Salve a tutti, è la prima volta che scrivo su questo forum, per il semplice motivo che mi trovo a dover fronteggiare una scelta davvero imminente (anche se dovuta ad un fattore di puro ripiego), e mi servirebbe gentilmente un consiglio: due giorni fa ho contattato un privato che ha messo in vendita un 318 tds touring del 1996, 17000 km, versione climatronic ecc. Sta di fatto che il prezzo di tale vettura è del tutto irrisorio, ma per me rilevante, dal momento in cui per motivi finanziari e conseguenti obblighi di appianamento, ho dovuto vendere la mia amata Audi A4 avant. La vettura in questione, non presenta noie rilevanti, ad eccezzione di una perdita di gasolio dal tappo della pompa. Questo vizio per fortuna sarebbe riparabile con poco grazie al fatto che il padre della mia ragazza lavora come pompista in una officina autorizzata Bosh. Al di là di questo, vorrei prima di procedere all' acquisto dell' auto, essere a conoscenza del vostro parere su questo modello, ovvero affidabilità, consumi, pregi e difetti che eventualmente si potrebbero presentare. Grazie mille per la collaborazione. Beppe.
Di sicuro non ha 17000 km, per il resto le E36 sono mediamente affidabili, ovviamente previa ordinaria manutenzione, ma non ti aspettare di salirci su e non avere noie per anni e anni come se fosse un'auto nuova. Se il prezzo è ragionevole e il venditore fa chiarezza sul chilometraggio e le condizioni reali della vettura, e tutto ti convince, non ci pensare due volte.
Chiedo venia, i KM sono 170000... ho sbagliato, scrivo molto velocemente e puo capitare. Da parte del venditore c'e stata una descrizione generale delle condizioni dell' autovettura, motore e carrozzeria in buono stato, gli interni sono da smacchiare per la presenza di bambini. Le uniche cose da sistemare o forse unica: perdita di gasolio dal tappo della pompa (mio suocero è pompista quindi costo quasi 0) La frizione non ha uno stacco immediato nonostante gli innesti siano normali e non gratta al cambio di marcia.
io ho avuto la 318 tds per 110mila km.dai 76mila ai 185mila a 154mila mi ha lasciato a piedi per la rottura del tenditore cinghia servizi.nella rottura..ha tranciato pure la cinghia. questo è un punto molto delicato su queste auto e va sempre lubrificato..o cambiato max ogni 100mila km(secondo me.) non va una mazza....in città è un suicidio(prima e seconda marcia)scordati di farlo poi con l'aria condizionata inserita va bene dai 90-120.questa è la sua velocità ideale. ora ho una 325 tds(praticamente lo stesso motore con 2 cilindri in +)..ma molti + problemi...starò scontando ora i 100mila andati bene con la 318tds... p.s. ma quanto l'hai pagata?x avere 1idea...
io ho avuto una 318 tds da febbraio 98 fin ottobre 2002,l'ho presa che aveva 114 000km e l'ho venduta che ne aveva 240 000,rotture non ne ho avute a parte la revisione turbina,appena la prendi togli il kat che andra molto meglio,non ti aspettare prestazioni in quanto non va propio un gran che,comunque le 316 te le mangi adesso che mi ricordo avevo cambiato la pompa elettronica del gasolio che sta nel serbatoio,per il tendicinghia della cinghia alternatore mi era successa la stessa cosa dell'utente che l'aveva gia detto
hehe..adesso che me lo ricordi..anche io sono rimasto a piedi per la pompa nel serbatoio...con l'auto in garanzia...l'ho portata dal concessionario che mi fa: l'auto non aveva niente solo il serbatoio sporco...quindi mi ha fatto pagare il carro e la "pulizia".400euro!cosa non si fa per non pagare... sarà diventata una locomotiva dopo che gli hai tolto il kat...
la mia pompa mi ha portato davanti casa poi si e' spento il motore...stessa cosa con l'attuale 324ci,mi ha portato a casa e la pompa e' morta senza kat il 318 tds andava molto meglio
quella si che era fortuna.la mia mi ha lasciato invece da un mio amico. ovvio che senza kat va meglio..ma fuma come una locomotiva...e poi quando si va a fare la revisione...come la passi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Grazie per le info utili che avete fatto pervenire fino ad ora. Se conoscete altre situazioni non esitate a farmi sapere. Per chi mi ha chiesto quanto costa: il venditore voleva 1000 euro come prezzo finale dai 2500 che chiedeva appena messa in vendita. Evidentemente è un po che l' ha proposta e non ha trovato nessuno. Lavorandoci un po sul fatto che il tappo della pompa ha una perdita, sono riuscito a scendere a 800 euro. Domani vado a visionarla e poi vi sapro dire.
2 volte non e' fortuna...e' amore per il propietario:-) fuma un po' di + ma non tanto,prima della revisione lo rimetti...passata lo togli dinuovo
il 318tds è un motore molto piccolo per la mole che deve sopportare certo un 325tds sarebbe meglio però quelle che trovi hanno milioni di km. il 318tds diciamo che un motore onesto senza grandi pretese io l'ho guidato e non mi hai esaltato per la spinta se però cerchi un'auto parca ed economica nel complesso va bene,se fai pochi km valuta anche un benzina tipo 318i da gasare eventualmente. io l'ho avuta e mai un problema l'ho venduta 6 mesi fa e il tipo mi dice che va come un treno(ah lui le ha atto l'impianto gpl ora )e la macchina ha 222mila km:wink:
Eventualmente consigliereste una rimappatura della centralina o centralina aggiuntiva per ottimizzare un po prestazioni e consumo? Oppure è meglio lasciar stare?
