste premesse, e considerando che so che a livello meramente economico mi converrebbe il benzina, cosa mi consigliereste? Ve lo chiedo perché per viaggi medio-lunghi il diesel mi ispira una sensazione di maggior sicurezza e, al contempo, data la potenza non esorbitante, migliori prestazioni e piacere di guida.

Ringrazio chiunque abbia voglia di darmi una mano

 

Intendo dire che percorrendo ad esempio 1000 km no stop con un 2.0 diesel mi sentirei più tranquillo che se lo facessi con un 1.5 benzina. Ma sono abbastanza convinto di essere prevenuto io.
A proposito, ho letto un po' sul forum di questo 3 cilindri, e chi lo ha ne pare abbastanza soddisfatto. Posso, secondo te/voi, sceglierlo abbandonando ogni reticenza?

Riguardo, a seguire, la scelta 3/5 porte: vivo con la mia ragazza e non è imminente il momento in cui metterò su famiglia (credo...). Fino a qualche giorno fa non comtemplavo l'opzione 3 porte, ma poi ne ho vista parcheggiata una Mineral Grau MShadow: me ne sono innamorato!
Secondo voi farei una caxxata in prospettiva futura (ma anche nell'immediato per questioni di comodità, anche se dietro non dovrò starci io) a fare questa scelta?

Questione Blau/Grau e Shadow/no Shadow: molto personale, devo rivederle, ma intanto ogni consiglio/valutazione è gradito/a.

Riguardo la (lunga) lista degli optional, tra le "chicche" c'è qualcosa cui mi consigliate di non rinunciare (la base per me sono metallizzato, bizona, quadro strumenti esteso e, se Grau con Shadow, vetri socurati)?

Mi sono fatto buttar giù durante lo scorso weekend due preventivi (senza troppo impegno, uno per una versione che avevano in stock, l'altro per una da ordinare nuova secondo le mie scelte). Nessuno dei due mi ha soddisfatto, ma la versione che avevano in stock era con l'automatico, quindi non mi sono messo a tirare sul prezzo, era giusto per avere un'idea.

Sabato/domenica ci tornerò più "deciso".
Più tardi posterò le informazioni riguardo i preventivi in questione, vorrei sapere cosa ne pensiate ed anche se qualcuno possa consigliarmi qualche concessionario che sia solito fare "prezzacci" (non per forza in Lombardia).

 

Ringrazio tutti per le risposte.
Rispondendo adesso a Luca85 e Dec1m0 sulla questione 120i, nonostante i costi di gestione più sostenuti ci avevo pensato. Ma resta l'ostacolo, per me insormontabile, del cambio automatico. Sul quale ho letto un gran bene, e spero di riuscire a provarlo in questo weekend, ma, come ho detto al concessionario: poi durante la guida cosa faccio con il piede sinistro e la mano destra?

 

Ovviamente scherzavo riguardo la mano destra, ma non guido quanto te, quindi poter cambiare le marce "all'antica" per resterebbe un (quasi) impagabile piacere, non un supplizio.
Detto questo, mi hai/avete fatto venir voglia di provarlo, questo ZF

 

E', come già detto, probabilmente un pregiudizio riguardo un motore apparentemente sottodimensionato, soprattutto per la questione dei 3 cilindri. Ma, ribadisco, ho letto i commenti di chi questo motore lo ha da tempo e mi sono, appunto, convinto fosse solo un insensato pregiudizio.
Chiedo venia, mi avete convinto

 

Passando ai preventivi che mi sono stati proposti:

Auto in stock 1:
118d MSport Saphirshwarz 5 porte con:

• fari full led adattivi
• vetri post oscurati
• pacchetto fumatori
• retrovisori elettrici autoanabbaglianti
• clima bizona
  
• Navi Business
• lettore CD
• HiFi multiapl.
• Apple Car Play
• Quadro strumenti esteso
• High Beam Assistant
  
• BMW services 5/100 (so che è prassi che non lo si paghi, ma di base me lo aveva segnato 590 euro)
• IPT
• SAVE YOUR CAR (preparazione consegna auto, un balzello che in tanti applicano, 1250 euro!)
• Tappetini Waterproof

Tot. 35000, scontato a 32000

Auto in stock 2:
118i MSport Mineral Grau 5 porte con:

• cambio automatico
• retrovisori elettrici autoanabbaglianti
• Navi Business
• BMW services 5/100 (so che è prassi che non lo si paghi, ma di base me lo aveva segnato 590 euro)
• IPT
• SAVE YOUR CAR
• Tappetini Waterproof

Tot. 34700, scontato a 30500

Auto configurata da me:
118i MSport Shadow Estoril Blau con:

• Antifurto
• Clima bizona
• Navi Business
• Quadro strumenti esteso
  
• BMW services 5/100
  
• IPT
• SAVE YOUR CAR
• Tappetini Waterproof

Tot. 33100, scontato a 31000

 

Guarda, ho appena provato a configurare la 120i (aggiungendo buona parte degli optional suggeriti da actarus8170, perché ad esempio se su una 118 i freni M mi sembrano quasi una forzatura, su una 120 credo siano quasi d'obbligo), e mi viene fuori un 37800...
Decisamente fuori da quello che mi ero prefisso come budget, a meno di non trovarne una col 20% di sconto :)
Considera che ero partito dal voler prendere una Giulietta (che avrei preso, sempre nuova, con 18000 euro)...