sto valutando se prendere un 320i di settembre 2007, 52mila km a 21k euro con questa configurazione cambio manuale interni pelle specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettronicamente, sedili posteriori sdoppiati, navigatore business controllo trazione e stabilità l'ultimo tagliando è stato fatto a 50k km carrozzeria perfetta mancherebbero cruise control e fari xeno secondo voi è un buon affare?
Ciao e benvenuto! Il 320i è poco diffuso, e il motivo c'è...E' ferma come un pioppo! Se è una cosa a cui puoi soprassedere, considera che tra quelli descritti l'unico optional a pagamento è la pelle, e che se non ha i fari xenon (ma mi sembra strano se è una e92) è sicuramente import. Siamo a disposizione! :wink:
Ciao, vedo che è il tuo primo messaggio, ti invito a presentarti nell'apposita sezione del forum. Non esistono e92 italiane senza xenon, quindi è una import (nel 90% germania) Per le prestazioni tanti dicono che è fermo il mio 325 che fa pur sempre da 0 a 100 in 6.6s; figurati un 320 che ha 50cv in meno della mia e praticamente lo stesso peso; poi ovviamente dipende dalle esigenze. Ciao
essendo patentato da 3 mesi secondo me può andare come motore, anche perchè a quel prezzo di 325 non ne ho proprio trovate...cmq non penso sia import, i fari xeno non erano elencati negli optional...non potrebbe essere perchè sono già di serie?...ps...mi sono presentato ma non ha contato come primo messaggio quello..
proprio ferma non direi, ha prestazioni di tutto rispetto. se si pensa a quanti 318ci 118cv e/o 143cv sono stati venduti e tuttìora girano, il 320i E92 ha prestazioni nettamente superiori a queste. certo forse oltre 220 km/h di vmax e 0-100 sotto i 9 secondi per voi sono prestazioni comuni a molte auto
Io sono dell'idea che le auto (nuove o usate che siano) vadano sempre provate. Ti consiglio di provare il 320 e vedere se relamente per te è OK, conta che poi pentirsi dell'acquisto di un'auto è qualcosa che costa moooooooolto caro oppure ti costringe a tenere anni un bene pagato comunque molti soldi che non ti soddisfa in pieno. I dubbi che avrei su quella che stai prendendo sono il fatto che è import (se non ha gli xeno lo è per forza e se non ha cruise control anche se è italiana è una "eletta" visto che "attiva" e "futura" lo hanno di serie) e il fatto che per essere un benza di tre anni non ha pochissimi km; i benzina di solito hanno percorrenze inferiori.
peggio per cosa, per le prestazioni? dipende. se vuoi ti elenco tutte le bmw anche di pochi anni fa che hanno prestazioni inferiori all'attuale 116i 122cv vedi 725tds, provato da 4ruote, ha fatto lo 0-100 nell'onorevole tempo di 14 secondi peraltro non mi pare che il 116i 122cv abbia prestazioni così scarse. poi se uno vuole i 250 autolimitati e lo 0-100 in 6 secondi, l'opzione 116/320 neanche la prende in considerazione, né a benzina né a gasolio. anche a me piacerebbe il 335i, è l'ideale che ho di bmw, ma non potendoci arrivare sarei ben lieto di "accontentarmi" di una 320i.
E dai, parliamo di produzione attuale...Io intendevo sia per prestazioni che per futura rivendibilità! Con quella cifra qualcosina in più ci esce...Anche un 123d!
170cv di un 2 litri aspirato con il peso,non certo piuma, della e92 e la rapportatura del cambio lunga non le consentono di avere prestazioni molto brillanti. E' vero che "numericamente" non è da buttare via ma è proprio un problema di sensazioni. Come già ribadito nel post precedente però io nel suo caso cercherei (magari spendendo un filo di più) una vettura a benzina con un po meno chilometri, tipo la mia :-)))): 52000 in tre anni per un benza mi sembrano tantini....poi magari mi sbaglio e sono io che uso moooolto sottomedia l'auto ma un benza lo prenderei per farci max 10000km/anno oltre andrei sul diesel.....
Ma porcaccia della miseriaccia, ragazzi!!! E' un neopatentato e sta valutando di comprare una vettura da 170cv, Tp, che supera i 220 e che sta sotto i 9" sullo 0-100!! Ma quand'è che cominciamo a ra-gio-na-re??? Quand'è che cominceremo a consigliare ad un neopatentato di iniziare per gradi come il buon senso (qualità ormai sempre più rara) pretenderebbe???? Per quella cifra magari una M3 E46 potrebbe anche saltargli fuori! Perché non gliela consigliamo??? Ovviamente la mia è una provocazione, ma non riesco davvero a capire come vi ostiniate a non considerare MAI il fattore "esperienza", che, al pari del fattore "C", rappresenta un grande paracadute quando si è alla guida! Quindi, caro JohnBosco, punta deciso sulla 320i: avrai ottime prestazioni unite ad una sufficiente facilità di gestione della potenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (a mio avviso, comunque eccessiva per un neopatentato) Chiedo scusa per lo sfogo, ma ekkekkazzo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Purtroppo è vero e il discorso potrebbe essere esteso anche ad altri Marchi che da sempre hanno fatto della rivendibilità una loro bandiera; infatti in questo momento anche Mercedes e Porsche non sono certo assegni circolari
Ragionamento giustissimo,pero' per fortuna ci sono anche molti neopatentati con la testa sulle spalle. Tanto se uno e' cog...e si inchioda pure con la punto sole. In ogni caso avere come prima auto una trazione posteriore non e' una scelta corretta.
Pietro, ripeto, è un neopatentato e il 320i è ampiamente sufficiente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ed è certamente più gestibile di un 320d, specie su fondi a bassa aderenza... E' un neopatentato, è un neopatentato....
ma che poi non è che sto 320i vada tanto meno del 320d eh, tutti hanno in mente sempre e solo la coppia coppia coppia coppia coppia
